Honda WRV Diesel: Glühkerzen- und DPF-Probleme gelöst!

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos, und ich ging durch etwas sehr ähnlich mit meinem 2015 Honda BR-V Diesel im vergangenen Jahr. Die Symptome waren genau die gleichen, schwergängige Starts, schwarzer Rauch, die ganze Sache. Ich brachte ihn in meine Stammwerkstatt und ja, es war eine defekte Glühkerze. Sie fanden eine völlig verschlissene Kerze und empfahlen, gleich den ganzen Satz zu ersetzen. Das hat mich rund 560 Euro gekostet, aber das war es wert, denn seitdem läuft das Auto wie geschmiert. Bevor wir uns näher mit möglichen Lösungen befassen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr WR-V zurückgelegt? Sind Ihnen weitere Warnleuchten aufgefallen? Wann war Ihr letzter Service? Diese Informationen würden mir helfen, Ihnen aus meiner Erfahrung heraus genauere Ratschläge zu geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Antwort! Mein WRV hat 131748 km zurückgelegt und wurde erst letzten Monat gewartet. Tatsächlich begann die Motorprüfungslampe gleich danach zu blinken. Außerdem gibt es dieses seltsame rasselnde Geräusch aus dem Motorraum im Leerlauf, das ich in meinem ersten Beitrag vergessen habe zu erwähnen. Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit den Glühkerzen mit uns teilen. Haben Sie vor dem Austausch der Glühkerzen auch ein Klappern bemerkt? Und wie lange hat die Reparatur gedauert? Ich versuche gerade herauszufinden, ob ich einen längeren Werkstattaufenthalt einplanen sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Ja, ich erinnere mich genau an das klappernde Geräusch, von dem du sprichst, ich hatte genau das Gleiche mit meinem BR-V. Eigentlich war es dieses Klappern, das mich überhaupt erst beunruhigt hat! Die Reparatur dauerte in meiner Werkstatt etwa 4-5 Stunden. Aber ehrlich gesagt, sollten Sie einen ganzen Tag einplanen, weil sie wahrscheinlich zuerst einige Diagnosetests durchführen müssen. In meinem Fall stellte man fest, dass die defekte Glühkerze auseinandergebrochen war, was das rasselnde Geräusch im Leerlauf verursachte. Da Sie erwähnten, dass Ihre Motorprüfleuchte direkt nach der Wartung aufleuchtete, wäre ich etwas misstrauisch. Als ich meine Glühkerzen austauschen ließ, zeigte mir der Mechaniker, dass eine von ihnen völlig verschlissen war und praktisch auseinanderfiel. Könnte es sein, dass sich bei der Wartung etwas gelöst hat? Wissen Sie, was interessant ist? Ihre Symptome klingen sogar noch ähnlicher als meine, jetzt wo Sie den Kilometerstand erwähnt haben. Meine Probleme begannen auch um die 130.000-km-Marke. Lassen Sie es einfach bald überprüfen, denn in meinem Fall begann die beschädigte Glühkerze, den Einspritzzeitpunkt zu beeinflussen, was zu größeren Problemen hätte führen können. Ist Ihnen aufgefallen, dass das Klappern bei kaltem Motor schlimmer wird? Das war in meinem Fall ein weiteres verräterisches Zeichen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Wissen Sie, es ist eigentlich wirklich beruhigend zu hören, dass Ihr BR-V so ähnliche Probleme hatte, vor allem um den gleichen Kilometerstand. Und ja, das Rasseln ist definitiv schlimmer, wenn der Motor kalt ist, genau wie Sie beschrieben! Ich denke, ich werde als erstes nächste Woche die Glühkerzen überprüfen lassen. Sie haben mir eine Menge Sorgen erspart, was es sein könnte. Ich werde sicherheitshalber einen ganzen Tag dafür einplanen, wie du vorgeschlagen hast. Es ist besser, das Problem jetzt zu lösen, bevor es zu größeren Problemen mit dem Einspritzsystem kommt. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass du dir die Zeit genommen hast, deine Erfahrungen mit uns zu teilen. Zu wissen, dass du das gleiche Problem behoben hast und dein Auto jetzt wieder einwandfrei läuft, macht mich zuversichtlicher, das Problem in den Griff zu bekommen. Ich werde die Gruppe aktualisieren, sobald ich es überprüft habe. Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)