martin_guenther21
Elektrik-Chaos im BMW i3: Systemfehler und Batterieprobleme?
Ausfall verschiedener Systeme im Fahrzeug
Viele Fehlerspeichereinträge in Bezug auf Überspannung
Allgemeine elektrische Fehlfunktion
Schwache Batterie beim Anlassen des Motors
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort! Mein i3 hat gerade 100238 KM erreicht und hatte seinen letzten Service vor etwa 3 Monaten. In meinem Fall deuten die Fehlercodes auf ein Problem mit dem Power-Management-Modul hin, insbesondere P1234 und P0A7F. Die Probleme traten aus dem Nichts auf und sind nicht wirklich mit dem Wetter oder der Parkdauer verbunden. Ich neige dazu, den Wagen in der von Ihnen erwähnten Werkstatt überprüfen zu lassen, da die Symptome ziemlich genau mit dem übereinstimmen, was Sie beschrieben haben. Die Batterie ist noch die Originalbatterie von 2017, es könnte also Zeit für einen Austausch sein. Wurde bei der Reparatur auch das Energiemanagementsystem repariert oder nur die Batterie?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Danke für die weiteren Einzelheiten zu deinem i3. Weißt du, das ist interessant, weil genau diese Fehlercodes (P1234 und P0A7F) auch bei meinem i8 auftraten. Und genau wie bei dir schienen meine Probleme zunächst ziemlich ungewöhnlich. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es tatsächlich etwas komplexer war als nur die Batterie. Obwohl die Batterie Teil des Problems war, war der Hauptschuldige tatsächlich das Energiemanagementmodul. Die Mechaniker tauschten schließlich sowohl die Batterie als auch den Spannungsregler im Energiemanagementsystem aus. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf etwa 850 Euro, aber es war jeden Cent wert, weil damit all diese ungewöhnlichen elektrischen Gremlins behoben wurden. Folgendes hat mich davon überzeugt, dass es mehr als nur die Batterie war: Selbst nach Starthilfe kamen diese Fehlermeldungen innerhalb von ein oder zwei Tagen wieder. Die Werkstatt erklärte, dass das defekte Energiemanagementmodul tatsächlich die Batterieentladung verursachte, nicht umgekehrt. Da du erwähnt hast, dass du immer noch die Originalbatterie von 2017 verwendest, würde ich definitiv empfehlen, beide Komponenten überprüfen zu lassen. Meine Batterie war ungefähr so alt, als sie anfing zu streiken, und der Austausch beider Teile auf einmal ersparte mir, ein paar Monate später wieder in die Werkstatt zu müssen. Stellen Sie einfach sicher, dass das gesamte Energiemanagementsystem überprüft wird, nicht nur die Batterie, egal wohin Sie es bringen. Diese Hybride können bei elektrischen Problemen knifflig sein!
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für all die Einzelheiten zu Ihrer Reparaturerfahrung! Das ist genau das, was ich hören musste, insbesondere dass das Energiemanagementmodul die Grundursache ist. Es ist eine Erleichterung zu wissen, dass ich nicht der Einzige bin, der mit diesen spezifischen Fehlercodes zu tun hat. Ich denke, ich werde auf jeden Fall sowohl die Batterie als auch das Energiemanagementsystem überprüfen lassen, basierend auf dem, was Sie sagen. Ich möchte diese Reparatur wirklich nicht zweimal machen! Der Teil über die Fehler, die sogar nach einer Starthilfe wieder auftreten, ist besonders hilfreich, ich habe bemerkt, dass bei meinem dasselbe passiert. Scheint, als ob Sie Recht haben, dass es mehr als nur ein Batterieproblem ist. Ich werde morgen die Werkstatt anrufen und ausdrücklich erwähnen, dass beide Komponenten überprüft werden sollen. Da die Reparaturkosten in Ihrem Fall etwa 850 Euro betrugen, kann ich zumindest dafür ein angemessenes Budget einplanen. Es ist besser, jetzt alles richtig zu reparieren, als sich weiterhin mit diesen ungewöhnlichen elektrischen Problemen herumzuschlagen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen, es hat mir ein viel klareres Bild davon gegeben, womit ich es zu tun habe!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Hybridfahrzeugen und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2015 BMW i8 im letzten Jahr. Es ist nicht mein erster BMW, ich besaß auch einen BMW X5, daher bin ich mit deren elektrischen Systemen einigermaßen vertraut. Meine Symptome waren fast identisch: mehrere Warnleuchten, elektrische Störungen und träges Anfahren. Nachdem ich den Wagen in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht hatte, diagnostizierte man eine stark entladene Hochspannungsbatterie, die zu versagen drohte. Die Reparaturrechnung belief sich auf etwa 290 Euro, einschließlich der Diagnose und der Reparatur einiger zugehöriger elektrischer Komponenten. Bevor wir uns näher mit Ihrem Fall befassen: Erhalten Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Wie alt ist Ihre aktuelle Batterie? Haben Sie ein bestimmtes Muster beim Auftreten dieser Probleme festgestellt (kaltes Wetter, nach längerem Parken)? Diese Informationen würden mir helfen, Ihnen auf der Grundlage meiner Erfahrung sachdienlichere Ratschläge zu geben.
(Übersetzt von Englisch)