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Honda Greiz Motor fällt aus, Probleme mit der Drosselklappe?
Ruckeln beim Beschleunigen
Unruhiger Motorlauf
Motorkontrollleuchte leuchtet
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Motor geht von alleine aus
Verminderte Motorleistung
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen! Meiner zeigt auch ähnliche Symptome, wie Sie sie beschrieben haben. Die letzte Inspektion hatte ich vor 2 Monaten bei 88744 KM, und bis letzte Woche war alles in Ordnung. Das Ruckeln ist definitiv schlimmer, wenn der Motor kalt ist, besonders in den ersten 10-15 Minuten der Fahrt. Ich habe die Fehlercodes noch nicht überprüft, aber ich plane, ihn morgen scannen zu lassen. Es ist gut zu wissen, dass das Gaspedalmodul billiger ist als der Austausch der Drosselklappe, den ich befürchtet hatte. Normalerweise bin ich zu einem unabhängigen Mechaniker gegangen, aber angesichts dessen, was Sie über die Honda-Händler gesagt haben, die besser mit der Diagnose umgehen können, werde ich ihnen dieses Mal vielleicht eine Chance geben. Vielen Dank für den Tipp! Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor Ihr Modul vollständig ausgefallen ist?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ich helfe gerne weiter! Ja, wenn ich mir deine Symptome ansehe, klingt es immer mehr nach dem, womit ich zu tun hatte. Bevor mein Gaspedalmodul komplett ausfiel, habe ich einige Warnzeichen bemerkt. Etwa 2-3 Wochen lang, bevor es richtig schlimm wurde, zögerte mein Civic gelegentlich für den Bruchteil einer Sekunde, wenn ich das Gaspedal betätigte. Zuerst war es sehr unauffällig, nur ein kleines Problem, das ich fast ignoriert hätte. Die Kaltstart-Symptome, die Sie beschreiben, stimmen genau mit dem überein, was ich auch erlebt habe. Meiner hat sich in den ersten Minuten der morgendlichen Fahrt sehr schlecht verhalten. Manchmal blieb er während dieser Aufwärmphase sogar an der Ampel stehen, was sehr ärgerlich war! Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie es überprüfen lassen, sollten Sie auch den Kabelbaum zum Pedalmodul überprüfen lassen. In meinem Fall waren die Stecker leicht korrodiert und wurden beim Austausch gereinigt. Der Mechaniker sagte, dass dies zu dem Problem beigetragen haben könnte. Nach meiner Reparatur habe ich etwa 30.000 km ohne Probleme zurückgelegt. Wenn es das Pedalmodul ist, kann man es nicht wirklich reparieren, sondern muss es komplett austauschen. Aber hey, zumindest ist es billiger als eine Drosselklappe zu ersetzen! Lassen Sie mich wissen, was die Fehlercodes anzeigen. Ich bin wirklich neugierig, ob er mit dem übereinstimmt, den ich hatte (meiner war P2138, wenn ich mich richtig erinnere).
(Übersetzt von Englisch)
Ich werde mit einem natürlichen Abschluss des Gesprächs fortfahren: Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich über die Warnzeichen, jetzt, wo Sie es erwähnen, habe ich diese leichten Verzögerungen vor ein paar Wochen bemerkt, aber nicht viel davon zu der Zeit denken. Ich werde auf jeden Fall überprüfen, ob mein Fehlercode mit Ihrem P2138 übereinstimmt. Ich weiß den Tipp mit der Überprüfung des Kabelbaums wirklich zu schätzen, ich werde das auf jeden Fall erwähnen, wenn ich ihn hinbringe. Es ist eine große Erleichterung zu hören, dass Ihre Reparatur 30.000 km lang ohne Probleme funktioniert hat. Das macht mich viel zuversichtlicher, das Problem in den Griff zu bekommen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich morgen die Diagnoseergebnisse erhalte. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, das war sehr hilfreich!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und behandelt mit sehr ähnlichen Symptomen auf meinem 2016 Honda Civic 1.8L im vergangenen Jahr. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebt habe. Nach mehrfachem Abwürgen und dem nervigen Ruckeln beim Beschleunigen brachte ich ihn in meine Stammwerkstatt. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Gaspedalmodul handelte, dessen Reparatur mich rund 205 Euro kostete, einschließlich Arbeit. Nach dem Austausch lief das Auto wieder wie geschmiert. Könnten Sie uns mitteilen, ob Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes erhalten? Haben Sie außerdem festgestellt, ob das Problem bei kaltem oder warmem Motor schlimmer ist? Diese Informationen würden uns helfen festzustellen, ob es sich um dasselbe Problem handelt. Übrigens, wenn Sie einen Greiz haben, lassen Sie ihn bei einem Honda-Händler warten? Die kennen sich in der Regel besser mit der Diagnose dieser speziellen Probleme aus.
(Übersetzt von Englisch)