Elektrisches Sitzsystem des BMW i5: Steuerungs- und Profilprobleme

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Elektrofahrzeugen und hatte mit meinem 2022 BMW i4 (hatte auch einen iX in der Familie) etwas sehr Ähnliches. Ich hatte genau die gleichen Symptome, die Sitze reagierten nicht und die Profile spielten verrückt. Es stellte sich heraus, dass meine Batterie stark entladen war, was alle Zusatzsysteme einschließlich der Sitze beeinträchtigte. Ich brachte ihn in meine normale Werkstatt und sie haben ihn richtig diagnostiziert. Die Reparatur inklusive Arbeitskosten kostete mich 290 Euro und seitdem funktioniert er perfekt. Bevor Sie jedoch in eine Werkstatt gehen, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Passiert das ständig oder zeitweise? Haben Sie andere elektrische Probleme bemerkt? Wie sieht Ihre typische Laderoutine aus? Könnte helfen, herauszufinden, ob Sie mit dem gleichen Problem zu kämpfen haben wie ich. Batterieprobleme bei Elektrofahrzeugen können tückisch sein und zeigen sich oft auf unerwartete Weise, wie z. B. als Sitzfehlfunktionen.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrung teilst! Bei mir passiert das seit ungefähr einer Woche ziemlich konstant. Ich habe 103.225 km auf dem Tacho und bei meiner letzten Wartung vor gerade mal zwei Monaten war alles in Ordnung. Das Problem scheint schlimmer zu werden, jetzt reagiert der Beifahrersitz überhaupt nicht mehr, selbst wenn das Auto vollständig gestartet ist. Mir sind keine anderen elektrischen Probleme aufgefallen und mein Ladevorgang ist ziemlich normal, ich schließe normalerweise an, wenn ich 30 % erreiche und lade jedes Mal bis zu 80 % auf. Ich denke darüber nach, es in der Werkstatt zu melden, wollte aber zuerst hier nachsehen, ob es eine einfachere Lösung gibt. Wurden bei Ihren Batterieproblemen irgendwelche Warnmeldungen auf dem Display angezeigt, bevor die Sitze anfingen, Probleme zu machen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, mir kommt das Lesen Ihres letzten Updates definitiv bekannt vor, insbesondere der Teil, dass der Beifahrersitz jetzt überhaupt nicht mehr reagiert. Als ich dieses Problem mit meinem i4 hatte, fing es tatsächlich genauso an. Zuerst gab es nur verzögerte Reaktionen beim Starten, aber dann war die Beifahrerseite völlig tot. Interessant, dass Sie keine anderen elektrischen Probleme feststellen, das ist anders als bei mir. Bevor meine Sitze wackelig wurden, hatte ich tatsächlich einige subtile Warnsignale wie gelegentliches Flackern auf dem Infotainment-Bildschirm, aber nichts so Ernstes, dass damals die Alarmglocken geläutet hätten. Ihr Kilometerstand und Ihre Ladegewohnheiten klingen ziemlich ähnlich wie meine, als dies passierte. Ich habe auch die 30-80 %-Routine durchgeführt und mein Auto hatte etwa 98.000 km drauf, als die Probleme begannen. Das Seltsame ist, dass ich auch keine spezifischen Batteriewarnungen auf dem Display bekam, die Sitzprobleme waren buchstäblich das erste offensichtliche Anzeichen, dass etwas nicht stimmte. Angesichts der Ähnlichkeit zu dem, was ich erlebt habe, würde ich ehrlich empfehlen, es eher früher als später überprüfen zu lassen. Als ich wartete und versuchte, es selbst herauszufinden, wurde es nur noch schlimmer und machte mir am Ende noch mehr Kopfzerbrechen. Die gute Nachricht ist, dass es, wenn es das gleiche Batterieproblem ist wie meins, in der Werkstatt relativ einfach zu beheben ist. Könnten Sie sich die Spannungsprüfung in Ihrem Diagnosemenü einmal ansehen? Das könnte uns ein klareres Bild verschaffen, wenn wir es hier mit demselben Gremlin zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen! Ich habe gerade die Spannung im Diagnosemenü überprüft, wie Sie vorgeschlagen haben, und Sie könnten hier auf etwas stoßen. Die Messwerte scheinen etwas abweichend zu sein, obwohl ich nicht ganz sicher bin, wie normale Werte aussehen sollten. Sie haben mich davon überzeugt, nicht mehr zu versuchen, das selbst herauszufinden. Ich werde morgen einen Termin in der Werkstatt vereinbaren, um nicht zu riskieren, dass die Dinge durch Warten noch schlimmer werden. Ihre Erfahrung mit dem progressiven Ausfallmuster klingt viel zu ähnlich zu dem, womit ich es zu tun habe. Ich möchte wirklich nicht, dass noch mehr elektrische Probleme auftauchen. Es ist wirklich eine Erleichterung zu hören, dass jemand anderes das Gleiche durchgemacht hat und es ohne großes Drama in den Griff bekommen hat. Ich habe mir Sorgen gemacht, dass es etwas Größeres mit den Hauptsystemen des Autos sein könnte. Die von Ihnen genannten Reparaturkosten klingen auch vernünftig, auf jeden Fall besser als das, was ich mir vorgestellt habe! Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es hat mir wirklich geholfen, eine Entscheidung zu treffen, wie ich damit umgehen soll. Ich werde das Forum wahrscheinlich aktualisieren, sobald ich das Problem gelöst habe, falls noch jemand ähnliche Probleme mit seinem i5 hat.

(Übersetzt von Englisch)