Elektrisches Chaos im BMW M4: Lila Xenon-Lichter und Signalprobleme

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2015 BMW M3 im letzten Jahr, und ich würde sagen, ich habe wenig Erfahrung mit Autoreparaturen. Diese elektrischen Gremlins können super ärgerlich sein! Meine Geschwindigkeitsanzeigen spielten verrückt, und ich hatte ähnliche Probleme mit der Beleuchtung. Nachdem ich das Auto in die Werkstatt gebracht hatte, stellte sich heraus, dass es sich nur um eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum in der Nähe der Blinkereinheit handelte. Die Reparatur war relativ einfach, sie mussten nur ein paar korrodierte Stecker austauschen und ein paar Steckverbindungen neu setzen. Das hat mich etwa 95 Euro gekostet und alle merkwürdigen elektrischen Probleme auf einen Schlag beseitigt. Ich würde empfehlen, das so schnell wie möglich überprüfen zu lassen, da elektrische Probleme manchmal zu größeren Problemen führen können. Als Besitzer eines BMW M3 (und zuvor eines M2) habe ich gelernt, dass man solche Dinge am besten frühzeitig in Angriff nimmt. Könnten Sie uns nähere Angaben darüber machen, wann diese Probleme aufgetreten sind und ob Sie ein bestimmtes Muster erkennen können (z. B. ob es häufiger bei Nässe auftritt oder nachdem das Auto eine Weile gestanden hat)? Das könnte helfen, die Dinge weiter einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Ich habe ähnliche Symptome mit meinem M4 (23385 KM auf der Uhr) und hatte es gerade letzten Monat gewartet. Ihre Situation klingt genau wie das, was ich erlebe. Super hilfreich zu wissen, dass es nur der Kabelbaum sein könnte, das ist viel weniger beängstigend als das, was ich mir vorgestellt habe! Haben Sie bemerkt, ob die lila Xenon-Farbe sofort nach der Reparatur wieder normal wurde? Bei mir fing es letzte Woche nach starkem Regen an, was mich vermuten lässt, dass irgendwo Feuchtigkeit eingedrungen sein könnte. Ich werde ihn morgen in der Werkstatt anmelden, nur um sicherzugehen. Ich möchte es lieber früh erkennen, als zu warten, bis es schlimmer wird. Ich frage mich, ob das ein häufiges Problem bei diesen Modellen ist? Nochmals vielen Dank für die ausführliche Antwort, es ist wirklich hilfreich zu wissen, was mich erwartet, wenn ich ihn in die Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich, dass ich genau diese Situation erlebt habe. Also, was die Xenon-Lichter betrifft: Nachdem sie den Kabelbaum an meinem M3 repariert hatten, verschwand der violette Farbton nicht sofort. Es dauerte etwa zwei Startvorgänge, bis sie wieder ihre normale Farbe annahmen. Der Mechaniker meinte, das sei ziemlich typisch, weil das System vollständig zurückgesetzt werden müsse. Und lustig, dass Sie den Regen erwähnen, das war bei mir auch der Auslöser! Diese BMWs können etwas empfindlich auf Feuchtigkeit reagieren, die an die falschen Stellen gelangt. Aus meiner Erfahrung mit dem M2 und dem M3 weiß ich, dass diese elektrischen Macken oft nach nassem Wetter auftreten, insbesondere um die Scheinwerfer herum. Ein kurzer Tipp: Wenn Sie das Auto zur Werkstatt bringen, achten Sie darauf, dass auch alle Dichtungen um die Scheinwerfer herum überprüft werden. In meinem Fall fanden sie eine winzige Lücke, durch die Feuchtigkeit eindringen konnte. Sie dichteten sie wieder ab, während sie den Kabelbaum reparierten, und ich hatte seitdem keine Probleme mehr. Die gute Nachricht ist, dass es normalerweise einfacher ist, das Problem zu beheben, wenn Sie es so früh wie möglich erkennen. Viel besser, als zu warten, bis mehrere Systeme anfangen, Probleme zu machen. Lassen Sie uns wissen, wie es im Geschäft läuft. Ich bin immer gespannt, ob andere auf die gleichen Lösungen stoßen wie ich!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Sie haben wirklich meinen Geist zu beruhigen über diese ganze Situation. Es ist gut zu wissen, über die zwei Starts für die Xenon-Lichter zu normalisieren, das wird mich von Panik zu halten, wenn es nicht sofort ist. Und wow, was für ein Zufall, dass der Regen der Auslöser war! Ich werde auf jeden Fall die Scheinwerferdichtungen erwähnen, wenn ich ihn morgen zur Inspektion bringe. Das ist ein super hilfreicher Tipp über den möglichen Feuchtigkeitseintritt, genau die Art von praktischer Einsicht, auf die ich gehofft habe, als ich gepostet habe. Mir ist erst heute aufgefallen, dass die Warnungen des Geschwindigkeitssensors häufiger auftreten, wenn ich das Auto zum ersten Mal starte, und dann manchmal wieder verschwinden, nachdem ich eine Weile gefahren bin. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen. Es beruhigt mich sehr, zu wissen, dass es sich wahrscheinlich nur um ein gewöhnliches feuchtigkeitsbedingtes Problem handelt und nicht um etwas Größeres. Ich drücke die Daumen, dass es nur der Kabelbaum und die Dichtungen sind, wie in deinem Fall!

(Übersetzt von Englisch)