Honda Mobilio Überhitzung: Warnzeichen und Lösungen

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2013 Honda City (1.5L Benzinmotor) letztes Jahr. Die Symptome waren genau das, was Sie beschreiben, Überhitzung des Motors und Check Engine Light. Ich habe ihn zu meinem Mechaniker gebracht, und es stellte sich heraus, dass es tatsächlich die Kühlmittelpumpe war, aber speziell das elektrische Kabel, das die Pumpe steuert, war beschädigt. Das Kabel war verschlissen und sendete nicht mehr die richtigen Signale an das Steuergerät. Dies führte dazu, dass die Pumpe sporadisch ausfiel. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da eine ständige Überhitzung den Motor hätte beschädigen können. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabels und der Pumpe selbst, da diese durch den unregelmäßigen Betrieb stark beansprucht worden war. Mein Ratschlag? Bitten Sie die Mechaniker, die elektrischen Verbindungen zur Kühlmittelpumpe zu überprüfen, nicht nur die Pumpe selbst. Bitten Sie sie, vor jeder Reparatur eine ordnungsgemäße Diagnose durchzuführen. Und fahren Sie auf keinen Fall viel mit dem Auto, bis es repariert ist, denn Überhitzung kann zu schweren Motorschäden führen. Viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, da ich mit genau den gleichen Symptomen zu tun habe. Es ist gut zu wissen, dass das elektrische Kabel ein möglicher Übeltäter sein könnte, ich hätte nicht daran gedacht, das zu überprüfen. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch, wie viel Sie für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Läuft seither alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, euch ein Update geben zu können! Ich habe mein Auto letzte Woche wegen genau diesem Problem vom Mechaniker zurückbekommen, und ich habe gute Nachrichten. Die Warnung "Funktion der Kühlmittelpumpe eingeschränkt" ist jetzt komplett verschwunden. Es stellte sich heraus, dass es genau das war, was ich vermutet hatte: das lästige Kabel an der Pumpe/Steuereinheit war defekt. Die endgültige Rechnung belief sich auf 220€, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich erwartet hatte, wenn man bedenkt, wie viel Stress das verursacht hat! Und das Beste daran? Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, keine Überhitzungsprobleme mehr, keine Warnlampen, nichts. Das ist eine große Erleichterung! Da Sie nach Folgeproblemen gefragt haben: Nein, kein einziges! Seit der Reparatur läuft alles perfekt. Die Motortemperatur bleibt genau da, wo sie sein sollte, auch bei längeren Fahrten. Rückblickend bin ich einfach nur froh, dass ich das Problem in den Griff bekommen habe, bevor der Motor ernsthaft beschädigt wurde. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, der Ihren Motor repariert, einen genauen Blick auf die elektrischen Verbindungen wirft, denn dort liegt das Problem normalerweise verborgen! Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen weitergeht!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Ich habe eigentlich nur zurück von der Mechaniker heute. Sie waren auf über immer es schnell überprüft, ich bin so froh, dass ich nicht länger warten. Mein Problem hat sich allerdings als etwas anders herausgestellt. Sie fanden einen kleinen Riss im Kühlmittelbehälter, der einen Druckverlust im System verursachte. Außerdem war ein Sensor defekt, der immer wieder die Motorkontrollleuchte auslöste. Die Gesamtkosten für die Reparatur waren mit 350 € etwas höher als bei Ihnen, aber wenigstens ist jetzt alles in Ordnung. Der Mechaniker war wirklich gründlich und hat mir sogar das kaputte Teil gezeigt. Ich bin wirklich dankbar für die Ratschläge, die ich hier erhalten habe. Sie haben mir geholfen, die richtigen Fragen zu stellen und zu verstehen, was los ist. Das Auto läuft jetzt einwandfrei, und die Temperaturanzeige bleibt genau da, wo sie sein sollte. Fühlt sich gut an, das geklärt zu haben! Nochmals vielen Dank für die Hilfe bei diesem Problem!

(Übersetzt von Englisch)