Honda Ridgeline: Ausfall der Klimasteuerung: Probleme mit dem Gebläse

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autoreparaturen, und dies trifft nahe zu Hause. Ich hatte letzten Sommer ein ganz ähnliches Problem mit meinem 2012er Honda CR-V. Die Symptome waren genau das, was du beschreibst, schwacher Luftstrom und schreckliche Temperaturregelung. Ich habe ihn zu meinem Stammmechaniker gebracht, der einen defekten AUC-Sensor diagnostizierte. Die Reparatur war ziemlich einfach, sie haben den Sensor ausgetauscht und es hat mich etwa 90 Euro gekostet. Das Ganze hat vielleicht ein paar Stunden gedauert, und seither funktioniert die Klimaanlage perfekt. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, welche Symptome treten bei Ihnen genau auf? Ändert es sich, wenn Sie die Gebläsedrehzahl einstellen? Und haben Sie irgendwelche Warnleuchten bemerkt? Es wäre hilfreich, diese Details zu kennen, um festzustellen, ob es sich um dasselbe Problem handelt, mit dem ich zu tun hatte. Außerdem empfehle ich immer, das Problem richtig diagnostizieren zu lassen, anstatt nur Teile auszutauschen. Meine mit einem Honda Pilot versucht die DIY-Route und endete mehr auf lange Sicht zu verbringen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung! Ja, die Symptome in meinem Ridgeline (bei 131487 KM) sind ziemlich konsistent unabhängig von der Lüftergeschwindigkeit Einstellungen. Keine Warnlampen zeigen, aber der Luftstrom ist super schwach, auch bei maximaler Geschwindigkeit, und die Temperaturregelung ist im Grunde nicht existent. Es ist wirklich frustrierend, vor allem während meiner täglichen Pendelfahrt. Ich habe vor kurzem meine reguläre Wartung durchführen lassen, aber dieses Problem trat direkt danach auf. Ich denke darüber nach, den Wagen von einem zertifizierten Mechaniker überprüfen zu lassen, nur um auf der sicheren Seite zu sein. Der Austausch des AUC-Sensors klingt vielversprechend und ist nicht allzu teuer. Hat Ihr Mechaniker andere mögliche Ursachen genannt, auf die ich achten sollte?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Es tut mir leid zu hören, dass du immer noch Probleme mit deinem Ridgeline hast. Weißt du, nachdem ich den AUC-Sensor meines CR-V repariert hatte, lernte ich tatsächlich einiges mehr über diese Probleme. Während der Austausch des Sensors bei mir gut funktioniert hat, habe ich herausgefunden, dass es ein paar andere Ursachen für ähnliche Symptome geben kann. In meinem Fall wies mein Mechaniker sogar darauf hin, dass ein verstopfter Innenraumfilter diese Symptome manchmal nachahmen kann. Haben Sie Ihren Filter seit der Wartung überprüft? Es ist eine schnelle und billige Lösung, wenn das das Problem ist. Außerdem habe ich nach meiner Reparatur in einigen Honda-Foren gelesen, dass manchmal auch der Widerstand des Gebläsemotors versagen kann, vor allem bei Modellen unseres Jahrgangs. Eine Sache, die mir bei meinem CR-V vor der Reparatur auffiel, war, dass die Luft manchmal etwas muffig roch, wenn ich ihn zum ersten Mal einschaltete. Ist Ihnen so etwas auch aufgefallen? Das könnte helfen herauszufinden, ob es wirklich der AUC-Sensor oder etwas anderes ist. In Anbetracht dessen, was Sie über das Timing beschreiben (direkt nach der Wartung), sollten Sie vielleicht überprüfen lassen, ob bei der Wartung etwas abgeklemmt wurde. Mein Freund ist Mechaniker und sagt, dass das häufiger vorkommt, als man denkt. Lassen Sie uns wissen, was Sie herausfinden! Ich bin wirklich neugierig, ob sich herausstellt, dass Ihr Problem dem ähnelt, mit dem ich zu tun hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für all die detaillierten Informationen! Der muffige Geruch Teil wirklich gefangen meine Aufmerksamkeit, weil ja, ich habe tatsächlich bemerkt, dass auch beim Starten des Autos! Und jetzt, wo Sie es erwähnen, kann ich mich nicht mehr daran erinnern, wann ich das letzte Mal den Innenraumfilter gewechselt habe. Es könnte sich lohnen, das zuerst zu überprüfen, bevor ich mich an den Austausch des AUC-Sensors mache. Ich habe gerade in der Werkstatt angerufen, und sie haben sich bereit erklärt, einen Blick darauf zu werfen, um sicherzustellen, dass bei der Wartung nichts abgeklemmt wurde. Der Techniker erwähnte auch, dass sie sowohl den Widerstand des Gebläsemotors als auch den AUC-Sensor überprüfen würden, während sie dabei sind. Ich hoffe wirklich, dass es nur etwas Einfaches wie der Innenraumfilter ist! Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem CR-V geteilt haben, Sie haben mir definitiv geholfen, die möglichen Probleme einzugrenzen. Ich werde aktualisieren, sobald ich herausgefunden habe, was das Problem tatsächlich verursacht. Ich drücke die Daumen, dass es so einfach und günstig ist wie Ihre Reparatur!

(Übersetzt von Englisch)