Eingefrorene Waschmaschinendüsen: Echte Reparaturkosten und schnelle Lösungen

Hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2016er Chevy Cruze Diesel. Die Fehlfunktion der Scheibenwaschheizung stellte sich als beschädigter Kabelbaum in der Nähe des Wischwasserbehälters heraus, was zeitweise Verbindungsprobleme verursachte. Die verstopften Düsen waren tatsächlich ein sekundäres Problem, das auf das Einfrieren der Flüssigkeit aufgrund des defekten Heizelements zurückzuführen war. Die Reparatur erforderte: Austausch des Kabelbaums, Einbau eines neuen Heizelements, gründliche Reinigung der Düsen, Testen des Scheibenwaschmotors (der in Ordnung war). Es war eine mittelschwere Reparatur, nicht katastrophal, aber sie musste definitiv behoben werden, bevor die Fahrbedingungen im Winter schlechter wurden. Die meisten Probleme mit der Scheibenwaschheizung stammen entweder von elektrischen Verbindungen oder dem Heizelement selbst, selten von der Pumpe oder dem Motor. Kurzer Tipp: Bei der Diagnose sollte der Mechaniker zuerst den Sicherungskasten überprüfen und dann den Kabelbaum auf sichtbare Schäden untersuchen, bevor er Teile austauscht. Der Motorprüfcode verweist normalerweise direkt auf den Heizkreis, was die Diagnose ziemlich unkompliziert macht. Holen Sie sich auf jeden Fall eine zweite Meinung ein, aber stellen Sie sicher, dass sie einen vollständigen Schaltkreistest durchführen, bevor Sie Komponenten austauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Cruze mit uns teilen! Mir ist vor ein paar Monaten mit meinem Trax tatsächlich etwas ganz Ähnliches passiert. Diese festgefrorenen Scheibenwischer haben mich wahnsinnig gemacht und der Scheibenwaschmotor hat auch angefangen, komische Geräusche zu machen. Nur aus Neugier: Was hat Sie die gesamte Reparatur letztendlich gekostet? Meine Werkstatt hat Ihnen anfangs einen ziemlich hohen Preis genannt und ich frage mich, ob ich zu viel bezahlt habe. Und hatten Sie seit der Reparatur irgendwelche Probleme? Ich mache mir ein bisschen Sorgen, dass diese verstopften Düsen wiederkommen, wenn der Winter wieder da ist. Ich habe darüber nachgedacht, mir als vorbeugende Maßnahme eines dieser beheizten Scheibenwaschanlagen einbauen zu lassen, bin mir aber nicht sicher, ob sich die Investition lohnt. Würde gerne hören, ob Sie diese Option in Betracht gezogen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Neuigkeiten in Sachen Reparatur! Nachdem ich den Mechaniker wieder aufgesucht hatte, fand er die defekte Scheibenwaschheizung an meinem Cruze und reparierte sie. Es war genau das, was ich vermutet hatte, nur ein schlechtes Kabel und eine schlechte Steckerverbindung verursachten all diese Probleme. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 € und ehrlich gesagt war es jeden Cent wert. Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mehr, keine verstopften Düsen oder Probleme beim Fahren im Winter mehr. Der Scheibenwaschmotor funktioniert jetzt auch einwandfrei. Ich würde an Ihrer Stelle auf das nachgerüstete beheizte Flüssigkeitssystem verzichten, die serienmäßige Heizung funktioniert einwandfrei, wenn sie richtig angeschlossen ist. Stellen Sie einfach sicher, dass Ihr Mechaniker zuerst den Sicherungskasten und die elektrischen Anschlüsse überprüft. In den meisten Fällen handelt es sich bei diesen Heizungsproblemen eher um einfache elektrische Probleme als um größere Komponentenausfälle. Meine Scheibenwischer funktionieren jetzt auch bei Minustemperaturen einwandfrei und die Reparaturkosten waren viel geringer als die, die ich ursprünglich für den Versuch bezahlt habe, andere potenzielle Probleme zu beheben. Tipp: Wenn Sie immer noch hohe Preise genannt bekommen, holen Sie sich auf jeden Fall eine zweite Meinung ein. Diese Reparaturen sollten bei richtiger Diagnose nicht die Bank sprengen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Tipps! Endlich habe ich das Problem gelöst und wollte mitteilen, was passiert ist. Habe es in eine andere Werkstatt gebracht und dort stellte sich heraus, dass das eigentliche Problem viel einfacher war, als es in der ersten Werkstatt dargestellt wurde. Das Heizelement war eigentlich nicht kaputt, es hatte nur eine lose Verbindung und etwas korrodierte Verkabelung in der Nähe des Sicherungskastens. Der Mechaniker hat die Verbindungen gereinigt, ein kleines Stück Kabel ersetzt und die verstopften Düsen gespült. Der Scheibenwaschmotor war okay, hatte nur Probleme mit dem Rückstau der gefrorenen Flüssigkeit. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa drei Arbeitsstunden plus Teile, viel weniger als der erste Kostenvoranschlag. Jetzt funktioniert alles perfekt. Keine gefrorenen Spritzer mehr und die Motorkontrollleuchte ist aus. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt und hole mir eine zweite Meinung ein, wenn etwas nicht stimmt. Und das Beste daran? Die neue Werkstatt hat mir genau erklärt, was sie reparieren und warum. Das ist auf jeden Fall besser als die Hinhaltetaktik in der ersten Werkstatt, die das ganze Scheibenwaschsystem ersetzen wollte.

(Übersetzt von Englisch)