Hyundai Venue Diesel 2022 mit DPF-Problemen, schwarzem Rauch und rauem Leerlauf

Hallo, Ihre Vermutung ist nicht abwegig. Deine Beschreibung kommt mir bekannt vor. Erst vor ein paar Monaten hatte ich ähnliche Probleme mit meinem 2019er Hyundai Tucson Diesel. Schwarzer Rauch, Startschwierigkeiten, das ganze Drum und Dran. Es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum vom Glühsteuergerät zur digitalen Dieselelektronik defekt war. Das kann passieren und bringt das gesamte System durcheinander. In meinem Fall verursachte es eine unzureichende Wärmezufuhr für die Glühkerzen, so dass der Motor im Leerlauf ruckelte wie ein Bronco und an manchen frostigen Morgen überhaupt nicht ansprang. Aber kein Grund zur Panik. Nachdem der Fehler gefunden war, musste nur noch der defekte Kabelbaum gegen einen neuen ausgetauscht werden. Nach der Reparatur brummt das alte Mädchen sanft vor sich hin, springt ohne Probleme an und hat seitdem nicht einen Hauch von Rauch entwickelt. Was einen Mechaniker angeht, kann ich Ihnen keinen empfehlen, ohne zu wissen, wo Sie wohnen. Aber suchen Sie einfach nach jemandem, der sich auf digitale Dieselelektrik spezialisiert hat. Er sollte in der Lage sein, das Problem zu beheben, ohne dabei ins Schwitzen zu geraten. Ich hoffe, das hilft. Halten Sie durch!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen. Das kommt mir alles sehr bekannt vor angesichts der Probleme, die ich mit meinem Hyundai Venue habe. Deine Erfahrung mit dem Kabelbaum scheint sich mit dem zu decken, mit dem ich gerade zu tun habe. Könnten Sie sich nach dem Austausch Ihres Kabelbaums an die ungefähren Kosten erinnern, die Sie zu tragen hatten? Und sind Sie seit der Reparatur über andere Probleme gestolpert? Ich bitte um Entschuldigung für die Flut von Fragen, aber ich versuche mein Bestes, um eine weitere Tortur in der Werkstatt zu vermeiden. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, keine Sorge! Der Ärger mit dem Mechaniker hat mir tatsächlich sehr gut getan. Das Problem lag tatsächlich im Glühkerzensteuergerät, genau wie wir vermutet hatten. Nachdem das behoben war, kann ich euch sagen, er fährt wie neu! Ich musste allerdings 155,00 € für den Schlamassel hinblättern. Sie mussten den guten alten Kabelbaum austauschen, der das Glühsteuergerät mit der digitalen Dieselelektronik verbindet, die anscheinend einen Schlag abbekommen hat. Aber seitdem läuft mein Tucson wie geschmiert, kein Rauch, kein Zittern, und er springt auch an, wenn der alte Jack Frost an der Nase nagt, wenn Sie verstehen, was ich meine! Also, ich drücke die Daumen, dass ich in nächster Zeit keine weiteren Garagenabenteuer erleben muss! Wie auch immer, halten Sie durch! Das sieht nach einer einmaligen Sache aus, und wenn das Problem behoben ist, sollte alles in Ordnung sein. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Na, das ist ja eine Erleichterung! Es ist schön zu hören, dass das Problem tatsächlich im Glühkerzensteuergerät lag und die Lösung nur eine Reparatur der Verkabelung war. Danke für die Angabe der Kosten, ich habe jetzt eine ungefähre Vorstellung davon, was ich ausgeben muss. Der Seelenfrieden, der sich durch die reibungslose Fahrt und das Starten ohne Shutter einstellt, ist die 155,00 € definitiv wert! Es ist auch ein wenig beruhigend zu hören, dass Sie keine weiteren Probleme hatten. Hoffen wir, dass das so bleibt! Es war großartig, Ihre Meinung zu hören - Sie haben mich definitiv beruhigt. Ich danke Ihnen für Ihren Rat und werde die Sache mit einer viel ruhigeren Einstellung angehen. Ich drücke die Daumen für eine problemlose Reparatur in der Werkstatt! Prost!

(Übersetzt von Englisch)