Gesperrte ECU-Codes: Jeep Compass Scanner Rätsel

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Jeep Patriot 2014. Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Autoreparatur kann ich Ihre Bedenken bezüglich der ECU-Fehler nachvollziehen. Das Steuergerät in meinem Fahrzeug zeigte aufgrund eines Unterspannungsproblems gesperrte Fehlercodes an. Die Autodiagnose ergab, dass die Batteriespannung zu einem bestimmten Zeitpunkt zu niedrig war, wodurch das Steuergerät in einen Schutzmodus überging, in dem es den Fehlerspeicher sperrte. Ich brachte den Wagen in eine Werkstatt, die folgende Schritte durchführte: Überprüfung der gesamten Systemspannung, Prüfung des Batteriezustands, Bewertung des Ladesystems, Rücksetzverfahren des Computersystems Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen 240 Euro, einschließlich Diagnose und Rücksetzverfahren. Die Werkstatt erklärte, dass diese gesperrten Codes eine Sicherheitsfunktion sind, um Datenverluste bei Spannungsproblemen zu verhindern. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktuelles Alter der Batterie, kürzlich aufgetretene Probleme mit der Elektrik, ob die Motorkontrollleuchte leuchtet, ob Sie in letzter Zeit Startprobleme bemerkt haben. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem dem ähnelt, das ich bei meinem Patriot hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Mein Compass hat 14620KM und wurde zuletzt vor 2 Monaten gewartet. Das Steuergerät zeigte tatsächlich diese gesperrten Fehlercodes an, gleich nachdem ich die Batterie abgeklemmt hatte, während ich einige kleinere Arbeiten durchführte. Der Fehler im Steuergerät scheint auch dann noch zu bestehen, wenn ich alles wieder richtig angeschlossen habe. Die Batterie ist relativ neu, sie wurde vor 6 Monaten eingebaut, und die Motorkontrollleuchte bleibt aus. Die Probleme begannen direkt nach dem Abklemmen der Batterie, was mich glauben lässt, dass die Speichersperre eher eine Schutzreaktion des Computersystems als ein echtes mechanisches Problem sein könnte. Ich bin nur besorgt über die möglichen Reparaturkosten, wenn dies spezielle Diagnosegeräte zum Zurücksetzen erfordert.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Angaben zu Ihrem Compass. Das Szenario mit der abgeklemmten Batterie klingt genau so, wie das, was bei meinem Patriot die ECU-Fehlercodes ausgelöst hat. Das Computersystem ist in der Tat sehr empfindlich gegenüber Stromunterbrechungen. Nach meiner Erfahrung habe ich gelernt, dass eine ordnungsgemäße Autoreparatur die Verwendung eines Speicherschutzgeräts erfordert, wenn die Batterie abgeklemmt wird. Ohne dieses Gerät geht das Steuergerät in den Schutzmodus über, was wahrscheinlich in unseren beiden Fällen passiert ist. Bei meinem Patriot war die Reparatur viel einfacher und billiger als meine ursprüngliche Reparatur, es war nur ein ordnungsgemäßer ECU-Diagnose-Reset mit professioneller Ausrüstung erforderlich. Die Kosten beliefen sich auf etwa 80 Euro und nicht auf die vollen 240 Euro, die ich beim ersten Mal bezahlt hatte, als sie unnötige zusätzliche Tests durchführten. Die wichtigsten Unterschiede, die mir in Ihrem Fall auffallen: Keine Motorprüfleuchte (gutes Zeichen), bekanntes Auslöseereignis (Abklemmen der Batterie), neue Batterie (schließt Probleme mit der Stromversorgung aus) Diese Faktoren deuten darauf hin, dass Sie nur einen grundlegenden ECU-Reset benötigen, um den Fehlerspeicher zu löschen. Jede Werkstatt, die über die richtigen Diagnosewerkzeuge verfügt, sollte dies in weniger als einer Stunde erledigen können. Es sind keine umfangreichen Tests erforderlich, da wir die genaue Ursache kennen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Nachdem ich über Ihre ähnlichen Erfahrungen gelesen habe, fühle ich mich jetzt zuversichtlicher, was meinen Compass angeht. Auf der Grundlage all dieser Rückmeldungen werde ich einen Termin für einen ECU-Reset vereinbaren, da die Fehlercodes im aktiven Speicher eindeutig von meinen Arbeiten zum Abklemmen der Batterie stammen. Es ist gut zu wissen, dass die Autoelektronik nur ihren Job macht, um das System zu schützen, und nicht auf ein größeres Problem hinweist. Der Preis von 80 Euro für Diagnose und Reset ist viel angemessener als ich erwartet hatte. Wenn ich das nächste Mal bei einer Autoreparatur die Batterie abklemmen muss, werde ich auf jeden Fall ein Speicherschutzgerät verwenden, um zu vermeiden, dass diese Schutzfunktionen erneut ausgelöst werden. Ich bin wirklich dankbar, dass ich etwas über den Schutzmodus des Steuergeräts gelernt habe, das macht absolut Sinn, warum die Fehlerspeichersperre aktiviert wurde. Das war sehr lehrreich, wie moderne Autocomputersysteme funktionieren.

(Übersetzt von Englisch)