Dringender Rat für Seat Tarraco erforderlich: Öllampe an, Metallspäne im Öl und defekte Öldruckregelung

Hallo, hatte ein etwas ähnliches Problem mit meinem 2017 Seat Leon eine Weile zurück. Habe auch bemerkt, dass die Öllampe aufleuchtet und sich der Öldruckregler seltsam verhält. Wie sich herausstellte, war es der Kabelbaum an meinem Öldruckregelventil, der defekt war. Es war sogar mit Öl verschmiert, was zu einer Fehlfunktion führte. Auch wenn es wie eine potenzielle Katastrophe aussieht, war es bei mir nicht allzu ernst, nur eine Menge Schweiß und Sorgen. Mein Mechaniker musste den alten Kabelbaum durch einen neuen ersetzen, und dann funktionierte alles wieder wie gewohnt. Die Metallspäne im Öl könnten allerdings ein anderes Problem sein, sie könnten auf eine Art von internem Verschleiß in Ihrem Motor zurückzuführen sein. Lassen Sie das besser so schnell wie möglich überprüfen, denn Sie wollen sich nicht mit so etwas herumschlagen. Also, noch keine Panik, aber bringen Sie Ihren Tarraco schnell in die Werkstatt. Es hat zwar keinen Spaß gemacht, aber die Lösung für mein defektes Öldruckregelventil war ganz einfach. Ich wünsche Ihnen alles Gute. Bleiben Sie sicher.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Das ist eine Erleichterung zu wissen, ich hatte schon Panik und dachte, das Öldruckregelventilproblem wäre eine totale Katastrophe! Freut mich zu hören, dass es bei Deinem Leon einigermaßen unkompliziert war. Die Metallspäne im Öl sind auf jeden Fall meine nächste Sorge - das hört sich nach etwas an, bei dem ich wirklich schnell handeln sollte. Hat noch jemand ähnliche Erfahrungen mit den Spänen gemacht? Muss ich damit rechnen, dass noch andere Defekte auftauchen? Übrigens, wissen Sie noch, wie viel Sie ungefähr für die Reparatur des defekten Kabelbaums bezahlt haben? Vielen Dank! Sie haben mir inmitten meines Autodramas sehr viel Trost gespendet. Ich weiß es zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit mir teilen! Machen Sie es gut.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ich verstehe dich, Autoprobleme können einen ganz schön in Panik versetzen. Was die Metallspäne anbelangt, empfehle ich dir wirklich, das pronto überprüfen zu lassen. Das könnte bedeuten, dass sich im Motor etwas abnutzt. Was die Vorhersage anderer Defekte angeht, ist es am besten, den Motor gründlich durchchecken zu lassen, überlassen Sie nichts dem Zufall! Nun zu meiner Erfahrung mit der defekten Verkabelung des Öldruckregelventils: Ich habe dafür etwa 350 € ausgegeben. Sie tauschten den defekten Kabelbaum aus und voilà, die schleichende Fehlfunktion der Öldruckkontrolle war Geschichte. Ich sage euch, nachdem ich den Mechaniker gesehen hatte, lief er wie frisch vom Fließband. Ich habe immer ein offenes Ohr für Sie. Viel Glück mit Ihrem Tarraco und halten Sie uns auf dem Laufenden! Bleiben Sie sicher auf der Straße!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke! Sie haben definitiv geholfen, meine Nerven über diese ganze Tortur zu beruhigen. Sie haben Recht, wenn Sie die Metallspäne so schnell wie möglich überprüfen lassen. Ich werde gleich morgen früh einen Termin für eine komplette Motorüberprüfung vereinbaren, ich will kein Risiko eingehen. Zum Glück habe ich ein paar Ersparnisse für diese Art von Notfällen. 350 Pfund sind nicht gerade ein Vergnügen, aber wenigstens ist der Preis nicht zu hoch. Ich drücke die Daumen, dass mein Tarraco am Ende genauso reibungslos läuft wie Ihr Leon. Lol, wir hoffen auf eine "fließbandfrische" Leistung nach dem Mechanikerbesuch! Oh, und in der Tat, ich werde Sie alle hier auf dem Laufenden halten. Wirklich zu schätzen wissen, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Und das gleiche für Sie, bleiben Sie sicher auf der Straße! Cheers.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo , ich habe bei meinem seat Leon 5F Baujahr Ende 2017 ein ,,kleines“ Problem wo ich etwas ratlos bin was da los ist… und zwar habe ich einfach mal aus ,,Spaß“ mit ein auslese gerät für das Auto besorgt in dem Fall der Carly Adapter und habe es mal angeschlossen. Siehe da auf einmal kommt der Fehler ,,Öldruckregelventil elektrischer Fehler“ bei mir kam aber keine Öl Lampe nichts auf dem Tacho er fährt problemlos und macht keine Anzeichen das etwas defekt ist könnte mir jemand zufällig helfen der das gleiche Problem hatte und was da eventuell für Kosten auf einen zu kommen ? Das Problem wo ich sehe ob es ein schlimmer Fehler ist weil wie gesagt der Fehler war in der Diagnose dabei bzw. Ist noch und lässt sich nicht löschen. Und da mir nix im Tacho angezeigt wurde weiss ich nicht wie lang der Fehler schon da ist.

Es ist möglich, dass der Fehlercode, den Sie sehen, auf einen defekten Sensor oder ein Verdrahtungsproblem zurückzuführen ist, zumal Sie keine spürbaren Fahrprobleme oder Warnleuchten haben. Es ist jedoch auch möglich, dass das Öldruckregelventil zu versagen beginnt, aber noch nicht vollständig ausgefallen ist, weshalb keine Warnleuchten aufleuchten. Ich würde empfehlen, das Öldruckregelventil und seine Verkabelung von einem Mechaniker überprüfen zu lassen, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Wenn es ein Problem gibt, ist es besser, es frühzeitig zu erkennen, bevor es zu einem ernsthaften Motorschaden führen kann. Könnten Sie uns bitte über die Fortschritte informieren? Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo , vielen Dank für die Antwort. Ich habe bereits sicherheitshalber einen Werkstatt Termin aus gemacht für den kommenden Montag sobald eine erfolgreiche Diagnose gemacht wurde werde ich Bescheid geben. Aber das keine Kontrollleuchte aufgeleuchtet ist , ist doch ein gutes Zeichen oder ? Denn ich denke das dann der Motor keinen Schaden bekommen hat weil es wie gesagt eigentlich einwandfrei geht. Und ich es ja durch das auslesen erkannt habe dass und somit dann auf den Grund gegangen wird. Was denken sie preislich mit was ich rechnen kann wenn es etwas an der Verkabelung ist und was genau muss gemacht werden dann ? So wie Kosten für den Wechsel des Öldruckregelventil ? des Weiteren wäre noch die Frage ob sie wissen wo sich das Ventil genau befindet ?

Das Fehlen einer Kontrollleuchte ist ein gutes Zeichen, schließt aber ein mögliches Problem nicht aus. Die Kosten für die Reparatur oder den Austausch der Verkabelung können je nach Ausmaß des Schadens stark variieren, sind aber in der Regel nicht übermäßig teuer. Wenn das Öldruckregelventil ausgetauscht werden muss, können Sie mit Kosten von etwa 200 bis 300 Dollar rechnen, einschließlich Arbeitsaufwand. Das Ventil befindet sich in der Regel in der Nähe des Ölfilters oder des Motorblocks, seine genaue Position kann jedoch je nach Fahrzeugmodell variieren. Bitte halten Sie uns über die Diagnose auf dem Laufenden und lassen Sie uns wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.

(Übersetzt von Englisch)