Elektrische Probleme beim BMW i4: Ausfälle im Armaturenbrett- und Lichtsystem

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit EVs arbeiten, und ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018 BMW iX3 (auch arbeitete an meinem Cousin i4 vor). Hatte fast genau die gleichen Symptome, wonky Tachometer Messwerte und lila Xenon-Lichter. Es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Hauptsteuergerät war. Die Werkstatt stellte fest, dass einige Stecker lose und leicht korrodiert waren, was sich auf mehrere Systeme auswirkte. Die Reparatur kostete etwa 95 Euro, sie mussten lediglich die Anschlüsse reinigen und einige beschädigte Kabel ersetzen. Die Reparatur war ziemlich einfach, nachdem sie das Problem erkannt hatten. Bevor ich Ihnen jedoch etwas Bestimmtes vorschlage, könnten Sie mir etwas darüber sagen: Wie lange haben Sie diese Probleme schon bemerkt? Haben Sie noch andere elektrische Macken festgestellt? Haben Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes erhalten? Diese Informationen würden mir helfen zu verstehen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Ich habe meinen i4 nun seit etwa 3 Jahren, die letzte Wartung fand vor etwa 2 Wochen bei 25186 KM statt. Die Probleme traten erst vor ein paar Tagen auf. Ich habe keine spezifischen Fehlercodes erhalten, nur die allgemeine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett. Keine anderen elektrischen Probleme, die ich bemerkt habe, aber die lila Xenon-Lichter machen mir definitiv am meisten Sorgen. Das Problem mit dem Tachometer kommt und geht aus dem Nichts. Ihre Erfahrungen klingen ziemlich ähnlich wie meine, ich werde es auf die von Ihnen erwähnten Kabelverbindungen überprüfen lassen. Hoffentlich ist es genauso einfach zu beheben!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details über deinen i4. Ja, das klingt definitiv identisch mit dem, was ich erlebt habe. Nachdem ich meinen repariert hatte, erfuhr ich etwas Interessantes: Diese Symptome treten oft um die 25-30k km-Marke auf, weil dann die Steckverbindungen durch normalen Verschleiß beeinträchtigt werden. Ich wollte nur hinzufügen, dass ich nach meiner Reparatur feststellte, dass die Kabelverbindungen etwas mehr Wartung als üblich benötigten. Ich lasse sie jetzt sicherheitshalber bei jeder Wartung überprüfen. Das hat mich davor bewahrt, dass das gleiche Problem wieder auftaucht. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Während Sie auf die Überprüfung warten, sollten Sie die Xenon-Lichter nicht öfter als nötig benutzen. Als mein Auto anfing, lila zu leuchten, verschlimmerte sich das Problem ziemlich schnell, wenn ich sie ausgiebig benutzte. Behalten Sie auch den Ladezustand Ihrer Batterie im Auge, denn diese elektrischen Probleme können sie manchmal schneller entladen als normal. Lassen Sie mich wissen, wie die Reparatur verläuft! Ich bin neugierig, ob es das gleiche Problem mit dem Stecker ist, das ich hatte. Wenn ja, sollte es ziemlich schnell zu beheben sein.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Ratschläge! Das ist wirklich hilfreich zu wissen, über die Wartung Zeitplan für diese Stecker, ich werde auf jeden Fall sicherstellen, dass sie regelmäßig von jetzt an überprüft. Auch der Tipp mit dem Xenon-Licht ist gut. Ich versuche sowieso, nachts nicht zu fahren, bis ich das Problem in den Griff bekommen habe. Ich habe das Auto gerade für morgen früh in meiner örtlichen BMW-Werkstatt angemeldet. Ich habe das von Ihnen beschriebene Problem mit dem Stecker erwähnt, und man schien zu glauben, dass dies die wahrscheinliche Ursache sein könnte. Ich drücke die Daumen, dass die Reparatur so einfach und günstig ist wie bei Ihnen! Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald sie die richtige Diagnose gestellt haben. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, das hat mich sehr zuversichtlich gemacht, das Problem in den Griff zu bekommen.

(Übersetzt von Englisch)