Getriebeschaden bei BMW 2er-Reihe, Probleme mit Schaltwippen

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 BMW 3er (mein erster BMW, nachdem ich einen 1er besaß). Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber Getriebe sind definitiv nicht meine Spezialität. Letztes Jahr fing mein Getriebe an, genau wie Ihres zu funktionieren, ruckartige Schaltvorgänge, seltsame Geräusche und Limp-Modus. Nachdem ich mich mit diesem Problem herumgeschlagen hatte, brachte ich es in meine Stammwerkstatt. Es stellte sich heraus, dass das Getriebesteuergerät defekt war. Sie mussten es komplett austauschen, was mich etwa 1000 Euro gekostet hat. Das war nicht billig, aber das Problem war damit vollständig behoben. Bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen: Wie hoch ist Ihr Kilometerstand und haben Sie andere Warnzeichen bemerkt, bevor das Problem auftrat? Wurde in letzter Zeit auch das Getriebeöl gewechselt? Diese Details würden mir helfen zu verstehen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben wie ich. Da Sie ähnliche Symptome bei einem neueren Modell haben, würde ich empfehlen, das Getriebe so schnell wie möglich überprüfen zu lassen, um weitere Schäden zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für deine ausführliche Antwort! Meins hat 42.812 km auf dem Tacho und wurde gerade zum letzten Mal gewartet, deshalb sind diese Symptome besonders besorgniserregend. Ich freue mich, dass du deine Erfahrungen mit der Getriebesteuereinheit teilst, es ist hilfreich zu wissen, was mich kostenmäßig erwarten könnte, wenn sich herausstellt, dass es das gleiche Problem ist. Du hast einen guten Punkt bezüglich der Getriebeflüssigkeit angesprochen. Während der Wartung schien alles normal, aber ich werde auf jeden Fall den Flüssigkeitsstand und den Zustand noch einmal überprüfen lassen, wenn ich es bringe. Bei diesen Getrieben ist Vorsicht besser als Nachsicht, besonders, da es in letzter Zeit so rau schaltet. Hast du nach dem Austausch deiner Getriebesteuereinheit eine unmittelbare Verbesserung bemerkt? Ich versuche nur, eine Vorstellung davon zu bekommen, was mich erwartet, wenn ich am Ende die gleiche Reparatur brauche.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich bin froh, dass ich früher helfen konnte. Ja, nachdem ich mit meinen Getriebeproblemen zu tun hatte, kann ich deine Bedenken vollkommen nachvollziehen. Als ich mein TCU austauschen ließ, war die Verbesserung buchstäblich wie Tag und Nacht, es war, als hätte ich ein neues Auto bekommen. Die Schaltvorgänge liefen wieder butterweich, und all diese lästigen Symptome verschwanden vollständig. Die Schaltwippen sprachen sofort an, so wie sie sollten. Da Sie erwähnten, dass Ihr Auto gerade eine Inspektion hatte, ist das eigentlich ziemlich ähnlich zu dem, wie es bei meinem anfing. Seltsamerweise traten die Probleme etwa zwei Wochen nach einer Routinewartung auf. Zunächst dachte ich, dass bei der Wartung vielleicht etwas kaputt gegangen sei, aber die Diagnose bestätigte, dass es definitiv die TCU war. Da Sie einen ähnlichen Kilometerstand haben wie ich, als das Problem auftrat (ich hatte etwa 45000 km), klingt es immer mehr danach, dass wir das gleiche Problem hatten. Eine Sache, die ich in meiner vorherigen Antwort vergessen habe zu erwähnen: Vor dem Totalausfall ist mir aufgefallen, dass das Getriebe gelegentlich für den Bruchteil einer Sekunde zögerte, bevor es einrastete, besonders wenn es kalt war. Ist Ihnen so etwas auch aufgefallen? Glauben Sie mir, auch wenn die Reparaturkosten mein Portemonnaie schmerzten, war es jeden Cent wert, um das Auto wieder richtig schalten zu lassen. Stellen Sie nur sicher, dass Sie eine Garantie auf die neue TCU erhalten, wenn Sie sie ersetzen müssen. Diese Einheiten sind nicht billig, und Sie werden diese Sicherheit wollen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie uns diese zusätzlichen Details über Ihre Erfahrungen mitgeteilt haben. Es ist sowohl beruhigend als auch besorgniserregend, dass Ihre Symptome so genau mit meinen übereinstimmen, insbesondere der Teil über die Probleme, die nach einer Wartung auftreten. Und ja, jetzt, wo Sie es erwähnen, habe ich dieses leichte Zögern beim Kaltstart bemerkt, besonders morgens. Ich habe es nur nicht mit den Getriebeproblemen in Verbindung gebracht, bis Sie mich darauf hingewiesen haben. Ich werde auf jeden Fall Ihren Rat befolgen und eine Garantie für die TCU in Anspruch nehmen, wenn sich herausstellt, dass dies das Problem ist. Ich habe für nächste Woche einen Termin, und ich hoffe, dass sie das Problem schnell diagnostizieren und beheben können. Die schleifenden Geräusche machen mich wirklich nervös, wenn ich den Wagen zu viel fahre. Es war wirklich hilfreich, über Ihre Erfahrungen mit diesem Problem zu hören. Zumindest habe ich jetzt eine bessere Vorstellung davon, womit ich es zu tun haben könnte und was die Reparatur kosten könnte. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir Ihre Erkenntnisse mitzuteilen. Dadurch fühle ich mich mit der ganzen Situation etwas besser, auch wenn mein Geldbeutel angesichts der möglichen Reparaturrechnung bereits weint!

(Übersetzt von Englisch)