Escalade Diesel Trans Sensor verursacht raue Schaltvorgänge

Ich hatte die gleichen Symptome bei meinem 2020 Cadillac XT6 Diesel. Die Fehlfunktion des Getriebesensors verursachte fehlerhafte Schaltvorgänge und löste schließlich den Limp-Modus aus. Der Temperatursensor des Getriebes lieferte keine genauen Messwerte, wodurch das Getriebesteuermodul falsch reagierte. Die Reparatur umfasste sowohl den Austausch des Temperatursensors als auch die Behebung eines kritisch niedrigen Getriebeölstands. Der Getriebetechniker fand Metallpartikel in der alten Flüssigkeit, die auf einen möglichen internen Verschleiß hinwiesen. Er führte eine vollständige Spülung des Getriebeöls durch, ersetzte den Temperatursensor und baute einen neuen Getriebefilter ein. Es stellte sich heraus, dass der niedrige Getriebeölstand in Verbindung mit den fehlerhaften Sensormessungen zu einem völligen Ausfall des Getriebes hätte führen können. Das von Ihnen erwähnte Schleifgeräusch entspricht dem, was ich erlebt habe, und wurde durch unzureichende Schmierung aufgrund eines zu niedrigen Ölstands verursacht. Die Reparatur erforderte eine spezielle Diagnoseausrüstung, um den neuen Getriebesensor richtig zu kalibrieren. Ich würde dringend empfehlen, eine Werkstatt aufzusuchen, die sich auf Getriebereparaturen spezialisiert und Erfahrung mit modernen Cadillac-Getrieben hat. Es ist wichtig, dies schnell zu beheben, bevor die Überhitzungsprobleme dauerhafte Schäden an den Getriebekomponenten verursachen. Ich würde davon abraten, das Fahrzeug in diesem Zustand weiter zu fahren, da die Gefahr eines schweren Getriebeschadens besteht, wenn man mit diesen Symptomen weiterfährt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Getriebereparatur mit uns teilen, das klingt genau nach dem, womit ich zu kämpfen habe. Mein Escalade zeigt jetzt die gleichen Symptome, insbesondere diese Schleifgeräusche beim Schalten. Wissen Sie noch, wie viel Sie letztendlich für die komplette Reparatur bezahlt haben? Ich möchte nur eine ungefähre Vorstellung von den Kosten haben, bevor ich in eine Getriebewerkstatt gehe. Ich bin auch neugierig, ob nach dem Austausch des Temperatursensors und der Flüssigkeit noch weitere Getriebeprobleme aufgetreten sind? Mein Automatikgetriebe schaltet in letzter Zeit sehr rau, insbesondere wenn es kalt ist, was mit Ihrer Beschreibung der falschen Sensorwerte übereinstimmt. Ich hoffe nur, einen vollständigen Getriebeausfall wie den von Ihnen erwähnten zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Neuigkeiten: Die Getriebeprobleme wurden vollständig behoben, nachdem ich das Auto zu einem zertifizierten Getriebereparaturspezialisten gebracht hatte. Der defekte Getriebeöltemperatursensor war tatsächlich, wie vermutet, der Hauptschuldige. Sie stellten auch fest, dass der Getriebeölstand deutlich unter den Spezifikationen lag, was die rauen Schaltmuster erklärte. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 365 € und umfassten sowohl den Sensoraustausch als auch die richtige Einstellung des Getriebeölstands. Seit der Reparatur schaltet das Automatikgetriebe reibungslos, ohne Warnleuchten oder Fehlercodes. Das Schleifgeräusch ist nach der Reparatur vollständig verschwunden. Ich bin seit der Getriebereparatur etwa 15.000 km ohne Probleme gefahren. Die Temperatursensorwerte sind jetzt konsistent und das Getriebe funktioniert sowohl bei Kälte als auch bei Hitze perfekt. Die Investition war jeden Cent wert, um einen potenziell katastrophalen Getriebeschaden zu verhindern. Erwähnenswert ist, dass die gleichzeitige Behebung beider Probleme, des Sensors und des Flüssigkeitsstands, entscheidend für die vollständige Lösung des Problems war. Regelmäßige Getriebeölkontrollen sind jetzt Teil meiner Wartungsroutine, um ähnliche Situationen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Seit ich meinen Escalade letzten Monat aus der Getriebewerkstatt zurückbekommen habe, kann ich endlich erzählen, wie alles geklappt hat. Habe über eine Website eine spezialisierte Getriebewerkstatt gefunden und ihn zur Diagnose gebracht. Sie bestätigten, dass die Überhitzungsprobleme hauptsächlich auf den fehlerhaften Temperatursensor zurückzuführen waren, außerdem war der Getriebeölstand viel zu niedrig. Die Reparatur des Automatikgetriebes umfasste den Austausch des Sensors, eine vollständige Flüssigkeitsspülung und den Einbau eines neuen Filters. Ihre Diagnosegeräte haben einige Metallfragmente in der alten Flüssigkeit erkannt, daher bin ich froh, dass ich nicht länger gewartet habe. Die Gesamtrechnung belief sich auf 480 €, etwas mehr als erwartet, aber jeden Cent wert, wenn man den möglichen Schaden bedenkt, der mir hätte entstehen können. Das Schleifgeräusch ist jetzt vollständig verschwunden und das Getriebe schaltet wieder perfekt reibungslos, selbst bei Kaltstarts. Seit der Reparatur etwa 2000 km ohne Warnleuchten oder Schaltprobleme gefahren. Große Erleichterung nach dieser beängstigenden Erfahrung mit dem Notlauf. Die Werkstatt hat großartige Arbeit geleistet und mir sogar alle alten Teile gezeigt, um zu erklären, was schiefgelaufen war. Viel bessere Erfahrung als mit meinem letzten Mechaniker.

(Übersetzt von Englisch)