Elektrischer Albtraum des BMW i8, Probleme mit dem FlexRay-Bus?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Hybrid-Autos, und ich habe tatsächlich ein ähnliches Problem mit meinem 2014 BMW i3. Wenn du elektrische Probleme erwähnst, klingelt es wirklich bei mir. Ich bin kein Profi-Mechaniker, aber ich habe einige Erfahrung mit Hybridfahrzeugen. Als bei meinem i3 ein kompletter Ausfall der Elektrik auftrat, war ich auch ziemlich besorgt. Es stellte sich heraus, dass es nur eine fehlerhafte Verbindung in einem der Hauptkabelbäume war. Ich brachte ihn in meine Stammwerkstatt, und sie mussten eine vollständige Diagnose durchführen. Sie stellten fest, dass eine der Hauptsteckverbindungen korrodiert war, was alle möglichen seltsamen elektrischen Probleme verursachte. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, sie reinigten und ersetzten die betroffenen Kabel und Stecker. Das hat mich 95 Euro gekostet, und seitdem läuft der Wagen wieder einwandfrei. Könnten Sie uns mehr darüber sagen, wann die Probleme begannen? Traten sie z. B. plötzlich oder allmählich auf? Erhalten Sie außerdem bestimmte Fehlermeldungen auf Ihrem Armaturenbrett? Diese Informationen würden mir helfen, zu verstehen, ob es ähnlich ist wie das, was ich erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du deine Erfahrungen geteilt hast! Meine Situation klingt ganz ähnlich, obwohl ich ein bisschen mehr besorgt bin, da mein i8 höhere Spezifikationen hat. Gerade hatte meine letzte Wartung vor einem Monat getan und alles war perfekt, bis gestern, als diese begann zu passieren. Derzeit habe ich 16598 km zurückgelegt, daher fühlen sich diese Probleme ein wenig verfrüht an. Die Symptome traten plötzlich auf, ich war am Fahren, als das gesamte System einfach verrückt spielte. Davor gab es keine Warnzeichen. Ich erhalte mehrere Fehlercodes, die sich hauptsächlich auf die elektrischen Systeme beziehen, aber nichts spezifisches über den FlexRay-Bus. Vielleicht bin ich da auf dem Holzweg. Ich werde auf jeden Fall die Kabelverbindungen überprüfen lassen. Brauchte Ihr Mechaniker irgendwelche Spezialwerkzeuge oder Diagnosegeräte? Ich möchte nur sichergehen, dass ich es zu jemandem bringe, der für den Umgang mit Hybridsystemen richtig ausgerüstet ist. Das Letzte, was ich will, ist, dass jemand an meinem Auto lernt!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für diese zusätzlichen Details über deinen i8. Nachdem ich von deinem plötzlichen Systemausfall gelesen habe, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es ähnlich sein könnte wie bei mir, obwohl du Recht hast, der i8 ist definitiv ein komplexeres Biest als mein i3. Als mein Problem auftrat, kam es auch völlig aus heiterem Himmel, in der einen Minute war alles in Ordnung, in der nächsten Minute war es, als hätte das Auto einen kompletten Zusammenbruch gehabt. Und ja, mein Mechaniker brauchte definitiv eine spezielle Diagnoseausrüstung. Sie benutzten etwas namens ISTA+ (das BMW-Diagnosesystem), das entscheidend war, um das Problem genau zu lokalisieren. Lassen Sie niemanden Ihren i8 anfassen, der nicht über eine entsprechende BMW-Hybrid-Zertifizierung und -Ausrüstung verfügt. Das habe ich auf die harte Tour gelernt, bevor ich meine jetzige Werkstatt gefunden habe! Mir ist noch etwas eingefallen: Sie haben auch das Batteriemanagementsystem überprüft, als sie dabei waren. Bei diesen Hybridsystemen ist alles so eng miteinander verbunden, dass ein kleines Problem eine ganze Kaskade von Fehlern auslösen kann. In meinem Fall war es zwar die korrodierte Verbindung, aber sie mussten erst eine Reihe anderer Möglichkeiten ausschließen. Da Sie gerade eine Wartung hatten, würde ich das Gerät wieder in dieselbe Werkstatt bringen, wenn Sie ihnen vertrauen. Vielleicht haben sie sogar eine Art Servicegarantie. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was sie herausfinden, ich bin wirklich neugierig, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Problem wie bei mir ist!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Sie haben mich auf jeden Fall ein wenig beruhigt. Ich habe gerade mein Servicecenter angerufen, und sie sagten, sie hätten das ISTA+ System, von dem Sie sprechen. Sie bringen mein Auto gleich morgen früh in die Werkstatt. Das mit der Servicegarantie ist ein wirklich guter Punkt, daran habe ich gar nicht gedacht! Ich habe gerade in meinen Unterlagen nachgesehen, und ja, ich bin noch versichert. Der Servicemanager sagt, dass sie einen vollständigen Diagnosescan durchführen und alle von Ihnen erwähnten Anschlusspunkte überprüfen werden. Sie werden sich auch das Batteriemanagementsystem ansehen, nur um gründlich zu sein. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es ist immer nervenaufreibend, wenn diese Hightech-Autos Probleme machen, aber von ähnlichen Fällen und deren erfolgreicher Behebung zu hören, hilft sehr. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich weiß, was das Problem verursacht. Hoffentlich ist es etwas relativ Einfaches wie in Ihrem Fall!

(Übersetzt von Englisch)