Honda S660 Schwarzer Rauch und Leistungsverlust: Kraftstoffsystem-Krise?

Hey! Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2020 Honda Civic (besaß vorher auch einen Accord). Diese Symptome klingen genau wie das, was ich mit behandelt. Mein Kraftstoffdruckregler war defekt, was die gleichen Probleme verursachte: rauer Leerlauf, schwarzer Rauch und schlechte Beschleunigung. Super frustrierend! Ich brachte ihn zu meinem Stammmechaniker, der das Problem ziemlich schnell diagnostizierte. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, hat mich etwa 250 Euro gekostet, aber das war es auf jeden Fall wert, denn jetzt läuft er wieder wie neu. Bevor ich mehr Details über meine Erfahrungen erzähle: Wie hoch ist Ihr Kilometerstand, und haben Sie Kraftstoffgeruch oder Veränderungen im Kraftstoffverbrauch festgestellt? Haben Sie auch den Fehlercode auslesen lassen? Das würde uns helfen festzustellen, ob es sich um das gleiche Problem handelt. Kleiner Tipp: Warten Sie nicht zu lange damit, ein defekter Kraftstoffdruckregler kann teure Probleme verursachen, wenn er nicht repariert wird!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Ich habe 95099 KM auf meinem S660, und hatte gerade die regelmäßige Wartung letzten Monat getan. Seit etwa 2 Wochen habe ich dieses Problem. Ich habe keinen Kraftstoffgeruch bemerkt, aber definitiv einen schlechteren Kraftstoffverbrauch, etwa 15-20% mehr Kraftstoff als sonst. Gestern habe ich den Fehlercode ausgelesen, er zeigt P0172 an, was auf ein fettes Kraftstoffgemisch hinweist. Ich hoffe wirklich, dass es nur der Kraftstoffdruckregler ist, wie in Ihrem Fall! Die Reparaturkosten klingen auch vernünftig. Welche Warnsignale haben Sie bemerkt, bevor der Regler komplett ausfiel? Ich versuche nur zu verstehen, ob ich hier den gleichen Weg einschlage. Danke für den Tipp, es bald reparieren zu lassen. Ich plane, ihn diese Woche in die Werkstatt zu bringen, da ich keine weiteren Schäden am Motor riskieren möchte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Gerne helfe ich mit weiteren Informationen über meine Erfahrungen mit dem Problem des Kraftstoffdruckreglers bei meinem Civic. Bevor mein Regler komplett ausfiel, bemerkte ich, dass sich die Symptome über etwa 3-4 Wochen allmählich verschlimmerten. Es begann mit gelegentlichem rauem Leerlauf, dann trat der schwarze Rauch immer häufiger auf, besonders beim Beschleunigen. Auch der Kraftstoffverbrauch stieg schleichend an. Das klingt sehr ähnlich wie das, was Sie erleben! Der P0172-Code ist genau das, was ich auch hatte! Das fette Kraftstoffgemisch entstand, weil mein Regler nicht den richtigen Kraftstoffdruck aufrechterhielt. Als ich ihn endlich repariert bekam, zeigte mir mein Mechaniker den alten Regler, der innen ziemlich korrodiert war. Da Sie erwähnten, dass Ihr S660 vor kurzem gewartet wurde, sollten Sie vielleicht überprüfen, ob die Einspritzdüsen gereinigt wurden. In meinem Fall hatte der defekte Regler auch die Einspritzdüsen verkalken lassen. Mein Mechaniker hat die Einspritzdüsen beim Austausch des Reglers gereinigt, vielleicht lohnt es sich, danach zu fragen. Nach der Reparatur war es, als hätte ich wieder ein neues Auto! Kein schwarzer Rauch mehr, sanfte Beschleunigung, und der Kraftstoffverbrauch ging auf den Normalwert zurück. Vergewissern Sie sich, dass sie auch die Kraftstoffleitungen und -anschlüsse überprüfen, wenn sie dort sind, das hat mein Mechaniker getan, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Halten Sie mich auf dem Laufenden, wie es in der Werkstatt läuft! Ich bin wirklich neugierig, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Problem ist.

(Übersetzt von Englisch)

Ich werde das Gespräch aus seiner Sicht vervollständigen: Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Es ist wirklich hilfreich zu hören, wie sich Ihre Situation entwickelt hat, denn sie deckt sich fast genau mit dem, was ich gerade erlebe. Ich habe gerade die Werkstatt angerufen und einen Termin für morgen früh bekommen. Ich werde sie auf jeden Fall bitten, auch die Einspritzdüsen zu überprüfen. Es macht absolut Sinn, dass sie gereinigt werden müssen, wenn das Kraftstoffgemisch nicht stimmt. Ich denke darüber nach, bei der Gelegenheit auch die Kraftstoffleitungen überprüfen zu lassen. Es ist besser, mögliche Probleme jetzt zu erkennen, als sich später mit weiteren Problemen herumzuschlagen. Ich bin jetzt viel zuversichtlicher, dass das Problem behoben werden kann. Ich war besorgt, dass es etwas Großes mit dem Motor sein könnte, aber ein schlechter Regler und möglicherweise verstopfte Einspritzdüsen klingt viel überschaubarer. Ich werde euch wissen lassen, was sie herausgefunden haben, ich bin euch wirklich dankbar für eure Hilfe in dieser Sache! Das Gespräch endet natürlich mit einer Danksagung und dem Hinweis, dass sie sich nach der Reparatur wieder melden werden.

(Übersetzt von Englisch)