Eclipse Cross Kühlungsprobleme: Versagen der Kühlerverschlussklappe?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autoreparaturen, und ich habe tatsächlich mit etwas Ähnlichem auf meinem 2018 Mitsubishi Outlander PHEV (hatte auch einen ASX vor, dass) behandelt. Die Symptome, die du beschreibst, klingen sehr vertraut. In meinem Fall stellte sich heraus, dass der Kabelbaum zum Kühlerverschlusssensor korrodiert war und seltsame Messwerte verursachte. Ich habe es in meiner örtlichen Werkstatt für etwa 155 € reparieren lassen, sie mussten den gesamten Kabelbaum ersetzen. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand mit dem Eclipse Cross? Haben Sie außerdem irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett bemerkt? Diese Informationen würden mir helfen, mehr relevante Details über meine Erfahrungen mitzuteilen. Hoffentlich hilft das! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie mehr Informationen benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner hat 68567 km und wurde erst vor zwei Monaten gewartet. Ich habe noch keine Warnleuchten gesehen, aber es ist interessant, dass Sie das Problem des Kabelbaums erwähnen. Ich werde das auf jeden Fall überprüfen lassen. Wurde Ihre Reparatur im Rahmen der Garantie durchgeführt? Ich hoffe, dass es von meiner Garantie abgedeckt wird, da mein Auto noch relativ neu ist.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Schön, von dir zu hören. Ja, ich verstehe deine Bedenken bezüglich der Garantie. In meinem Fall war es leider nicht abgedeckt, weil mein Outlander PHEV gerade die Garantiezeit hinter sich hatte, als das passierte. Aber da Ihr Eclipse Cross ein 2020er Modell ist und erst 68.000 km gelaufen ist, sollten Sie auf jeden Fall noch innerhalb der Garantiezeit sein! Um meinen vorherigen Kommentar über den Kabelbaum zu ergänzen: Nachdem ich ihn repariert hatte, bemerkte ich tatsächlich einen großen Unterschied in der Leistung des Kühlsystems. Der Kühlmittelstand blieb stabil, und die Temperaturanzeige kehrte zur Normalität zurück. Aber ich habe während dieser ganzen Tortur gelernt, dass es sehr wichtig ist, das System so schnell wie möglich überprüfen zu lassen. Als ich ein bisschen zu lange gewartet habe (etwa ein paar Wochen), hat sich das auch auf meinen Benzinverbrauch ausgewirkt. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Ihr Mechaniker bestätigt, dass es am Kabelbaum liegt, sollten Sie auch die Steckerstifte überprüfen lassen. Bei mir waren die Steckerstifte leicht korrodiert und wurden in der Zwischenzeit gereinigt. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausfinden! Ich bin neugierig, ob es dasselbe Problem ist, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich über die Steckerstifte, ich werde auf jeden Fall erwähnen, dass, wenn ich es in nehmen. Ich habe in letzter Zeit auch eine leichte Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs festgestellt, also macht das, was Sie sagen, sehr viel Sinn. Ich habe bereits meinen örtlichen Mitsubishi-Händler angerufen und einen Termin für nächsten Dienstag bekommen. Ich werde auf jeden Fall darauf drängen, dass als Erstes eine Garantieprüfung durchgeführt wird. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir Ihre Erfahrungen mitzuteilen, denn dadurch weiß ich jetzt viel besser, was ich erwarten kann und worauf ich achten muss. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich weiß, was mit meinem los ist. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)