DSG-Getriebefehler: VW Sharan zeigt frühzeitige Symptome

Ähnliche Probleme mit der Getriebesteuerung hatte ich an meinem VW Touran 2.0 TDI von 2016. Die Symptome stimmten genau überein: ruckartiges Schalten, verzögerte Reaktion der Schaltpaddel und das Getriebe ging in den Notlauf. Eine ordnungsgemäße Getriebediagnose ergab ein defektes Getriebesteuergerät. Das Kfz-Steuergerät meldete mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit der Mechatronik. Dies stellte sich als schwerwiegendes Problem heraus, das eine spezielle Reparatur in einer Getriebewerkstatt erforderte. Die Reparatur umfasste den Austausch der Mechatronikeinheit und die Neuprogrammierung des Getriebesteuermoduls. Das Automatikgetriebe musste nach der Reparatur vollständig kalibriert werden. Die Werkstattzeit war erheblich, da der Zugriff auf die DSG-Getriebekomponenten eine teilweise Demontage des Getriebes erforderte. Ich empfehle Ihnen, für Ihren Fall eine Werkstatt zu suchen, die sich auf DSG-Getriebe spezialisiert hat. Grundlegende Mechaniker verfügen oft nicht über die Diagnosegeräte für Probleme mit der Getriebesteuerung. Suchen Sie nach Werkstätten mit speziellen Diagnosewerkzeugen für Getriebe und Erfahrung mit VW DSG-Einheiten. Angesichts der geringen Laufleistung lohnt es sich zu prüfen, ob dies unter die Garantie für den Antriebsstrang fällt. Diese Symptome deuten typischerweise auf elektronische Steuerungsprobleme und nicht auf mechanischen Verschleiß hin, was angesichts des Alters und der Kilometerleistung Ihres Fahrzeugs sinnvoll ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit der DSG-Getriebereparatur geteilt haben. Es ist wirklich hilfreich, von dem Austausch des Mechatronik-Steuergeräts zu hören, das ähnliche Symptome behoben hat. Erinnern Sie sich zufällig an die gesamten Reparaturkosten? Ich bin auch neugierig, ob Ihr Automatikgetriebe seit der Reparatur einwandfrei funktioniert oder ob Sie andere Getriebesteuerungs-Macken bemerkt haben. Mein VW Sharan nähert sich gerade dem Ende der Garantiezeit, daher sollte ich das wahrscheinlich bald überprüfen lassen. Die Getriebediagnose scheint nach Ihrer Beschreibung ziemlich komplex zu sein.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe im letzten Monat mein Getriebesteuergerät austauschen lassen, und seitdem funktioniert das Automatikgetriebe einwandfrei. Die Gesamtkosten für die Reparatur des defekten Steuermoduls beliefen sich auf 1000 €, einschließlich Diagnose und Neuprogrammierung. Viel besser, als sich mit einer kompletten Getriebereparatur auseinandersetzen zu müssen. Die Getriebediagnose war zwar komplex, hat sich aber gelohnt, von Spezialisten durchführen zu lassen. Seit der Reparatur sind die Gangwechsel wieder geschmeidig und die Schaltpaddles reagieren sofort. Keine Fehlercodes oder Notlaufprogramme mehr mit dem Automotive-Steuergerät. Lassen Sie Ihre unbedingt prüfen, solange es noch unter Garantie ist. Die von Ihnen beschriebenen Symptome sind fast identisch mit meinen, und Warten könnte später zu teureren Reparaturen führen. Das DSG-Getriebe ist ziemlich ausgeklügelt, daher ist es wichtig, elektronische Steuerprobleme frühzeitig zu beheben. Gut, dass ich zu Getriebespezialisten gegangen bin, die hatten die richtige Diagnoseausrüstung, um das genaue Problem mit dem Steuergerät zu finden. Normale Werkstätten übersehen diese Art von elektronischen Getriebefehlern oft.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Input. Ich habe das Auto letzte Woche zu einem Getriebespezialisten gebracht, und die Diagnose war gründlich. Sie schlossen eine hochentwickelte Scan-Ausrüstung an, um das Kfz-Steuergerät zu überprüfen, und fanden mehrere Fehlercodes im Getriebesteuergerät. Es stellte sich heraus, dass das Automatikgetriebe eine neue Mechatronikeinheit benötigte, ähnlich wie bei anderen. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 950 €, aber zum Glück wurde der größte Teil davon durch die Garantie abgedeckt, da ich es gerade noch rechtzeitig habe prüfen lassen. Der Getriebespezialist verbrachte etwa 6 Stunden mit der Arbeit, einschließlich der vollständigen Kalibrierung des Steuergeräts. Die Getriebeprobleme sind jetzt vollständig behoben. Die Schaltvorgänge sind butterweich, keine Schleifgeräusche mehr, und die Schaltpaddel reagieren sofort. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet oder versucht habe, es in einer normalen Werkstatt reparieren zu lassen, die die elektronischen Steuerprobleme möglicherweise übersehen hätte. Wenn jemand anderes ähnliche Getriebeprobleme mit seinem DSG hat, empfehle ich auf jeden Fall, direkt zu einem Spezialisten zu gehen. Die richtige Diagnoseausrüstung macht den entscheidenden Unterschied bei der Identifizierung dieser Steuergerätefehler.

(Übersetzt von Englisch)