Eclipse Cross: Schwarzer Rauch und Leistungsverlust, Problem mit der Kraftstoffpumpe?

Hallo! Ich habe einige Erfahrungen mit ähnlichen Problemen bei meinem 2018er Mitsubishi ASX Diesel (einige Autokenntnisse). Tatsächlich klingen die Symptome, die Sie beschreiben, genau wie die, mit denen ich letztes Jahr konfrontiert war. Dachte zunächst auch, es läge an der Kraftstoffpumpe, aber es stellte sich heraus, dass es ein fehlerhafter Kabelbaum war, der alle möglichen elektrischen Probleme mit dem Kraftstoffsystem verursachte. Ich brachte ihn in meine normale Werkstatt und sie diagnostizierten ihn ziemlich schnell. Die Reparatur inklusive Teile und Arbeit kostete mich etwa 95 € und seitdem läuft er perfekt. Der schwarze Rauch und der Leistungsverlust verschwanden vollständig. Können Sie uns mitteilen, welche Motorvariante Sie in Ihrem Eclipse Cross haben? Und wie viele Meilen/km hat er drauf? Diese Informationen würden mir helfen, festzustellen, ob Sie wahrscheinlich mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich. Tipp: Lassen Sie ihn bald überprüfen, das Fahren mit diesen Symptomen könnte möglicherweise mehr Schaden verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Meiner hat 99.662 km auf dem Tacho und hatte seine letzte Wartung vor etwa 3 Monaten. Die elektrischen Probleme, die Sie erwähnt haben, sind wirklich interessant, definitiv etwas, woran ich nicht gedacht hatte. Die Symptome klingen ziemlich ähnlich zu dem, was ich erlebe. Es lohnt sich vielleicht, zuerst den Kabelbaum zu überprüfen, bevor man voreilige Schlüsse bezüglich der Kraftstoffpumpe zieht. Diese Reparaturkosten klingen auch viel besser, als das, was ich zu zahlen erwartet hatte!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Informationen zu Ihrem Eclipse Cross. Ja, nachdem ich von Ihrem Kilometerstand gehört habe, bin ich noch überzeugter, dass es ähnlich sein könnte wie das, womit ich zu kämpfen hatte. Mir fällt gerade ein, dass ich meinen ASX kurz bevor er diese Symptome zeigte, auch gewartet hatte. Manchmal können diese Probleme auftauchen, wenn bei der Routinewartung etwas gestört wird. Kurzer Hinweis: Ich habe meinen ursprünglich zu einem allgemeinen Mechaniker gebracht, der darauf beharrte, dass es die Kraftstoffpumpe sei (hätte mich etwa 800 € gekostet!). Deshalb bin ich extra in meine normale Werkstatt gegangen, um eine zweite Meinung einzuholen, und ich bin froh, dass ich das getan habe! Das Problem mit dem Kabelbaum war bei unserer Generation von Mitsubishi-Dieselmotoren eigentlich ziemlich häufig. Da Sie bei etwa 100.000 km sind, ist es genau der ideale Zeitpunkt, an dem diese elektrischen Gremlins normalerweise auftauchen. Meiner fing bei etwa 85.000 km an zu spinnen. Stellen Sie einfach sicher, dass sich derjenige, der es überprüft, mit den elektrischen Systemen von Mitsubishi auskennt, denn es kann ein bisschen schwierig sein, es zu diagnostizieren, wenn er damit nicht vertraut ist. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft! Ich hoffe, Sie bekommen das genauso einfach (und günstig) hin wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Sie haben mir definitiv erspart, möglicherweise ein Vermögen für den unnötigen Austausch der Kraftstoffpumpe auszugeben. Ich werde sie auf jeden Fall in die Mitsubishi-Fachwerkstatt in der Stadt bringen und nicht zu meinem normalen Mechaniker. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass diese elektrischen Probleme bei unseren Modellen häufig auftreten. Ich werde gleich morgen früh einen Termin vereinbaren und speziell das Kabelbaumproblem erwähnen, das Sie hatten. Selbst wenn sich herausstellt, dass es etwas anderes ist, bin ich jetzt zumindest besser informiert. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen und die nachfolgenden Details zur Mechanikersituation zu teilen. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich es überprüfen ließ! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)