Roger
Hyundai SantaFe zieht zur Seite und klopft beim Abbiegen mit niedriger Geschwindigkeit
Fahrzeug hält nicht die Spur
(Übersetzt von Englisch)
5 Kommentar(e)
@CarlyMechanic
Für die Probleme, die Sie haben, kann es mehrere Gründe geben. Das seitliche Ziehen des Fahrzeugs kann auf ungleichmäßigen Reifendruck, abgenutzte Bremsbeläge oder Probleme mit der Achsvermessung zurückzuführen sein. Das klopfende Geräusch könnte auf ein Problem mit dem hinteren Differential, den CV-Gelenken oder den Radlagern zurückzuführen sein.
Ich würde vorschlagen, mit den einfachsten Überprüfungen zu beginnen. Prüfen Sie den Reifendruck und vergewissern Sie sich, dass die Reifen den vom Hersteller empfohlenen Luftdruck haben. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie Ihre Achsvermessung und Ihre Bremsbeläge von einem Fachmann überprüfen lassen.
Das Klopfgeräusch ist etwas komplexer und könnte ein Sicherheitsproblem darstellen. Ich würde dringend empfehlen, Ihr Fahrzeug von einem Mechaniker überprüfen zu lassen, insbesondere das hintere Differential und die CV-Gelenke.
Bitte halten Sie uns auf dem Laufenden, und zögern Sie nicht, uns zu fragen, wenn Sie weitere Fragen haben.
Entschuldigung, ich war gezwungen, eine Kategorie im Webformular zu verwenden. Der Santa Fe zieht nicht zur Seite, die Reifen sind gut, der Druck stimmt und die Räder sind ausgerichtet. Das eigentliche Problem ist das Klopfen von hinten in engen Kurven bei niedriger Geschwindigkeit. Es ist unauffällig und tritt nicht ständig auf. Bei der letzten Inspektion fuhr mein Mechaniker den Wagen und konnte das Geräusch nicht hören.
(Übersetzt von Englisch)
@Roger
Entschuldigung, ich war gezwungen, eine Kategorie im Webformular zu verwenden. Der Santa Fe zieht nicht zur Seite, die Reifen sind gut, der Druck stimmt und die Räder sind ausgerichtet.
Das eigentliche Problem ist das Klopfen von hinten in engen Kurven bei niedriger Geschwindigkeit. Es ist unauffällig und tritt nicht ständig auf. Bei der letzten Inspektion fuhr mein Mechaniker den Wagen und konnte das Geräusch nicht hören.
Ich verstehe, danke für die Aufklärung. Intermittierende Geräusche können schwierig zu diagnostizieren sein. Da das Geräusch bei niedrigen Geschwindigkeiten in engen Kurven deutlicher zu hören ist, könnte es mit dem Differential oder den CV-Gelenken zusammenhängen, da diese Komponenten unter solchen Bedingungen stärker belastet werden. Eine andere Möglichkeit wäre eine lockere oder verschlissene Aufhängungskomponente. Ich würde empfehlen, dass ein Mechaniker die hintere Aufhängung und die Komponenten des Antriebsstrangs überprüft, während das Fahrzeug auf einer Hebebühne steht. Dies könnte dabei helfen, lose oder verschlissene Teile zu identifizieren, die das Geräusch verursachen könnten. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden und lassen Sie uns wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.
(Übersetzt von Englisch)
Danke, das war auch mein Gedanke. Mein Mechaniker hat sich den Wagen bei der Wartung im Januar angeschaut und angehört, konnte aber nichts finden. Ich werde ihn bitten, bei der Inspektion nächste Woche noch einmal nachzusehen. Das Auto zeigt einen PO620-Fehlercode an, damit er auch etwas zu tun hat. Die Lichtmaschine wurde vor einem Monat erneuert, also kann es nicht daran liegen.
(Übersetzt von Englisch)
@Roger
Danke, das war auch mein Gedanke. Mein Mechaniker hat sich den Wagen bei der Wartung im Januar angeschaut und angehört, konnte aber nichts finden. Ich werde ihn bitten, bei der Inspektion nächste Woche noch einmal nachzusehen. Das Auto zeigt einen PO620-Fehlercode an, damit er auch etwas zu tun hat. Die Lichtmaschine wurde vor einem Monat erneuert, also kann es nicht daran liegen.
Der Code P0620 steht im Zusammenhang mit dem Generatorsteuerkreis, was ein Problem mit der Verkabelung oder dem Motorsteuergerät (ECU) bedeuten könnte. Auch wenn die Lichtmaschine neu ist, lohnt es sich, die Verkabelung und die damit verbundenen Anschlüsse zu überprüfen. Was das Klopfgeräusch angeht, so treten diese Probleme manchmal erst mit der Zeit auf. Es ist also eine gute Idee, den Motor erneut überprüfen zu lassen. Bitte halten Sie uns über die Ergebnisse Ihres Mechanikers auf dem Laufenden, und wenn Sie noch weitere Fragen haben, können Sie sie gerne stellen.
(Übersetzt von Englisch)
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Für die Probleme, die Sie haben, kann es mehrere Gründe geben. Das seitliche Ziehen des Fahrzeugs kann auf ungleichmäßigen Reifendruck, abgenutzte Bremsbeläge oder Probleme mit der Achsvermessung zurückzuführen sein. Das klopfende Geräusch könnte auf ein Problem mit dem hinteren Differential, den CV-Gelenken oder den Radlagern zurückzuführen sein. Ich würde vorschlagen, mit den einfachsten Überprüfungen zu beginnen. Prüfen Sie den Reifendruck und vergewissern Sie sich, dass die Reifen den vom Hersteller empfohlenen Luftdruck haben. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie Ihre Achsvermessung und Ihre Bremsbeläge von einem Fachmann überprüfen lassen. Das Klopfgeräusch ist etwas komplexer und könnte ein Sicherheitsproblem darstellen. Ich würde dringend empfehlen, Ihr Fahrzeug von einem Mechaniker überprüfen zu lassen, insbesondere das hintere Differential und die CV-Gelenke. Bitte halten Sie uns auf dem Laufenden, und zögern Sie nicht, uns zu fragen, wenn Sie weitere Fragen haben.
(Übersetzt von Englisch)