EGR-Ventil-Symptome: Schwarzer Rauch und Leistungsverlust Leitfaden

Hatte letzten Winter genau die gleichen Symptome bei meinem 2015er Chevy Cruze Diesel. Der unruhige Leerlauf, der schwarze Rauch und der Leistungsverlust waren identisch mit dem, was Sie beschreiben. Die Motorkontrollleuchte ging aufgrund übermäßiger Rußablagerung im AGR-Ventil an. Es stellte sich heraus, dass das Ventil komplett offen feststeckte, was zu schlechter Verbrennung führte und das Abgassystem des Fahrzeugs beeinträchtigte. Der Mechaniker stellte fest, dass die AGR-Kanäle völlig verstopft waren, was den Motor zwang, zu fett zu laufen. Dies erklärte den schrecklichen Kraftstoffverbrauch und den schwarzen Rauch. Es ist definitiv ein ernstes Problem, das bald angegangen werden muss. Wenn es nicht behoben wird, kann es Ihren Katalysator beschädigen und später kostspieligere Probleme verursachen. In meinem Fall mussten sie das gesamte AGR-System reinigen und das Ventil ersetzen. Die Reparatur behob alle Symptome sofort, der Motor lief wieder rund, die Leistung normalisierte sich und der Kraftstoffverbrauch ging wieder auf das übliche Niveau zurück. Ich würde empfehlen, es bald überprüfen zu lassen. Diese Symptome bessern sich nicht von selbst und können dazu führen, dass Sie Ihren nächsten Abgastest nicht bestehen, wenn sie nicht richtig behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Cruze wurde vor etwa einem Monat wegen dieser Umwälzprobleme repariert. Ihre Symptome stimmen genau mit denen bei mir überein, insbesondere dieser eklige schwarze Rauch und der Leistungsverlust beim Beschleunigen. Kurze Frage: Wissen Sie noch, was Sie für die vollständige Reparatur des AGR-Ventils bezahlt haben? Meines war ziemlich teuer und ich bin neugierig, wie es im Vergleich abschneidet. Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Keine Motorkontrollleuchte oder andere Autoreparaturprobleme aufgetaucht? Die Bedenken hinsichtlich des Abgastests, die Sie erwähnt haben, sind goldrichtig, darüber habe ich mir auch Sorgen gemacht. Die Reinigung und der Austausch des AGR haben meine unmittelbaren Probleme definitiv gelöst, aber es ist immer gut, von anderen, die damit zu tun hatten, von den Langzeitergebnissen zu hören.

(Übersetzt von Englisch)

Habe das AGR-Ventil in einer örtlichen Werkstatt für 355 reparieren lassen. Absolut wert jeden Cent, behoben die rauen Leerlauf und Leistung Probleme vollständig. Die Motorleuchte ist seitdem nicht mehr aufgeleuchtet, und der Motor läuft wie neu. Kein schwarzer Rauch oder seltsame Geräusche beim Beschleunigen mehr. Der Mechaniker zeigte mir das alte Ventil, das völlig mit Kohlenstoffablagerungen verstopft war, die die Abgasrückführung behinderten. Seitdem das Ventil repariert wurde, ist der Kraftstoffverbrauch wieder normal und der Katalysator funktioniert auch wieder einwandfrei. Seit etwa 6 Monaten gibt es keine Probleme mehr. Achten Sie einfach darauf, dass Sie Kraftstoff von guter Qualität verwenden und regelmäßig einen Ölwechsel durchführen, um zu verhindern, dass sich erneut Kohlenstoff ablagert. Schön, dass Sie Ihren auch repariert bekommen haben. Diese AGR-Probleme sind bei unseren Autos ziemlich häufig, aber wenn sie einmal richtig repariert sind, bleiben sie in der Regel behoben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die fundierten Ratschläge. Kurzes Update zu meiner Situation: Ich habe das Auto letzte Woche zu einem neuen Mechaniker gebracht und die Diagnose war goldrichtig. Ich hatte ein ernsthaftes Vakuumleck um das AGR-Ventil, was all diese Symptome erklärte. Die Endrechnung belief sich auf 380 für die komplette Arbeit, die Reinigung des gesamten Systems und den Austausch des Ventils. Sicher, es war nicht billig, aber der Anblick des Drecks, den sie entfernt haben, war jeden Cent wert. Der Mechaniker war großartig, hat mir alle Kohlenstoffablagerungen gezeigt, die sie entfernt haben, und erklärt, wie sich das auf alles auswirkt. Das Auto läuft jetzt wie neu. Keine Motorkontrollleuchte mehr, kein schwarzer Rauch mehr und die Leistung ist wieder normal. Der Kraftstoffverbrauch ist auch wieder gesunken. Das Beste ist, dass ich nach der Reparatur den Abgastest der Werkstatt mit Bravour bestanden habe. An alle, die mit ähnlichen Problemen konfrontiert sind: Warten Sie nicht in der Hoffnung, dass es sich von selbst behebt. Diese Dieselmotoren müssen ordnungsgemäß gewartet werden, und wenn man Probleme frühzeitig erkennt, spart man auf lange Sicht Geld. Ich bin wirklich froh, dass ich diese Reparatur nicht länger aufgeschoben habe.

(Übersetzt von Englisch)