JakoB
Heizungs- und Klimaanlagenprobleme beim 2015 VW Amarok Diesel: Erfahrungen und Lösungen
Unzureichende Kühlung/Heizung
14 Kommentar(e)
Hey! Ja, es war echt heftig, hat mich 350 € gekostet, um den Fehler am elektrischen Zuheizer zu beheben. Seitdem ich beim Mechaniker war, laufen jedoch die Heizung und die Klimaanlage ohne Probleme. Keine weiteren Probleme seitdem. Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen, gleich zur Werkstatt zu fahren. Bei sowas lieber früher als später, weißt du? Es wird nur schlimmer, wenn du es ignorierst. Hoffe, das hilft dir weiter!
Vielen Dank für die Info, das klingt ja nach einer ordentlichen Summe, aber wenn es funktioniert, dann ist es den Preis wert. Du hast recht, ich glaube, es ist besser, wenn ich es so schnell wie möglich checken lasse. Will ja nicht riskieren, dass es noch teurer wird. Hoffentlich bin ich nur überbesorgt und es ist nichts allzu Schlimmes. Danke dir nochmals für deine Hilfe!
Guten Tag! Für mich könnte es der elektrische Zuheizer oder die Klimaanlage sein. Ich hatte in der Vergangenheit ähnliche Probleme mit meinem. Mein Mechaniker konnte es beheben, indem er die Sicherungen überprüfte und ein defektes Thermostat auswechselte. Alles Gute für Sie!
(Übersetzt von Englisch)
@Lunik69
Guten Tag,
meine Standheizung ist verriegelt. Kann ich diese über den Carly Adapter entriegeln oder muss ich da in eine Werkstatt?
Danke für die Rückmeldung.
Freundliche Grüße
Brigitte Mettler
Der Carly-Adapter kann zwar eine Reihe von Diagnoseaufgaben erfüllen, aber das Entriegeln einer Standheizung gehört normalerweise nicht dazu. Es wird empfohlen, Ihr Fahrzeug für dieses Problem zu einem professionellen Mechaniker zu bringen. Diese verfügen über die notwendigen Werkzeuge und das Fachwissen, um Ihre Standheizung sicher und effektiv zu entriegeln.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Ich habe einen 2012 VW Passat Alltrack mit einem Webasto Thermotop V und es gibt Fehlercodes DTC-01410 und DTC-01411, die Heizung Überhitzung und temp sind. Sensor G-18. Ich kann keine direkten Antworten auf die Ursachen finden, aber einige behaupten, dass der Brenner defekt sein kann, zu viel Ruß in der Kammer, ein anderer hatte einen gebrochenen DSG-Temperatursensor, der offenbar mit dem Webasto zusammenhing... Ich würde gerne wissen, ob es irgendwelche direkten Antworten gibt und/oder worauf ich achten sollte, worauf ich besonders vorsichtig sein muss, ob ich vor der Demontage Dichtungssätze besorgen sollte usw... Irgendwelche Tipps? Ich danke Ihnen!
(Übersetzt von Englisch)
@Aleks
Hallo! Ich habe einen 2012 VW Passat Alltrack mit einem Webasto Thermotop V und es gibt Fehlercodes DTC-01410 und DTC-01411, die Heizung Überhitzung und temp sind. Sensor G-18.
Ich kann keine direkten Antworten auf die Ursachen finden, aber einige behaupten, dass der Brenner defekt sein kann, zu viel Ruß in der Kammer, ein anderer hatte einen gebrochenen DSG-Temperatursensor, der offenbar mit dem Webasto zusammenhing...
Ich würde gerne wissen, ob es irgendwelche direkten Antworten gibt und/oder worauf ich achten sollte, worauf ich besonders vorsichtig sein muss, ob ich vor der Demontage Dichtungssätze besorgen sollte usw...
Irgendwelche Tipps?
Ich danke Ihnen!
Die Fehlercodes DTC-01410 und DTC-01411 weisen auf ein Überhitzungsproblem bzw. auf ein Problem mit dem Temperatursensor G-18 hin. Dies könnte auf einen defekten Brenner, übermäßigen Ruß in der Brennkammer oder einen defekten DSG-Temperatursensor zurückzuführen sein. Bevor Sie das Gerät ausbauen, sollten Sie zunächst den DSG-Temperatursensor überprüfen und die Brennkammer reinigen. Wenn das Problem weiterhin besteht, müssen Sie den Brenner möglicherweise austauschen. Es ist ratsam, vor der Demontage einen Dichtungssatz bereitzuhalten. Aufgrund der Komplexität dieser Probleme ist es jedoch ratsam, diese Prüfungen und Reparaturen von einem professionellen Mechaniker durchführen zu lassen, um weitere Schäden zu vermeiden.
(Übersetzt von Englisch)
@CarlyMechanic
Die Fehlercodes DTC-01410 und DTC-01411 weisen auf ein Überhitzungsproblem bzw. auf ein Problem mit dem Temperatursensor G-18 hin. Dies könnte auf einen defekten Brenner, übermäßigen Ruß in der Brennkammer oder einen defekten DSG-Temperatursensor zurückzuführen sein. Bevor Sie das Gerät ausbauen, sollten Sie zunächst den DSG-Temperatursensor überprüfen und die Brennkammer reinigen. Wenn das Problem weiterhin besteht, müssen Sie den Brenner möglicherweise austauschen. Es ist ratsam, vor der Demontage einen Dichtungssatz bereitzuhalten. Aufgrund der Komplexität dieser Probleme ist es jedoch ratsam, diese Prüfungen und Reparaturen von einem professionellen Mechaniker durchführen zu lassen, um weitere Schäden zu vermeiden.
Danke! Ich bin als Schiffsmotorenmechaniker ausgebildet und Autos/Kettensägen/Motorräder sind meine Hobbys, aber das ist neu für mich... Ich bin in der Regel ziemlich vorsichtig und sammle immer so viele Informationen wie möglich, bevor ich eine Arbeit beginne und habe die meisten Werkzeuge zur Hand, denkst du, das sollte genug sein, um es nicht zu sehr zu vermasseln? Zu einem Mechaniker in Norwegen zu gehen ist verdammt teuer, also würde ich es lieber selbst versuchen... Vielen Dank!
(Übersetzt von Englisch)
Beste Antwort
Hallo! Hab' neulich ähnliches mit meinem 2018 VW Tiguan erlebt. Die Lüftung ging ständig ein und aus, total nervig. Also bin ich zur Werkstatt gefahren. Die Mechaniker haben festgestellt, dass es ein Problem mit dem Lüftermotor gab. Sie mussten ihn ersetzen, was ziemlich ernst war, wenn du mich fragst. Vielleicht ist das bei dir ja genauso. Denk' daran, es ist immer besser, es früh zu checken, bevor es noch schlimmer wird. Hoffe, das hilft dir weiter.