Grandland X Hybrid Gebläse Probleme: Fix Tipps & Lösungen

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem 2020 Vauxhall Crossland Hybrid (habe ein paar grundlegende Autokenntnisse, nichts allzu Ausgefallenes). Die Gebläsesymptome klangen genau wie das, womit ich letzten Sommer zu tun hatte. Ich habe es zu meiner Stammwerkstatt gebracht und es stellte sich heraus, dass eine fehlerhafte Kabelverbindung die Ursache für das ganze Chaos war. Ich ließ es für etwa 210 € reparieren, nicht gerade billig, aber das Problem war damit vollständig gelöst. Der Mechaniker zeigte mir, wie sich einige Kabel hinter dem Bedienfeld im Laufe der Zeit gelöst hatten. Könnten Sie uns mitteilen, welche Symptome Sie genau haben? Macht er irgendwelche Geräusche, wenn Sie ihn einschalten, oder ist er völlig tot? Wie viele Meilen/Kilometer haben Sie auf Ihrem Grandland? Anhand dieser Informationen könnte man feststellen, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Wenn das Problem ähnlich ist, würde ich vorschlagen, dass Sie sich zuerst bei Ihrem Opel-Händler erkundigen, der vielleicht sogar einige Rückrufe oder bekannte Probleme für Ihr spezielles Modelljahr hat.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe 285801 KM auf dem Tacho und hatte meine letzte Inspektion erst vor zwei Monaten. Mein Gebläse ist wirklich schwach, es gibt ein leichtes Brummen von sich, aber es drückt kaum Luft durch die Lüftungsschlitze. Es ist definitiv nicht völlig tot, aber es hat nicht annähernd seine normale Leistung. Interessant, dass Sie das Problem mit der Kabelverbindung erwähnen. Hat sich Ihr Gebläse allmählich verschlechtert, oder hat es plötzlich angefangen zu versagen? Meines hat sich in den letzten Wochen langsam verschlechtert.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für diese zusätzlichen Details über deinen Grandland. Weißt Du, wenn ich von Deinem allmählichen Leistungsabfall des Gebläses höre, ist das eigentlich ganz anders als das, was ich mit meinem Crossland erlebt habe. Bei mir funktionierte das Gebläse an einem Tag einwandfrei und fing am nächsten Tag plötzlich an, sich seltsam zu verhalten, definitiv nicht so wie der allmähliche Rückgang, den du beschreibst. In Anbetracht Ihrer Situation und der von Ihnen genannten Kilometerleistung (das sind ziemlich viele Kilometer!) glaube ich langsam, dass es sich nicht um dasselbe Kabelproblem handelt, das ich hatte. Angesichts des allmählichen Rückgangs und des von Ihnen beschriebenen Brummgeräuschs denke ich sogar, dass es der Gebläsemotor selbst sein könnte, der sich abnutzt. Als mein Cousin ähnliche Symptome an seinem Grandland hatte (ein anderes Problem als mein Kabelproblem), stellte sich heraus, dass es ein absterbender Gebläsemotor war. Ich würde empfehlen, das bald überprüfen zu lassen. Bei mir war es eine relativ einfache Reparatur, aber wenn es der Gebläsemotor ist, sollten Sie das Problem beheben, bevor es ganz ausfällt. Das brummende Geräusch bei schwachem Luftstrom ist in der Regel ein ziemlich klassisches Anzeichen für einen Motor, der seinen Geist aufgibt. Haben Sie festgestellt, dass es bei bestimmten Gebläsedrehzahlen schlimmer ist? Ich bin nur neugierig, weil das helfen könnte, festzustellen, ob es der Motor ist oder etwas anderes.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Eigentlich, jetzt, wo Sie es erwähnen, es ist definitiv mehr bemerkbar bei höheren Lüftergeschwindigkeiten, das Brummen wird lauter, aber der Luftstrom nicht viel erhöhen. Deine Theorie mit dem Gebläsemotor macht viel mehr Sinn als das, was ich mit dem Bedienfeld gedacht habe. Ich werde es diese Woche überprüfen lassen, bevor es noch schlimmer wird. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit mir zu teilen und mir zu helfen, das Problem zu lösen. Klingt so, als sollte ich mich auf den Austausch des Gebläsemotors vorbereiten und nicht nur auf eine einfache Kabelreparatur. Wenigstens weiß ich jetzt, was mich erwartet, wenn ich den Wagen in die Werkstatt bringe!

(Übersetzt von Englisch)