HRV Kühlmittelverlust und Überhitzung: Erklärte Warnzeichen

Ich habe einen 2006 Honda CR-V und hatte letzten Monat ähnliche Probleme. Es stellte sich heraus, dass mein Kabelbaum zum Kühlmitteltemperatursensor korrodiert war und falsche Werte anzeigte. Auch der Sensor selbst war durch die Korrosion beschädigt. Die Symptome waren identisch: Der Motor lief heiß und verlor auf mysteriöse Weise Kühlmittel. Zunächst konzentrierten sich die Mechaniker auf den Kühler, doch als sie die elektrischen Verbindungen überprüften, fanden sie den wahren Übeltäter. Es handelte sich um ein ernstes Problem, da falsche Temperaturmessungen zu Motorschäden führen können. Die Reparatur umfasste den Austausch des gesamten Kabelbaumabschnitts und des Sensors. Ich kenne viele HRV-Besitzer aus den Foren, die mit genau diesem Problem zu kämpfen hatten, und zwar um die 250-300 km-Marke. Ich würde empfehlen, die elektrischen Verbindungen zu überprüfen, insbesondere im Bereich des Temperatursensors. Es ist besser, das Problem frühzeitig zu erkennen, als einen Motorschaden zu riskieren. Erwähnenswert ist auch, dass sie bei ihrem Besuch feststellten, dass der Thermostat ebenfalls zu kleben begann. Auch das wurde ausgetauscht, da sie bereits alles zerlegt hatten.

(Übersetzt von Englisch)

danke für die Information! Der Kabelbaum / Sensor Problem klingt genau wie das, was ich mit zu tun haben könnte. Große Vorwarnung über den Thermostat zu, scheint wie diese Dinge neigen dazu, in Paaren kommen. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die ganze Reparatur bezahlt haben? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder ist Ihnen etwas anderes aufgefallen? Das würde mir helfen, eine Vorstellung davon zu bekommen, womit ich es hier zu tun haben könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ich wollte nur auf deine Frage eingehen. Die Reparatur hat mich 155€ gekostet, um den korrodierten Kabelbaum und den Sensor zu ersetzen, aber ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Mein CR-V läuft seither wie ein Traum, keine Überhitzungsprobleme oder Kühlmittelprobleme mehr! Das Beste daran ist, dass sie auch die Einschränkung des Kühlerverschlusses behoben haben, die ich bereits erwähnt habe. Sie wissen ja, dass sich diese Dinge manchmal gegenseitig überdecken können? Nun, die Behebung beider Probleme hat wirklich einen Unterschied gemacht. Der Motor läuft jetzt mit perfekter Temperatur, und ich musste seit der Reparatur kein einziges Mal Kühlmittel nachfüllen. Ich überprüfe meine Temperaturanzeige nur noch aus Gewohnheit und kann immer noch nicht glauben, wie stabil sie bleibt. Im Ernst: Wenn Ihre Symptome denen ähneln, die ich hatte, sollten Sie unbedingt die elektrischen Verbindungen überprüfen lassen. Das ist viel billiger, als einen Motorschaden zu riskieren. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Details über die Reparatur benötigen, ich helfe Ihnen gerne!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen! Ich habe Ihren Rat befolgt und den Wagen gestern von einem anderen Mechaniker überprüfen lassen. Sie hatten Recht, es war hauptsächlich ein elektrisches Problem, obwohl meine Reparatur mit etwa 300 Euro etwas teurer war, da sie zusätzliche Abnutzungserscheinungen feststellten. Die ganze Erfahrung war dieses Mal viel besser. Der Mechaniker zeigte mir tatsächlich die korrodierten Teile und erklärte mir alles. Sie tauschten den Kabelbaum und den Sensor aus und legten ein neues Thermostat ein, da es Anzeichen von Verschleiß aufwies. Insgesamt haben sie etwa drei Stunden gebraucht, aber das Auto läuft jetzt wunderbar. Komisch, wie etwas relativ Einfaches wie eine korrodierte Verkabelung so viel Kopfzerbrechen bereiten kann! Die Temperaturanzeige ist jetzt konstant, und es gibt keine mysteriösen Fälle mehr, in denen Kühlflüssigkeit verschwindet. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie mich auf den richtigen Weg gebracht haben, denn das hätte mich vor ernsthaften Motorproblemen bewahren können. Nochmals vielen Dank für die solide Beratung!

(Übersetzt von Englisch)