FX Diesel: Schwarzer Rauch und Leistungsverlust - Probleme beim Boosten?

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2012 Infiniti QX70 Diesel (einige Erfahrung mit Autos, wurde auf sie als Hobby arbeiten). Das Pfeifen und der Leistungsverlust klingt genau wie das, was ich im letzten Jahr behandelt stellte sich heraus, ein defektes Wastegate Ventil sein. Meine Symptome waren so ziemlich identisch: schwarzer Rauch, rauer Leerlauf und dieses nervige Pfeifen beim Beschleunigen. Das hat mich in meiner Stammwerkstatt etwa 860 € gekostet, aber sie haben das Problem sehr gut behoben. Könnten Sie uns Ihren Kilometerstand mitteilen und ob Sie weitere Symptome festgestellt haben? Haben Sie auch überprüft, ob es irgendwelche Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck gibt? Diese Informationen würden uns helfen, festzustellen, ob es sich um dasselbe Problem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag! Meiner ist 20913 KM gelaufen und hatte erst letzten Monat seinen Service. Zusätzlich zu meinen Erfahrungen habe ich bemerkt, dass das Pfeifen lauter wird, wenn es bergauf geht oder bei starker Beschleunigung. Ich habe die Fehlercodes noch nicht ausgelesen, aber ich werde das morgen überprüfen lassen. Trat das Problem mit dem Ablassventil plötzlich auf, oder war es schleichend? Ich hoffe wirklich, dass es mich nicht so viel kosten wird, wie es bei Ihnen der Fall war!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, ich erinnere mich noch sehr gut an mein Waste-Gate-Problem. So wie du beschrieben hast, dass das Pfeifen an Steigungen lauter wird, so hat es bei mir auch angefangen! Bei mir fing es ganz allmählich an, zunächst nur mit einem leisen Pfeifen, das ich kaum wahrgenommen habe, aber im Laufe von etwa 2-3 Wochen wurde es immer deutlicher, vor allem, wenn ich das Auto bergauf schob. Der schwarze Rauch und der Leistungsverlust kamen erst später. Wenn man bedenkt, dass Ihr Kilometerstand nur 20913 KM beträgt, haben Sie vielleicht mehr Glück als ich. Bei mir trat es bei etwa 95000 KM auf, was wahrscheinlich der Grund ist, warum es mich mehr kostete. Die Komponenten waren stärker abgenutzt. Ehrlich gesagt, könnte die Reparatur weniger teuer sein, wenn sie früh erkannt wird. Lassen Sie auf jeden Fall die Fehlercodes überprüfen, bei mir war es ein P0299-Code (für eine Unterlastungsbedingung). Es wäre interessant zu wissen, ob Sie den gleichen Code erhalten. Und da Sie erst letzten Monat zur Inspektion waren, sollten Sie vielleicht prüfen, ob der Wagen noch unter Garantie steht. So könnten Sie etwas Geld sparen! Lassen Sie mich wissen, was der Code zeigt neugierig zu sehen, ob wir wirklich mit dem gleichen Gremlin hier zu tun!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist wirklich hilfreich zu wissen, über die allmähliche Progression meiner tatsächlich begann ziemlich plötzlich, wie innerhalb der letzten Woche. Ich habe gerade meine Service-Papiere überprüft und es sieht so aus, als hätte ich noch etwa 2 Monate Garantieverlängerung! Ich werde Sie morgen auf jeden Fall auf den neuesten Stand bringen, nachdem ich die Fehlercodes gelesen habe. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat mir eine viel bessere Vorstellung davon gegeben, womit ich es zu tun haben könnte. Ich drücke die Daumen, dass es von der Garantie abgedeckt ist und mein Portemonnaie nicht so hart getroffen wird wie Ihres! Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)