GMC Safari Motor wird abgewürgt: Kraftstoffregler Problem Alert

Ich hatte sehr ähnliche Symptome bei meinem 2003 GMC Savana, das klingt sehr nach dem, was Sie beschreiben. Da ich etwas Erfahrung mit Autoreparaturen habe, erkannte ich diese klassischen Anzeichen von Problemen mit der Kraftstoffzufuhr. Nach mehreren Episoden mit unruhigem Leerlauf und Motoraussetzern brachte ich das Auto in eine Werkstatt, wo eine defekte Hochdruckpumpe diagnostiziert wurde. Die Wartungsrechnung für das Auto belief sich auf 1510 Euro, einschließlich Teile und Arbeitskosten. Seit der Reparatur läuft der Motor reibungslos, ohne dass er ausgeht oder Leistungsprobleme hat. Die Symptome, die Sie beschreiben, insbesondere das Ausgehen im Leerlauf und die verringerte Leistung, weisen stark auf Probleme mit dem Kraftstoffsystem hin. Um jedoch genauere Hinweise zu geben: Könnten Sie Folgendes mitteilen: Gibt es bestimmte Fehlercodes der Motorkontrollleuchte? Wann bemerken Sie den Leistungsverlust am stärksten (Autobahn, Stadtfahrt oder beides). Haben Sie ungewöhnliche Kraftstoffverbrauchsmuster bemerkt? Irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche aus dem Motorraum? Haben Sie kürzlich eine Wartung des Kraftstoffsystems durchführen lassen? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich beim Ausfall der Hochdruckpumpe festgestellt habe. Solche Autowartungsprobleme können komplex sein. Je mehr Informationen Sie also bereitstellen, desto besser können wir Ihnen helfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Rückmeldung. Meine letzte Inspektion war bei 69.881 km. Die Motorfehlercodes zeigen P0172 und P0174, was auf ein fettes Kraftstoffgemisch hinweist. Der Leistungsverlust tritt hauptsächlich beim Stadtverkehr auf, wenn der Motor warm ist. Die Fahrzeugsensoren zeigen auch inkonsistente Kraftstoffdruckwerte an. Der Kraftstoffverbrauch ist im letzten Monat um etwa 20 % gestiegen. Der Motor macht beim Beschleunigen ein leises Heulen. Abgesehen von Filterwechseln während der regulären Fahrzeugwartungsintervalle wurden keine größeren Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem durchgeführt. Angesichts dieser Werte und Ihrer Erfahrung klingt es so, als sollte ich den Kraftstoffdruck professionell überprüfen lassen, bevor ich Teile austausche. Das unruhige Leerlaufmuster entspricht genau Ihrer Beschreibung.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf den von Ihnen genannten Codes und Symptomen klingt es tatsächlich fast identisch mit dem, was ich bei meinem Savana erlebt habe. Mein Motor machte auch dieses charakteristische Heulgeräusch, das sich als direkt mit der defekten Hochdruckpumpe zusammenhängend herausstellte. Der erhöhte Kraftstoffverbrauch und die Fahrzeugsensoren, die inkonsistente Druckwerte anzeigen, sind verräterische Anzeichen für Probleme mit dem Kraftstoffeinspritzsystem. In meinem Fall wurden die Codes für fettes Kraftstoffgemisch (P0172/P0174) durch unregelmäßige Kraftstoffzufuhr ausgelöst, was den unruhigen Leerlauf und Leistungsprobleme verursachte. Bevor Sie jedoch überstürzt die Hochdruckpumpe austauschen, lassen Sie zuerst den Kraftstoffdruckregler von einem Fachmann überprüfen. Als ich mein Fahrzeug zum ersten Mal diagnostizierte, stellte der Techniker fest, dass der Druckregler trotz ähnlicher Symptome tatsächlich einwandfrei funktionierte. Die Grundursache war, dass die Pumpe selbst keinen konstanten Druck aufrechterhalten konnte. Eine ordnungsgemäße Diagnose des Kraftstoffsystems sollte etwa 150 Euro kosten, was sich lohnt, um das genaue Problem zu ermitteln. Die Kosten für Autoreparaturen können sich schnell summieren, wenn Sie mit dem Austausch von Teilen beginnen, ohne die Diagnose zu bestätigen. Behalten Sie Ihren Kraftstoffverbrauch im Auge. Meiner Erfahrung nach wurde der Verbrauch immer schlechter, bis die Pumpe ausgetauscht wurde. Die Tatsache, dass Ihr Wert um 20 % gestiegen ist, lässt darauf schließen, dass Sie es früher bemerkt haben als ich.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für Ihre Hilfe. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass mein Kraftstoffdruckregler defekt ist, was zu Problemen mit dem fetten Gemisch und Fehlzündungen führt. Der Mechaniker zeigte mir die Druckwerte und sie lagen weit außerhalb der Spezifikation. Der Kostenvoranschlag für die Reparatur belief sich auf 450 Euro für Teile und Arbeit, was angesichts der Symptome und Diagnoseergebnisse angemessen erscheint. Sie sagten, dies sollte sowohl die Motorkontrollwarnungen als auch den unruhigen Leerlauf beheben. Nächste Woche werde ich mit der Reparatur fortfahren. Die Autowerkstatt empfahl auch, meinen Wartungsplan für das Kraftstoffsystem zu aktualisieren, um ähnliche Probleme zu vermeiden. Ich werde berichten, wie es läuft, insbesondere, ob es das Problem des erhöhten Kraftstoffverbrauchs behebt. Ihre Erkenntnisse zur Überprüfung des Reglers waren wirklich hilfreich, bevor ich annahm, dass es die Pumpe war. Ich habe dadurch möglicherweise die falschen Teile ausgetauscht. Danke, dass Sie mir geholfen haben, diese Probleme mit dem Kraftstoffsystem besser zu verstehen.

(Übersetzt von Englisch)