GrandlandX Diesel: Leistungsverlust & Schwarzer Rauch Mysterium

Ja, ich hatte sehr ähnliche Probleme mit meinem 2014 Vauxhall Antara 2.2 CDTI. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich mit einem defekten Ablassventil erlebt. Ich habe es letzten Monat beim örtlichen Vauxhall-Spezialisten reparieren lassen. Das Waste-Gate-Ventil regelt den Ladedruck im Turbosystem, und wenn es ausfällt, treten all diese Symptome auf: Leistungsverlust, schwarzer Rauch und das charakteristische Zischen. Auch das Abwürgen im Leerlauf ist ein deutliches Anzeichen. Bei mir war es so schlimm, dass der Wagen kaum noch bergauf fahren konnte. Der Mechaniker stellte fest, dass der Wastegate-Aktuator teilweise offen war, was zu unregelmäßigem Ladedruck führte. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, um weitere Schäden am Turbo zu verhindern. Die gesamte Wastegate-Baugruppe musste ausgetauscht werden. Wenn diese Symptome bei Ihnen auftreten, würde ich den Wagen nicht mehr lange fahren, ohne ihn überprüfen zu lassen. Der schwarze Rauch bedeutet, dass der Motor zu fett ist, was nicht gut für den Motor oder den Turbo ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es klingt wirklich ähnlich wie das, womit ich zu tun habe. Ich habe mich auch schon über das Waste Gate gewundert, da es bei all diesen Symptomen Sinn macht. Könnten Sie mir ungefähr sagen, wie viel Sie am Ende für die Reparatur bezahlt haben? Läuft alles reibungslos, seit Sie es reparieren ließen, oder haben Sie andere Probleme festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Danke für die Frage nach der Nachbereitung. Ja, nachdem mein Antara repariert wurde, läuft er wie ein Traum! Der Mechaniker hat tatsächlich beide Probleme gefunden, der Ladedrucksensor war defekt und musste ausgetauscht werden, und das Ablassventil war auch kaputt. Der Austausch des Ablassventils hat 860 € gekostet, was nicht gerade billig war, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert. Das Auto läuft jetzt hervorragend, kein schwarzer Rauch mehr, kein Ruckeln, kein nerviges Zischen. Der Leerlauf ist seidenweich, und ich habe wieder richtig Leistung, vor allem an den Steigungen, die mir vorher zu schaffen machten. Es fühlt sich an, als ob ich ein völlig anderes Auto hätte! Wenn Sie die gleichen Symptome haben, würde ich wirklich empfehlen, das Problem lieber früher als später zu beheben. Diese Probleme werden in der Regel schlimmer (und teurer!), wenn man sie zu lange liegen lässt. Stellen Sie sicher, dass Sie zu einem zuverlässigen Mechaniker gehen, der sich mit Turbosystemen auskennt, das macht den Unterschied!

(Übersetzt von Englisch)

Update zu meiner Situation! Endlich habe ich in den sauren Apfel gebissen und meinen GrandlandX zu einem empfohlenen Vauxhall-Spezialisten gebracht. Ich bin wirklich froh, dass ich es getan habe, denn es stellte sich heraus, dass es tatsächlich das Ablassventil war, genau wie erwähnt. Der Mechaniker hat mir das alte Teil gezeigt, und es war komplett kaputt. Am Ende habe ich rund 900 € für die ganze Arbeit bezahlt. Ein bisschen viel, aber der Unterschied ist unglaublich! Kein schwarzer Rauch mehr, das Zischen ist weg, und der Motor läuft butterweich. Auch das Problem mit dem Leerlauf ist komplett behoben. Gestern habe ich eine lange Autobahnfahrt gemacht, und es fühlte sich an, als würde ich ein neues Auto fahren, solide Leistungsentfaltung und kein Ruckeln mehr beim Beschleunigen. Vielen Dank an alle für die Ratschläge, vor allem Ihre Erfahrungen haben mir wirklich geholfen, die Entscheidung zu treffen, das Problem zu beheben. Manchmal muss man einfach von jemandem hören, der das Gleiche durchgemacht hat. Das beste Geld, das ich seit langem für das Auto ausgegeben habe! Danke an alle!

(Übersetzt von Englisch)