DPF lässt sich nicht regenerieren? Prüfen Sie zuerst Ihre Abgassensoren

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2011 Chevy Silverado Diesel. Als jemand mit mäßiger Erfahrung auf Diesel arbeiten, kann ich auf diese DPF Kopfschmerzen beziehen. Mein Abgasgegendrucksensor fiel letztes Jahr aus und verursachte ähnliche Symptome, Warnleuchten, fehlgeschlagene Regenerationsversuche und sichtbaren Rauch. Die Fahrzeugdiagnose wies direkt auf den Sensor hin. Das Emissionskontrollsystem konnte den Abgasstrom nicht mehr richtig überwachen. Ich ließ es in einer Werkstatt reparieren, die Kosten für Teile und Arbeit beliefen sich auf 245. Der Mechaniker bestätigte, dass der Sensor völlig kaputt war, was die Messwerte des gesamten Abgassystems beeinträchtigte. Bevor Sie jedoch Geld ausgeben, sollten Sie sich erkundigen, welche spezifischen Warnleuchten Sie sehen? Und wann haben Sie das letzte Mal einen vollständigen Motorleistungsscan durchführen lassen? Die Auspuffanlage dieser Chevys kann bei verschiedenen Problemen ähnliche Symptome hervorrufen. Könnten Sie teilen: Aktueller Kilometerstand, alle anderen Warnleuchten/Codes, jüngste Wartungshistorie, Fahrweise (Stadt/Autobahn) Lassen Sie mich diese Details wissen, und ich kann spezifischere Erkenntnisse aus meiner Erfahrung mitteilen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Habe gerade bei 86.343 km einen neuen Diagnosescan durchgeführt. Erhalte durchgängig die Codes P2463 und P242F. Die DPF-Leuchte begann vor etwa einer Woche bei normaler Autobahnfahrt zu blinken. Die Drucksensorwerte sind laut Diagnosetool überall. Die Autowerkstatt hat letzten Monat eine einfache Wartung durchgeführt, frisches Öl, Filter und allgemeine Inspektion. Alles andere schien in Ordnung, bis diese DPF- und Sensorprobleme auftraten. Dieser rußige Abgasrauch kommt hauptsächlich beim Beschleunigen, was Ihrer Erfahrung mit dem defekten Sensor entspricht. Hoffe, es ist nur der Drucksensor und kein größeres Problem mit dem Abgaskontrollsystem. Die Reparaturkosten, die Sie genannt haben, klingen angemessen, definitiv besser als ein vollständiger DPF-Austausch. Habe vor, es diese Woche überprüfen zu lassen. Werde zuerst den Abgasgegendrucksensor testen lassen, bevor ich mich in umfangreichere Reparaturen stürze. Wollte nur bestätigen, dass ich mit der Diagnose auf dem richtigen Weg bin.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, diese Codes deuten definitiv auf das gleiche Problem mit dem Abgasgegendrucksensor hin, mit dem ich zu tun hatte. Nachdem ich Ihre Scan-Ergebnisse und Symptome gesehen habe, ist es fast identisch mit dem, was ich mit meinem Silverado erlebt habe, vor allem die erratischen Druckwerte. Als mein Sensor defekt war, zeigte die Fahrzeugdiagnose ähnliche P2463/P242F-Kombinationen an. Der rußige Auspuff beim Beschleunigen ist ein klassisches Anzeichen dafür, dass das Abgasreinigungssystem keine genauen Druckmesswerte erhält. Das bringt den Zeitplan für die DPF-Regeneration durcheinander. Ein kleiner Tipp aus meiner Reparaturerfahrung: Lassen Sie auch den Kabelbaum des Sensors überprüfen, wenn sie schon mal da sind. Mein Mechaniker hat eine leichte Korrosion am Stecker gefunden, die auch mit einem neuen Sensor zu Problemen führen könnte. Die Auspuffanlage wird in diesem Bereich stark beansprucht. Die Steuerzeiten stimmen auch überein, diese Sensoren fangen typischerweise in Ihrem Kilometerbereich an, Probleme zu machen. Da Ihre letzten Wartungsarbeiten in Ordnung waren und die Symptome denen, mit denen ich zu tun hatte, so ähnlich sind, ist es durchaus sinnvoll, sich zuerst auf den Drucksensor zu konzentrieren. Stellen Sie sicher, dass nach dem Austausch des Sensors eine vollständige Fahrzeugdiagnose durchgeführt wird, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß kommuniziert. Meine Reparatur hat sowohl das Rauchproblem als auch die Regenerationsprobleme vollständig gelöst.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Bestätigung bezüglich des Sensors und der Codes. Diese konsistenten P2463- und P242F-Werte helfen definitiv, die Sache auf den Drucksensor einzugrenzen. Ihre Erfahrung mit der Reparatur ist wirklich hilfreich, vor allem, wenn man weiß, dass ähnliche Symptome damit behoben wurden. Es war eine gute Entscheidung, den Kabelbaum während der Reparatur zu überprüfen. Das Auto wurde regelmäßig gewartet, aber ich hatte nicht daran gedacht, dass Korrosion an den Steckern die Messwerte des Abgassensors beeinflussen könnte. Ich werde das auf jeden Fall überprüfen lassen, während sie daran arbeiten. Ich hoffe wirklich, dass damit sowohl die Rauch- als auch die Regenerationsprobleme wie in Ihrem Fall behoben sind. Die Abgasprobleme des Fahrzeugs begannen ziemlich plötzlich, was zu dem passt, was Sie beschrieben haben. Ich werde den Austausch des Drucksensors und die Prüfung noch diese Woche ansetzen. Ich werde sicherstellen, dass sie danach einen vollständigen Diagnosescan durchführen, um zu überprüfen, ob alles richtig funktioniert. Das ist genau die Art von Feedback, nach der ich gesucht habe: echte Erfahrungen mit demselben Problem und eine klare Lösung, die funktioniert hat. Ich fühle mich jetzt sicherer, was die Diagnose und den Reparaturansatz angeht. Der Kostenvoranschlag hilft auch bei der Planung.

(Übersetzt von Englisch)