sophiastar91
Elektrik der BMW 7er-Reihe: Probleme mit totem Audio und Display
Audiosystem funktioniert nicht
Fehler im Fehlerspeicher
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Problem begann vor etwa 2 Wochen und tritt meistens auf, wenn das Auto etwa 15 bis 20 Minuten läuft. Der Fehlercode lautet U0184 und tritt ziemlich konstant auf. Ich habe gerade meinen Service bei 120.251 km durchführen lassen und alles andere läuft reibungslos. Ich hatte gehofft, den Austausch der gesamten Einheit aus Kostengründen vermeiden zu können, aber nach Ihrer Beschreibung könnte es darauf hinauslaufen. Haben Sie oder jemand anderes eine kostengünstigere Lösung gefunden? Vielleicht gibt es eine Möglichkeit, nur die fehlerhafte Komponente zu reparieren, anstatt das Ganze auszutauschen?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details, der Fehlercode und das Timing klingen tatsächlich sehr vertraut mit dem, was ich bei meinem BMW 5 erlebt habe. Nach meiner letzten Antwort an dich, erinnerte ich mich tatsächlich an etwas, das ich hätte erwähnen sollen. Bevor ich die komplette Anzeigeeinheit ausgetauscht habe, habe ich eine billigere Lösung ausprobiert: Es gibt ein häufiges Problem mit dem Flachbandkabel, das die Anzeigeeinheit mit dem Hauptgerät verbindet. Mein Mechaniker und ich versuchten zunächst, die Verbindungen zu erneuern und zu reinigen, was nur etwa 50 Dollar an Arbeitsaufwand kostete, aber leider führte das in meinem Fall nicht zur Lösung des Problems. Der Zeitpunkt Ihres Problems (15-20 Minuten nach dem Starten) entspricht genau dem, was ich erlebt habe, es tritt normalerweise auf, wenn die gesamte Elektronik vollständig aufgewärmt ist. Der Code U0184 deutet auch auf ein Kommunikationsproblem hin, was bei mir der Fall war. Ich verstehe vollkommen, dass man Geld sparen will, denn diese BMW-Reparaturen können den Geldbeutel stark belasten. Wenn Sie es zuerst auf die billigere Art versuchen wollen, würde ich auf jeden Fall vorschlagen, dass jemand diese Verbindungen und das Flachbandkabel überprüft, bevor Sie sich auf einen kompletten Austausch stürzen. Bedenken Sie aber, dass Sie in einem Fall wie meinem das neue Gerät am Ende vielleicht doch brauchen. Zumindest wissen Sie dann, dass Sie zuerst die weniger teuren Optionen ausprobiert haben! Lassen Sie mich wissen, was Sie am Ende tun, ich bin neugierig, ob Sie das gleiche Ergebnis haben, wie ich es tat.
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Sie haben tatsächlich gab mir einige Hoffnung mit diesem Flachbandkabel Vorschlag. Das werde ich auf jeden Fall zuerst versuchen. 50 Dollar sind im Moment viel günstiger als ein kompletter Austausch der Einheit. Ich habe gerade meinen Stammmechaniker angerufen und er sagte, dass er dieses Problem auch schon einmal gesehen hat. Er ist bereit, morgen früh die Anschlüsse und das Flachbandkabel zu überprüfen. Ich hoffe wirklich, dass es sich um eine einfache Lösung handelt, aber zumindest weiß ich, was auf mich zukommen könnte, wenn es nicht so ist. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir all diese Informationen mitzuteilen, insbesondere den Teil über das Flachbandkabel, an den Sie sich nach Ihrer ersten Antwort erinnert haben. Es ist super hilfreich, von jemandem zu hören, der die gleichen Kopfschmerzen hatte. Ich werde diese Seite aktualisieren, sobald ich weiß, was das Problem tatsächlich verursacht. Ich drücke die Daumen, dass es eine billigere Lösung gibt!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich kann erzählen, wie ich ein ähnliches Problem mit meinem 2012 BMW 5er hatte (hatte auch einen 3er vorher). Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber meist grundlegende Wartung Zeug. Mein Display tat genau das, was du beschreibst, es flackerte und wurde dunkel, und auch das Soundsystem funktionierte nicht. Nachdem ich versucht hatte, grundlegende Fehler zu beheben, z. B. die Anschlüsse zu überprüfen, brachte ich den Wagen in meine Stammwerkstatt. Es stellte sich heraus, dass die Anzeigeeinheit selbst defekt war und ausgetauscht werden musste. Das Ganze hat mich inklusive Arbeit etwa 725 Euro gekostet, aber seither funktioniert es einwandfrei. Können Sie uns mehr darüber sagen, seit wann das Problem auftritt? Tritt es eher auf, wenn das Auto kalt ist oder nachdem es eine Weile gelaufen ist? Welchen Fehlercode erhalten Sie außerdem? Das könnte helfen, herauszufinden, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte.
(Übersetzt von Englisch)