Galant's Multiple Warnzeichen: Kühlmittel & Modul Mysterium

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem 2004er Mitsubishi Lancer Diesel (ich würde sagen, dass ich wenig Erfahrung mit Autos habe, aber ich habe mich im Laufe der Jahre mit einigen Problemen beschäftigt). Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich letzten Sommer erlebt habe. Es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Kabelverbindung zur Wasserpumpe war. Ich brachte ihn zu meinem örtlichen Mechaniker, der das Problem ziemlich schnell diagnostizierte. Die Reparatur kostete mich rund 155 €, einschließlich des Austauschs des beschädigten Steckers und der Reparatur der Verbindung. Bevor Sie das Problem mit Ersatzteilen beheben, könnten Sie mir bitte mitteilen: Wie lange tritt das Problem schon auf? Haben Sie irgendwelche Kühlmittellecks unter dem Auto festgestellt? Schwankt die Temperatur oder bleibt sie einfach nur hoch? Sie können auch gerne andere Fragen stellen. Hoffentlich hilft das!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Beitrag! Ja, diese Probleme begannen vor etwa zwei Wochen. Ich habe das Auto regelmäßig warten lassen (der letzte Service war bei 130062 KM), aber dieses Problem kam aus heiterem Himmel. Ich habe keine offensichtlichen Kühlmittellecks unter dem Auto entdeckt, was es noch rätselhafter macht. Die Temperaturanzeige scheint zu schwanken, eine Zeit lang ist sie normal, dann steigt sie plötzlich an. Die Theorie mit der Wasserpumpe könnte eine Überprüfung wert sein. Hat sich Ihre Temperaturanzeige ähnlich verhalten, bevor Sie das Problem gefunden haben? Ich versuche nur herauszufinden, ob ich den Wagen zu meinem Mechaniker bringen sollte oder ob es etwas gibt, das ich zuerst selbst überprüfen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, als ich meinen Lancer hatte, verhielt sich die Temperaturanzeige genau so, wie du es beschreibst, diese ungewöhnlichen Spitzen machten mir jedes Mal Angst, wenn ich fuhr! In meinem Fall habe ich, bevor ich den defekten Wasserpumpenanschluss gefunden habe, versucht, einige Dinge selbst zu überprüfen. Zunächst überprüfte ich alle sichtbaren Kühlmittelschläuche und -anschlüsse (natürlich bei kaltem Motor). Das Frustrierende daran war, dass ich auch hier keine offensichtlichen Undichtigkeiten feststellen konnte, genau wie in Ihrer Situation. Wenn meine Temperatur schwankte, blieb sie vielleicht 15-20 Minuten lang normal und schoss dann plötzlich in die Höhe, vor allem im Stadtverkehr. Nach dem, was du beschreibst, klingt das unheimlich ähnlich wie meine Erfahrung. Ich habe zunächst versucht, Kühlmittel nachzufüllen, weil ich dachte, es sei eine einfache Lösung, aber es verschwand immer wieder. Da wusste ich, dass etwas nicht stimmte. Da Sie erwähnten, dass auch Ihre Kühlflüssigkeit ständig abnimmt, würde ich Ihnen wirklich empfehlen, das bald von einem Mechaniker überprüfen zu lassen. Diese Symptome sind zu ähnlich, um sie zu ignorieren, und in meinem Fall hätte das Warten wahrscheinlich noch teurere Schäden verursacht. Eine schnelle Überprüfung können Sie jedoch durchführen, indem Sie versuchen, den Kühlmittelbehälter bei kaltem Motor und bei warmem (aber nicht heißem!) Motor zu überprüfen. In meinem Fall fiel mir auf, dass der Füllstand bei warmem Motor deutlich sank, was dem Mechaniker half, das Problem mit dem Anschluss der Wasserpumpe zu lokalisieren. Lassen Sie es mich wissen, wenn ich Ihnen noch etwas über meine Erfahrungen mit meinem Lancer erklären soll!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben! Das ist eine wirklich hilfreiche Information über die Überprüfung des Kühlmittelbehälters, ich werde das morgen früh auf jeden Fall überprüfen, wenn der Motor kalt ist. Es ist beruhigend zu hören, dass Ihre Symptome mit meinen so gut übereinstimmen und dass sich herausgestellt hat, dass es etwas Reparierbares ist, wie der Anschluss der Wasserpumpe. Ich denke, ich werde Ihren Rat befolgen und den Wagen nächste Woche zu meinem Mechaniker bringen. Sie haben Recht, wenn Sie keine teuren Schäden riskieren wollen, zumal es heutzutage immer schwieriger wird, Ersatzteile für diese Galants zu finden. Die Tatsache, dass Sie eine ähnliche Erfahrung mit Ihrem Lancer gemacht haben, beruhigt mich ein wenig in Bezug auf die ganze Situation. Ich hatte schon befürchtet, dass es sich um ein größeres Problem mit dem Motor handeln könnte, aber das gibt mir Hoffnung, dass es nur ein Verbindungsproblem ist. Ich werde die Kühlmittelstände im Auge behalten, wie Sie es vorgeschlagen haben, und hoffentlich lässt es sich genauso einfach beheben wie bei Ihnen. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen!

(Übersetzt von Englisch)