Freelander spuckt schwarzen Rauch, Rätsel um reichhaltiges Kraftstoffgemisch?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos (kein Profi, aber ich habe mit meinem Anteil von Fragen behandelt). Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2003er Land Rover Discovery mit dem 2.0L Benzinmotor. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen, schwarzer Rauch, rauer Lauf und ein schlechter Benzinverbrauch. Es stellte sich heraus, dass es ein defekter Kraftstoffdruckregler war. Ich habe ihn bei meinem örtlichen Mechaniker für etwa 250 Euro reparieren lassen, und seitdem läuft er wie geschmiert. Bevor ich voreilige Schlüsse ziehe, könnten Sie mir etwas dazu sagen: Haben Sie nach gespeicherten Fehlercodes gesucht? Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr Freelander? Wurde kürzlich eine Wartung durchgeführt? Der Discovery und der Freelander haben einige gemeinsame Teile, so dass ich Ihnen mit diesen Informationen vielleicht weiterhelfen kann. Diese Symptome deuten definitiv auf ein fettes Kraftstoffgemisch hin, aber um sicherzugehen, sollten wir zuerst die Details herausfinden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Beitrag! Mein Freelander hat gerade 183262 KM erreicht und hatte seinen letzten Service vor zwei Monaten. Ich habe ihn gerade gescannt und bekomme den Code P0172, System zu fett Bank 1. Mein Mechaniker dachte zunächst, es sei der O2-Sensor, hat ihn ausgetauscht, aber das Problem ist immer noch da. Bei der letzten Wartung wurde auch der Kraftstofffilter gewechselt, aber keine Verbesserung. Die Symptome, die Sie bei Ihrem Discovery beschrieben haben, entsprechen genau dem, was ich erlebe. Ich werde auf jeden Fall den Kraftstoffdruckregler von meinem Mechaniker überprüfen lassen. Haben Sie andere Warnzeichen bemerkt, bevor Ihr Regler komplett ausfiel? Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe, denn dieses fette Kraftstoffgemisch frisst mir buchstäblich das Portemonnaie auf!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Verstehe definitiv deinen Schmerz mit den Kraftstoffkosten, ich war im gleichen Boot mit meinem Discovery! Ja, bevor mein Kraftstoffdruckregler komplett ausfiel, bemerkte ich ein paar Warnzeichen. Der schwarze Rauch wurde über 2-3 Wochen immer schlimmer, besonders an kalten Morgen. Der Motor schoss während der Fahrt aus dem Nichts heraus, was ziemlich beängstigend war. Außerdem konnte ich immer öfter Kraftstoffgeruch wahrnehmen, vor allem nach dem Abstellen des Fahrzeugs. Der P0172-Code ist genau das, was ich auch hatte! Seltsamerweise hat mein Mechaniker auch versucht, zuerst den O2-Sensor zu ersetzen, was anscheinend eine gängige erste Vermutung ist. Aber als das nicht funktionierte, haben wir tiefer gegraben und herausgefunden, dass der Regler der Übeltäter ist. Sie können einen Schnelltest machen: Wenn der Motor kalt ist, sehen Sie sich die Zündkerzen an. Meine waren mit schwarzem Ruß bedeckt, ein klassisches Zeichen für ein zu fettes Gemisch. Wenn Sie außerdem unter die Motorhaube schauen, während jemand den Motor hochdreht, sehen Sie vielleicht, dass Kraftstoff aus dem Regler tropft (das war es, was den Fehler in meinem Fall verraten hat). Nachdem ich den Regler repariert hatte, dauerte es ein paar Fahrten, bis sich das Motormanagementsystem wieder einstellte, aber dann ging der Kraftstoffverbrauch wieder auf den Normalwert zurück. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden, ich bin wirklich neugierig, ob es das gleiche Problem wie bei mir ist!

(Übersetzt von Englisch)

Ich würde aus seiner Perspektive antworten: Vielen Dank für diese Details, das ist super hilfreich! Meine Symptome stimmen genau mit deinen überein, vor allem das Surren des Motors und der starke Kraftstoffgeruch nach dem Abstellen. Sie haben mich davon überzeugt, den Kraftstoffdruckregler überprüfen zu lassen. Ich werde heute Abend auf jeden Fall die Zündkerzen überprüfen. Da fällt mir ein, dass ich im Bereich des Reglers etwas Feuchtigkeit festgestellt habe, aber ich war mir nicht sicher, ob das von Bedeutung ist. Das könnte erklären, warum das Problem trotz des kürzlich erfolgten Austauschs des O2-Sensors schlimmer geworden ist. Gut zu wissen, dass man nach der Reparatur eine gewisse Zeit zum Einstellen braucht, das werde ich mir merken. Und ehrlich gesagt bin ich erleichtert, dass es vielleicht der Regler ist und nicht etwas Ernsteres. Ich werde morgen meinen Mechaniker darauf ansetzen und Sie wissen lassen, wie es läuft. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das war sehr informativ!

(Übersetzt von Englisch)