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Honda Crosstour Probleme mit dem Getriebe? Überprüfen Sie diese Anzeichen

Motorkontrollleuchte leuchtet

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Getriebe rutscht durch/schaltet unsauber

Hallo zusammen. Mein 2010 Honda Crosstour ist in letzter Zeit handeln bis. Die Motorprüfleuchte leuchtet auf und ich habe mit unregelmäßigen Getriebeschaltungen und Schlupf zu tun. Ich vermute, dass es mit dem Getriebewahlhebel zusammenhängen könnte, aber ich bin mir nicht ganz sicher. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen bei seinem Crosstour zu kämpfen? Ich würde gerne von Ihren Reparaturerfahrungen hören und was das eigentliche Problem war. Auch Tipps, worauf ich achten oder den Mechaniker fragen sollte, wären sehr hilfreich.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


StefLeh92

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, und ich tatsächlich mit etwas sehr ähnlich auf meinem 2012 Honda Accord behandelt (hatte auch ein Problem mit meinem 's Civic). Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich erlebt habe, unregelmäßiges Schalten und diese lästige Motorprüfleuchte. Es stellte sich heraus, dass die Kabelverbindung an meinem Schaltknüppel beschädigt war, was zu einem merkwürdigen Verhalten des Getriebes führte. Ich brachte ihn zu meinem Stammmechaniker, der das Problem ziemlich schnell erkannte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Schaltkabels und einiger Stecker und kostete mich etwa 365 Euro, aber das Problem war damit vollständig behoben. Bevor Sie in die Werkstatt gehen, fragen Sie sich, ob der Wagen beim Schalten ungewöhnliche Geräusche macht? Ist Ihnen aufgefallen, ob es schlimmer ist, wenn der Motor kalt oder warm ist? Erhalten Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes mit der Motorprüfleuchte? Diese Informationen würden helfen, herauszufinden, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Es ist besser, das Problem bald überprüfen zu lassen, da es sich normalerweise nicht von selbst behebt und schlimmer werden kann.

(Übersetzt von Englisch)

TMichaels (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner ist bei 146811 KM und hatte gerade seinen Service letzten Monat. Ja, ich bekomme definitiv diese seltsamen Knackgeräusche beim Schalten, besonders wenn der Motor morgens kalt ist. Ich habe die Fehlercodes noch nicht überprüft, aber Ihr Vorschlag bezüglich des Schaltzugs macht angesichts der Symptome sehr viel Sinn. Ich werde mit meinem Mechaniker sprechen und ihn bitten, sich die Kabelverbindung und die Stecker genauer anzusehen. Danke auch für den Hinweis auf die Kosten, das hilft mir zu wissen, was ich erwarten kann. Es ist besser, es jetzt zu reparieren, als zu warten, bis es noch schlimmer wird!

(Übersetzt von Englisch)

StefLeh92

Hallo nochmal! Ich bin wirklich froh, dass ich mit dem ersten Ratschlag helfen konnte. Nachdem ich gelesen habe, dass du diese klappernden Geräusche bekommst, vor allem beim Kaltstart, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es ähnlich ist wie bei meinem Accord. Weißt du, was komisch ist? Meine Probleme begannen auch gleich nach Erreichen der 145K-Marke, und diese morgendlichen Kaltstartgeräusche waren genau das, was ich erlebte. Diese Hondas sind normalerweise kugelsicher, aber der Schaltzug scheint bei diesem Kilometerstand ein häufiger Verschleißpunkt zu sein. Als mein Mechaniker meinen Wagen reparierte, stellte er auch fest, dass die Schaltzugbuchsen ziemlich abgenutzt waren. Ich habe sie bei der Gelegenheit ebenfalls austauschen lassen. Das hat zwar etwas mehr gekostet, aber es hat sich gelohnt, denn das Schalten geht jetzt viel geschmeidiger. Und ehrlich gesagt, nachdem alles repariert war, schaltet er wieder wie neu! Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Ihr Mechaniker herausfindet. Wenn es sich herausstellt, dass es der Schaltzug ist, wie bei mir, ist die Reparatur ziemlich einfach. Oh, und stellen Sie sicher, dass sie den Getriebeölstand und -zustand überprüfen, während sie dabei sind, es ist immer gut, die Grundlagen auszuschließen!

(Übersetzt von Englisch)

TMichaels (Autor)

Vielen Dank für die weiterführenden Informationen! Das ist super hilfreich über die Buchsen, ich werde definitiv erwähnen, dass zu meinem Mechaniker. Es ist eigentlich beruhigend zu hören, dass Ihre begann Handeln bis etwa die gleiche Laufleistung zu hören. Es beruhigt mich zu wissen, dass es wahrscheinlich nur normaler Verschleiß ist und nicht etwas Ernsthafteres. Ich habe für morgen früh einen Termin vereinbart und werde sie bitten, sowohl den Schaltzug als auch die von Ihnen erwähnten Buchsen zu überprüfen. Der Tipp, auch das Getriebeöl zu überprüfen, ist wirklich clever, daran hätte ich nicht gedacht! Ich melde mich hier wieder, sobald ich weiß, was sie gefunden haben. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen, dadurch fühle ich mich jetzt viel sicherer im Umgang mit diesem Problem!

(Übersetzt von Englisch)

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