Grandland X Hybrid Überhitzungsgeheimnis: Sensorproblem?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Hybridfahrzeugen und hatte ein ähnliches Problem mit meinem Opel Crossland aus dem Jahr 2021 (ich habe auch ein wenig mit dem Mokka meines Cousins gearbeitet). Als mein Auto Überhitzungsprobleme hatte, brachte ich es zu meiner Stammwerkstatt. Es stellte sich heraus, dass es nicht am Temperatursensor lag, sondern an einer losen Kabelverbindung in der Nähe des Kühlsystemsteckers. Der Mechaniker zeigte mir, wie sich ein Teil der Verkabelung gelöst hatte, was zu falschen Messwerten führte. Die Reparatur kostete insgesamt 95 €, und das Problem war damit vollständig behoben. Bevor Sie voreilige Schlüsse über den Sensor ziehen: Gibt es neben der Motorkontrolle noch andere Warnleuchten? Überhitzt er mehr im Stadtverkehr oder auf der Autobahn? Haben Sie irgendwelche Kühlmittellecks festgestellt? Das könnte helfen, einzugrenzen, ob es sich um das gleiche Problem handelt wie bei mir oder um etwas ganz anderes.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Meiner hat 241347 km auf dem Buckel und hatte seinen letzten Service vor etwa zwei Monaten. Im Moment leuchten keine anderen Warnlampen auf. Die Überhitzung scheint vor allem im Stadtverkehr aufzutreten, besonders wenn ich im Stau stehe. Ich habe keine undichten Stellen an der Kühlflüssigkeit entdeckt, und die Füllstände sehen normal aus, wenn ich nachschaue. Das mit dem losen Kabel ist interessant, vielleicht sollte man das überprüfen. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie häufig dieses Problem bei Vauxhalls auftritt? Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Schön, von dir über deine GrandlandX-Situation zu hören. Ja, nachdem ich das Problem mit dem losen Kabel an meinem Crossland behoben hatte, hatte ich ein langes Gespräch mit meinem Mechaniker über diese Probleme bei Vauxhalls. Er sagte, dass das Problem mit den losen Kabeln zwar nicht so häufig auftritt, aber von Zeit zu Zeit bei neueren Hybriden vorkommt. Da Sie das Problem vor allem in der Stadt und im Verkehr sehen, ist das sehr ähnlich zu dem, was ich erlebt habe. Mein Auto wurde besonders mürrisch, wenn ich an einer roten Ampel stand. Die Tatsache, dass Ihr Kühlmittelstand normal ist, ist eigentlich ein gutes Zeichen, das war bei meinem auch der Fall. In Anbetracht der Laufleistung Ihres Autos (meins hatte etwa 220.000 km, als das Problem auftrat) würde ich auf jeden Fall empfehlen, zuerst die Anschlüsse überprüfen zu lassen. Mein Mechaniker hat mir gezeigt, dass diese Hybridsysteme mit ihren elektrischen Anschlüssen etwas heikel sein können, vor allem nach ein paar Jahren mit Straßenvibrationen und Hitzezyklen. Nur so aus Neugier: Haben Sie bemerkt, dass die Temperaturanzeige bei höheren Geschwindigkeiten wieder auf den Normalwert zurückfällt? Das war bei mir der Fall, und es stellte sich heraus, dass dies ein weiterer Hinweis auf die elektrische Verbindung und nicht auf den Sensor selbst war.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich zu wissen, dass die Hybridsysteme empfindlich auf elektrische Verbindungen reagieren. Und ja, jetzt, wo Sie es erwähnen, tendiert die Temperatur tatsächlich dazu, sich zu normalisieren, wenn ich mit höherer Geschwindigkeit auf der Autobahn fahre. Das ist genau das, was Sie beschrieben haben! Ich denke, ich werde ihn morgen zu meinem Mechaniker bringen und ihn bitten, zuerst diese Verbindungen zu überprüfen, bevor ich irgendwelche Teile austausche. Das könnte mir einen Haufen Geld sparen, wenn es nur ein loses Kabel ist, wie in Ihrem Fall. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen, das hat mir eine viel klarere Vorstellung davon gegeben, wonach ich suchen muss. Ich werde Sie wissen lassen, was sie finden, wenn ich es überprüfen lasse!

(Übersetzt von Englisch)