Honda CR-V Diesel: Keine Leistung und Startprobleme, Hilfe!

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos und tatsächlich konfrontiert etwas sehr ähnlich mit meinem 2014 Honda HR-V Diesel. Hatte genau die gleichen Symptome, Motor Licht, träge Leistung und Startprobleme. Nach dem Scannen stellte sich heraus, dass es mehrere Fehlercodes gab, die aufgrund einiger früherer Reparaturen auftauchten, die nicht richtig aus dem System gelöscht wurden. Mein Mechaniker musste nur das Steuergerät richtig zurücksetzen und alle alten Fehlercodes löschen. Es hat mich nichts gekostet, da es nur ein Softwareproblem war. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse über den Zylinderdruck ziehen: Gab es in letzter Zeit irgendwelche Reparaturen oder Wartungsarbeiten? Erhalten Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Tritt es eher auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Lassen Sie mich diese Details wissen und ich kann Ihnen wahrscheinlich helfen, das Problem einzugrenzen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Beitrag! Mein CR-V hat 284264 KM und ich habe erst letzten Monat einen Service machen lassen. Eigentlich passiert es meistens, wenn der Motor kalt ist, vor allem beim morgendlichen Starten. Ich habe die Fehlercodes noch nicht überprüft, weil mein Scanner nicht richtig funktioniert, aber ich werde das so schnell wie möglich nachprüfen lassen. In letzter Zeit gab es keine größeren Reparaturen, abgesehen von den regelmäßigen Wartungsarbeiten. Gut zu wissen, dass es sich bei Ihrem Problem nur um ein Softwareproblem handelt, das wäre definitiv das beste Szenario! Ich werde es morgen von meinem Mechaniker überprüfen lassen. Ich hoffe wirklich, dass es etwas Einfaches ist, wie in deinem Fall. Nochmals vielen Dank für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Details über deinen CR-V. Wenn ich höre, dass es vor allem bei Kaltstarts auftritt, muss ich daran denken, was ich bei meinem HR-V entdeckt habe. Zunächst dachte ich, ich hätte mit dem erwähnten ECU-Reset einfach nur Glück gehabt, aber später fand ich heraus, dass hinter meiner Geschichte mehr steckte. Nach ein paar Wochen traten die gleichen Symptome wieder auf, und es stellte sich heraus, dass die Kaltstartprobleme mit meinen Einspritzdüsen zusammenhingen, die nach all den Kilometern ziemlich verstopft waren. Da Sie erwähnten, dass Ihr Auto 284.000 km gelaufen ist, könnte es mit demselben Problem konfrontiert sein. In meinem Fall habe ich die Einspritzdüsen reinigen lassen und musste eine ersetzen, die zu stark verschmutzt war. Danach waren all diese Symptome, der Leistungsverlust, die Motorkontrollleuchte und die Startprobleme, völlig verschwunden. Das hat mich zwar etwas mehr gekostet, als ich gehofft hatte, aber es ist besser, als wenn ich mich später mit größeren Motorproblemen herumschlagen muss. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker morgen sagt! Wenn die Einspritzdüsen der Übeltäter sind, wissen Sie wenigstens, dass Sie mit diesem Problem nicht allein dastehen. Diese Dieselmotoren können manchmal etwas knifflig sein, aber sie sind solide Motoren, wenn man diese Art von Problemen gelöst hat.

(Übersetzt von Englisch)

Wirklich schätzen Sie Ihre volle Erfahrung zu teilen! Das ist super hilfreich zu wissen, über die Einspritzdüsen, macht eine Menge Sinn angesichts der Symptome und Kilometerstand. Mein Bauchgefühl sagte mir, dass es etwas Ernsteres mit dem Motor sein könnte, so bin ich eigentlich erleichtert, über Ihre Injektor Situation zu hören. Ich werde das morgen auf jeden Fall meinem Mechaniker gegenüber erwähnen und ihn bitten, sie zu überprüfen. Das mit den Kosten ist keine gute Nachricht, aber wie du schon sagtest, besser als eine größere Motorarbeit! Ehrlich gesagt beruhigt es mich, zu wissen, dass jemand anderes das Gleiche durchgemacht hat und es in den Griff bekommen hat. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich herausgefunden habe, was tatsächlich mit meinem Motor los ist. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir dabei zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)