Fiat Croma 2005: Umgang mit Motorproblemen, die durch Öllämpchen und Metallspäne im Öl angezeigt werden

Hey, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2007er Fiat Bravo, nur ein anderes Modell, aber ganz ähnlich wie dein Croma. Ich bin kein Auto-Genie, aber ich habe schon einige Abenteuer mit Schmierfinken erlebt. Es stellte sich heraus, dass ich das falsche Motoröl in meinem hatte, genau wie Sie es vielleicht haben. Ich habe es zu meiner Werkstatt gebracht und sie haben es für glatte 175 Euro repariert. Versuchen Sie, Ihr Auto mit dem richtigen Motoröl zu wechseln, und schauen Sie, ob das hilft. Es ist schwer zu sagen, ohne mehr Details über das Fahrzeug zu kennen. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres Croma? Halten Sie sich an die angegebenen Wartungsintervalle des Fahrzeugs? Geben Sie diese Informationen weiter, vielleicht kann ich Ihnen weiterhelfen!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich bin wirklich dankbar für Ihren Beitrag zu diesem Thema. Ich habe bis jetzt 39121 km auf meinem Fiat zurückgelegt. Hatte keine Gelegenheit, ihn kürzlich warten zu lassen, aber ich kann wetten, dass es nicht am Motoröl liegt. Seltsamerweise halte ich mich immer an die Wartungsintervalle, Schmiermittel, Öl und so weiter, aber ich weiß immer noch nicht, woran das liegt. Vielleicht muss ich bald meinen Mechaniker aufsuchen. Wenn Sie oder jemand anderes weitere Vorschläge haben, sind sie mehr als willkommen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, schön, von Ihnen zu hören. In Anbetracht des geringen Kilometerstandes deines Fiat ist das in der Tat ein bisschen eine Zwickmühle. Wenn Sie sich auf Ihren Wartungsplan und Ihr Öl verlassen können, dann ist das sehr erfreulich. Trotzdem könnten diese Metallspäne zu einem echten Problem werden. Wenn es nicht das Öl ist, dann könnten diese Metallspäne auf Verschleiß irgendwo im Motor hinweisen. Und wenn die Öldruckkontrollleuchte immer noch flackert, könnten Sie mit dem defekten Öldruckschalter auf der richtigen Spur sein. Obwohl Sie diese Probleme nicht übersehen sollten, können Sie zunächst selbst ein paar allgemeine Überprüfungen durchführen, bevor Sie den Mechaniker aufsuchen. Suchen Sie nach undichten Stellen, überprüfen Sie die Verkabelung und die Anschlüsse des Druckschalters und versuchen Sie, sichtbare Schäden oder Korrosion zu entdecken. Wenn Sie nichts finden können und die Lichter immer noch aufleuchten, sollten Sie Ihr Auto lieber früher als später in die Werkstatt bringen. Ohne einen Blick unter die Motorhaube ist es schwierig, eine Diagnose zu stellen. Auch die Warnleuchte auf dem Tachometer könnte ein elektrisches Problem oder etwas anderes sein. Versuchen Sie auch, Ihre Batterie überprüfen zu lassen. Als ich ein ähnliches Problem mit meinem Fiat Bravo hatte, sagte mir der Mechaniker, dass Vorsicht besser ist als Nachsicht. Halten Sie uns auf dem Laufenden! Ich hoffe, Ihre Schönheit ist bald wieder in Topform.

(Übersetzt von Englisch)

Yo! Vielen Dank für deine ausführlichen Ratschläge, das hat mir wirklich weitergeholfen. Ich werde auf jeden Fall einen Blick auf diese schnellen allgemeinen Checks werfen und wenn die Dinge eng erscheinen, werde ich meinem örtlichen Mechaniker einen Besuch abstatten, und ich werde sicherlich auch die Batterie überprüfen lassen. Ich kann es kaum erwarten, meine Gehirnzellen zu kochen, indem ich in die Motorhaube starre. Wünscht mir Glück! Ich werde euch auf dem Laufenden halten. Alles Gute mit deinem Bravo! Wir sehen uns später!

(Übersetzt von Englisch)