Eclipse Cross PHEV-Albtraum: Motor geht aus und springt nicht an

Hey! War mit meinem 2020 Outlander PHEV dort (kenne auch den neueren Eclipse Cross, da meine Schwester einen hat). Ich habe etwas Erfahrung mit Hybriden, bin aber kein Profi-Mechaniker. Hatte ganz ähnliche Probleme, ungewöhnliches Ausgehen, holpriges Starten und diese nervige CEL. Habe ihn zu meiner normalen Werkstatt gebracht, Jim's Auto, und sie fanden heraus, dass es tatsächlich der Kurbelwellensensor war, genauer gesagt, der Kabelbaum war kaputt. Die Reparatur hat mich ungefähr 170 € gekostet, inklusive Arbeitskosten. Sie haben den Stecker und den Kabelbaum ersetzt und seitdem läuft er wie am Schnürchen. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand und Ihr Wartungsverlauf? Erhalten Sie außerdem irgendwelche bestimmten Fehlercodes? Diese Informationen würden helfen, herauszufinden, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich. Die PHEV-Systeme können knifflig sein, daher würde ich definitiv empfehlen, es wenn möglich von einer Mitsubishi-zertifizierten Werkstatt überprüfen zu lassen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Eclipse Cross hat 72.012 km auf dem Tacho und wurde letzten Monat gewartet. Ich habe den Fehlercode P0335 erhalten, der Ihrer Beschreibung zu entsprechen scheint. Es ist wirklich hilfreich, etwas über den Kabelbaum zu wissen, das ist viel besser, als die gesamte Sensoreinheit austauschen zu müssen. Ich hatte Angst, dass es etwas Ernsteres mit dem Hybridsystem sein könnte. Ich glaube, ich werde es zum Händler bringen, da sie sich mit diesen PHEVs auskennen. Hat Ihre Reparatur lange gedauert? Ich versuche nur, es einzuplanen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich bin froh, dass ich mit meiner Erfahrung helfen konnte. Tatsächlich ging meine Reparatur ziemlich schnell, das Ganze dauerte in der Werkstatt etwa 2,5 Stunden. Da Ihr Eclipse Cross denselben P0335-Code anzeigt wie ich, sieht es immer mehr danach aus, dass wir das gleiche Problem hatten. Ich möchte Ihnen nur mehr über meine Reparaturerfahrung erzählen: Als sie herausfanden, dass es der Kabelbaum war, war es ziemlich unkompliziert. Mein Outlander PHEV hatte etwa 65.000 km auf dem Tacho, als das passierte, also ziemlich nah an Ihrem Stand. Der Händler ist definitiv Ihre beste Wahl, der Eclipse Cross meiner Schwester hatte letztes Jahr ein paar kleinere Probleme, und die Mitsubishi-Leute wussten genau, was sie mit dem Hybridsystem taten. Ein Tipp jedoch: Wenn sie schon dabei sind, lassen Sie sie auch das Steckergehäuse überprüfen. In meinem Fall hatte sich dort oben etwas Korrosion gebildet, und das haben sie im Rahmen der Reparatur entfernt. Das könnte in erster Linie zu dem ganzen Problem beigetragen haben. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft! Ich bin immer neugierig zu hören, ob andere mit ähnlichen Mitsubishi PHEVs die gleichen Erfahrungen gemacht haben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Das ist sehr beruhigend, was die Reparaturzeit angeht, 2,5 Stunden sind gar nicht so schlimm. Ich werde ihnen auf jeden Fall auch das Steckergehäuse erwähnen; es ist besser, alles überprüfen zu lassen, während sie dort sind. Habe gerade einen Termin beim Händler für nächsten Dienstagmorgen gebucht. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, es hat mir geholfen, meine Nerven in Bezug auf die ganze Situation zu beruhigen. Ich werde Sie wissen lassen, wie es ausgeht, aber ich bin jetzt viel zuversichtlicher, dass es wahrscheinlich nur der Kabelbaum ist. Ich drücke die Daumen, dass es eine schnelle Reparatur ist, wie bei Ihnen!

(Übersetzt von Englisch)