Freelander TD4: Probleme mit schwarzem Rauch und DPF, Hilfe benötigt!

Da ich einige Erfahrung mit Land Rovers habe, hatte ich letzten Sommer mit meinem 2002 Discovery TD5 ein ähnliches Problem. Der dicke schwarze Rauch und der Leistungsverlust kommen mir nur allzu bekannt vor! Meine Werkstatt stellte fest, dass der DPF stark verstopft war, weit über die normalen Regenerationsmöglichkeiten hinaus. Nachdem sie einige erzwungene Regenerationen erfolglos versucht hatten, mussten sie eine vollständige DPF-Reinigung durchführen und das System zurücksetzen. Das hat mich etwa 1325 Euro gekostet, aber seitdem läuft er wie am Schnürchen. Ich möchte nur sichergehen, haben Sie irgendwelche Warnleuchten bemerkt? Und wie ist Ihr typisches Fahrverhalten? Kurze Fahrten können die DPF-Regenerationszyklen wirklich durcheinanderbringen. Es wäre hilfreich, dies zu wissen, bevor man etwas Bestimmtes vorschlägt. Übrigens, wenn Sie nach einer zuverlässigen Werkstatt suchen, lassen Sie mich wissen, was Sie bisher versucht haben. Diese Dieselprobleme können knifflig sein, und es macht einen großen Unterschied, jemanden zu finden, der sich wirklich mit Land Rovers auskennt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Discovery-Erfahrung mit uns teilen! Mein Freelander hat 63.801 km auf dem Tacho und ich habe ihn letzten Monat warten lassen. Die EML-Leuchte flackert, aber keine anderen Warnleuchten. Ich fahre abwechselnd, aber meistens längere Strecken. Ich habe ihn noch nicht in eine Werkstatt gebracht und hoffte, hier zuerst einige Informationen zu erhalten, da diese Reparaturen ziemlich teuer werden können. Ein Mechaniker hat kurz nachgeschaut und er dachte auch, es könnte mit dem DPF zusammenhängen, war sich aber nicht 100 % sicher. Ich hoffe wirklich, dass kein kompletter DPF-Austausch wie bei Ihnen nötig sein wird, dieser Preis macht mich nervös! Haben Sie nach der Reparatur eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bemerkt? Meiner trinkt gerade Diesel, als gäbe es kein Morgen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich, als mein Discovery diese Probleme hatte, definitiv nervenaufreibendes Zeug! Da Sie die EML-Leuchte und Ihren Kilometerstand erwähnt haben, klingt es noch ähnlicher zu dem, was ich durchgemacht habe. Nachdem mein DPF gereinigt und zurückgesetzt wurde, sank der Kraftstoffverbrauch wieder auf den Normalwert, das war eine solche Erleichterung! Vor der Reparatur habe ich wie verrückt Diesel verbraucht, wahrscheinlich 30-40 % mehr als üblich. Jetzt komme ich wieder auf einen anständigen Kilometerstand und der schwarze Rauch ist komplett verschwunden. Nur zur Info: Ich habe zunächst einige billigere Lösungen ausprobiert, wie die Verwendung von DPF-Reiniger-Additiven und einige Hochgeschwindigkeitsfahrten, um die Regeneration zu erzwingen. Dafür habe ich etwa 200 Euro verschwendet, bevor ich endlich in den sauren Apfel gebissen und es richtig in Ordnung gebracht habe. Rückblickend hätte ich einfach direkt in die Werkstatt gehen sollen. Die flackernde EML-Leuchte ist interessant, bei mir hat es genau dasselbe gemacht, bevor es schlimmer wurde. Ehrlich gesagt, obwohl es teuer ist, würde ich wirklich empfehlen, es bald richtig überprüfen zu lassen. Diese Symptome werden tendenziell schlimmer und wenn Sie zu lange warten, können Sie am Ende mehr Schaden anrichten (und mehr Geld ausgeben). Kurze Frage: Haben Sie Klappergeräusche aus dem Auspuffbereich bemerkt? Das war ein weiteres Symptom, das ich hatte und das ich vorher vergessen hatte zu erwähnen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Das ist genau das, was ich hören musste. Noch keine Klappergeräusche aus dem Auspuff, aber nach dem, was Sie erzählt haben, werde ich das wohl nicht länger aufschieben und es gründlich überprüfen lassen. Sie haben Recht, dass möglicherweise noch mehr Schaden entsteht, und das ist das Letzte, was ich brauche! Ich war auch versucht, diese DPF-Reiniger-Zusätze auszuprobieren, aber von Ihren Erfahrungen damit zu hören, hat mich davor bewahrt, dort Geld zu verschwenden. Es scheint, als müssten diese Dinge wirklich von einem Fachmann behandelt werden. Es ist immer noch schmerzhaft, an die möglichen Kosten zu denken, aber ich denke, es ist besser, als einen kompletten DPF-Austausch oder schlimmere Schäden später zu riskieren. Ich werde morgen anfangen, ein paar Werkstätten anzurufen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen, das hat mir definitiv dabei geholfen, eine Entscheidung zu treffen. Ich werde die Gruppe wissen lassen, wie es ausgeht, sobald ich es geklärt habe!

(Übersetzt von Englisch)