Ich suche Rat bei 2010 Peugeot 107 Diesel Problemen: Schwarzer Rauch, geringe Leistung, EGR-Probleme und DPF-Regenerationsprobleme

Hallo, meine Erfahrungen spiegeln Sie ziemlich eng auf diese ein. Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2008 Peugeot 207. Ich bin kein Experte in Sachen Mechanik, aber ich habe einige Erfahrung im Umgang mit Autos. Die von Ihnen erwähnten Symptome kommen mir bekannt vor. Ich habe mein Auto in eine örtliche Werkstatt gebracht, wo man das Problem als beschädigte Kabel am elektrischen Umschaltventil diagnostiziert hat. Die Reparatur hat mich rund 155 € gekostet. Es machte einen spürbaren Unterschied und linderte die Probleme, die ich hatte. Klingt, als könnte es sich um dasselbe Problem wie bei Ihnen handeln. Um Ihnen jedoch genauer helfen zu können, wäre es gut, wenn Sie einige zusätzliche Informationen über Ihr Fahrzeug mitteilen könnten. Zum Beispiel Ihren Kilometerstand, wann der letzte DPF-Wechsel stattfand, wie Sie normalerweise fahren usw. Dies könnte helfen, das Problem ein wenig genauer zu lokalisieren. Ich hoffe, das hilft ein wenig! Ich freue mich darauf, mehr über Ihre Situation zu erfahren.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, ich schätze die Einblicke und bin froh zu hören, dass Sie es geschafft haben, ein ähnliches Problem zu lösen. Die Info über den Schaden am elektrischen Umschaltventil ist wirklich ein hilfreicher Hinweis. In Bezug auf Ihre Anfrage für zusätzliche Details, mein Peugeot 107 hat für etwa 99521 KM (etwa 61856 Meilen) stetig gegangen. Ich kann mich nicht genau erinnern, wann der DPF das letzte Mal gewechselt wurde, kann aber versichern, dass ich regelmäßige Wartungsintervalle einhalte. Ich schone die Räder ziemlich, fahre hauptsächlich in der Stadt und gelegentlich auf der Autobahn, also nichts wirklich Extremes! Wie auch immer, ich werde die Kabel überprüfen lassen und hoffe, dass es nur dieses Problem ist. Vielen Dank für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Nochmals: Gut, dass Sie regelmäßig zur Inspektion gehen, und ich gehe davon aus, dass der Partikelfilter bei einer dieser Inspektionen gereinigt oder ausgetauscht wurde, da Sie bereits so viele Kilometer zurückgelegt haben. Im Stadtverkehr können kurze Strecken und niedrige Geschwindigkeiten dazu führen, dass der DPF mit der Zeit verstopft, was dazu beitragen könnte, dass er sich nicht richtig regenerieren kann. Die von Ihnen gemachten Angaben deuten darauf hin, dass ein Schaden am Umschaltventil die Ursache sein könnte. Dennoch empfehle ich Ihnen, die Diagnose von einem Fachmann erstellen zu lassen, da abgasbedingte Probleme unterschiedliche Ursachen haben können. In meinem Fall haben eine Untersuchung und die Reparatur des elektrischen Umschaltventils geholfen. Ich hoffe, das gilt auch für Ihren! Außerdem kann ein Fehler im AGR-System zu übermäßigem Rauch, Leistungsverlust und einem seltsamen Geruch führen, genau wie Sie es beschrieben haben. Ihre anfängliche Vermutung, dass die Abgasrückführung gestört ist, könnte also nicht ganz falsch sein. Es könnte sich lohnen, dies zusammen mit den Kabeln überprüfen zu lassen. Viel Glück bei der Fehlersuche, und halten Sie uns auf dem Laufenden!

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Super, danke für die Zusicherung bezüglich der regelmäßigen Wartung. Und du hast recht, die kurzen Strecken und die langsamen Fahrten in der Stadt könnten den DPF tatsächlich mit der Zeit verstopfen, trotz der regelmäßigen Reinigung. Ich stimme Ihnen absolut zu, dass Probleme im Zusammenhang mit dem Auspuff knifflig sein können, und das Letzte, was wir wollen, ist, etwas Kritisches zu übersehen, während wir uns auf ein einzelnes Teil konzentrieren. Ich werde dafür sorgen, dass der Mechaniker sowohl die Kabel des elektrischen Umschaltventils als auch das AGR-System überprüft. Ich fühle mich jetzt zuversichtlicher, was den Umgang mit der ganzen Situation angeht, und danke nochmals für Ihren Rat! Ich werde euch wissen lassen, wie es ausgegangen ist, sobald ich es repariert habe. Bis dahin drücke ich die Daumen! Prost!

(Übersetzt von Englisch)