Elektrisches Chaos beim BMW X1: Erklärung mehrerer Systemausfälle

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017er BMW X3. Die Symptome waren fast identisch: ungewöhnliche Warnleuchten, elektrische Störungen und Startprobleme. Habe ihn letztes Jahr in meine normale Werkstatt gebracht und es stellte sich heraus, dass meine Batterie am Ende war. Der Mechaniker führte eine vollständige Diagnose durch und stellte fest, dass die Batterie die Ladung nicht mehr richtig hielt, was all diese seltsamen elektrischen Probleme verursachte. Am Ende zahlte ich 290 Euro für eine neue Batterie und den Einbau. Seitdem funktioniert alles perfekt. Der X1 und der X3 haben ziemlich viele gemeinsame elektrische Komponenten, also könnte dies auch Ihr Problem sein. Aber bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns mitteilen: Wie alt ist Ihre aktuelle Batterie? Treten diese Probleme häufiger auf, wenn es kalt ist oder wenn das Auto ein paar Tage gestanden hat? Springt das Auto immer an oder erhalten Sie manchmal überhaupt keine Reaktion? Teilen Sie mir diese Details mit und ich kann Ihnen vielleicht weiterhelfen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Antwort! Tatsächlich hat mein X1 gerade 139494 KM erreicht und hatte seinen letzten Service vor etwa 2 Monaten. Die Batterie ist immer noch die Originalbatterie aus dem Jahr 2019, also könnte das definitiv der Schuldige sein. Die Probleme scheinen schlimmer, wenn das Auto für ein paar Tage sitzt, und ich habe bemerkt, es ist besonders launisch in den Morgenstunden. Manchmal springt er gut an, aber manchmal dauert es ein paar Versuche, und dann fangen all diese Warnleuchten an zu blinken wie ein Weihnachtsbaum! Wenn ich Ihre Erfahrungen lese, neige ich definitiv dazu, zuerst die Batterie überprüfen zu lassen. Haben Sie eine OEM-Batterie für Ihren X3 verwendet? Ich frage mich, ob es sich lohnt, mehr Geld für die BMW-Marke auszugeben oder ob eine Aftermarket-Option genauso gut funktionieren würde.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, wenn ich diese Details über deinen X1 sehe, erinnert mich das definitiv daran, was ich mit meinem X3 durchgemacht habe. Genau die gleichen Symptome, der Weihnachtsbaum Armaturenbrett war ein ziemlicher Anblick in den Morgenstunden! Was deine Frage zur Batterie angeht, so habe ich mich für eine OEM-Batterie von BMW entschieden. Ich weiß, dass sie etwas teurer war, aber die Sache ist die: Nach all den elektrischen Problemen wollte ich kein Risiko eingehen. Diese modernen BMWs haben ziemlich empfindliche elektrische Systeme, und ich hatte einige Horrorgeschichten über Aftermarket-Batterien gelesen, die Codierungsprobleme verursachen. In meinem Fall ist die BMW-Batterie jetzt seit über einem Jahr in Ordnung, ohne irgendwelche Probleme. Der Techniker erwähnte, dass die Originalbatterie in der Regel etwa 4-5 Jahre hält, so dass Ihre aus dem Jahr 2019 definitiv in der Austauschzone ist. Eine Sache, die ich während dieser ganzen Tortur gelernt habe, ist, dass man, wenn man den Batteriewechsel vornimmt, sicherstellen sollte, dass der Händler, bei dem man ihn durchführen lässt, die neue Batterie ordnungsgemäß mit dem Auto verbinden kann. Mein Cousin hat versucht, Geld zu sparen, indem er eine Aftermarket-Batterie in einer normalen Werkstatt einbauen ließ, und sein X3 gab immer wieder Fehlercodes aus, bis er ihn schließlich bei einem BMW-Spezialisten richtig codieren ließ. Glauben Sie mir, sobald Sie das in Ordnung gebracht haben, sollten all diese ungewöhnlichen elektrischen Probleme verschwinden. Es ist erstaunlich, wie viele Probleme eine defekte Batterie in diesen Autos verursachen kann!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Sie haben mich ehrlich gesagt ein viel besseres Gefühl über diese ganze Situation gemacht. Ich war besorgt, es könnte etwas viel ernster (und teuer) sein, aber alles, was Sie beschrieben haben, entspricht meine Probleme perfekt. Ich denke, ich werde in den sauren Apfel beißen und mich für die OEM-Batterie entscheiden, denn ich möchte auf keinen Fall mit Codierungsproblemen oder weiteren elektrischen Problemen zu kämpfen haben. Ich werde morgen meinen BMW-Spezialisten anrufen und die Sache klären lassen. Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, vor allem den Tipp, darauf zu achten, dass die neue Batterie richtig codiert wird. Es ist verrückt, wie ein einziges defektes Bauteil so viele seltsame Probleme in diesen modernen Autos verursachen kann! Ich werde den Thread aktualisieren, sobald alles repariert ist, aber ich habe das gute Gefühl, dass genau das die Ursache für meine Kopfschmerzen ist.

(Übersetzt von Englisch)

Habe einen blw x1 2018 diesel... nach bereits ersetzen mehrere Sensoren der Temperatur Partikelfilter und Sensor Rußpartikel.... Ich höre auch immer wieder ein Ventil, das sich während der Fahrt öffnet und schließt...was könnte das sein?

(Übersetzt von Niederländisch)

Überprüfen Sie zunächst das AGR-Ventil (Abgasrückführungsventil). Ein defektes AGR-Ventil kann Motorfehlercodes und ungewöhnliche Geräusche verursachen. Es könnte verklemmt sein oder nicht richtig funktionieren, was zu den Problemen führt, die Sie haben. Wenn Sie es nicht selbst inspizieren möchten, empfehle ich Ihnen, einen Mechaniker einen Blick darauf werfen zu lassen, da es sich auf die Motorleistung und die Emissionen auswirken kann. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)