DPF & AdBlue Probleme plagen Grandland X, Hilfe benötigt?

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2019er Insignia Diesel. Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos als Hobby, aber dies war jenseits meiner DIY-Fähigkeiten. Meine Symptome waren genau wie Ihre, Motorprüfleuchte, DPF-Probleme und Ad-Blue-Warnung. Es stellte sich heraus, dass der Ad-Blue-Tank von innen korrodiert war und ausgetauscht werden musste. Ich brachte den Wagen zu einem Mechaniker meines Vertrauens, der ihn für rund 1.620 € (Teile und Arbeit) reparierte. Wie hoch sind Ihr Kilometerstand und Ihre Wartungsintervalle? Und wann haben Sie das letzte Mal Ad-Blue nachgefüllt? Diese Angaben würden mir helfen, Ihnen aufgrund meiner Erfahrung einen genaueren Rat zu geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Kilometerstand liegt derzeit bei 189502 KM, der letzte Service wurde vor etwa drei Monaten durchgeführt. Ich tanke regelmäßig Ad-Blue nach, zuletzt vor etwa sechs Wochen. Ihre Insignia-Geschichte klingt sehr ähnlich zu dem, was ich gerade erlebe. Die Reparaturkosten sind allerdings ziemlich hoch, ich hatte gehofft, dass es nicht so weit kommen würde! Hat Ihr Mechaniker irgendwelche Warnzeichen erwähnt, auf die man achten sollte? Ich frage mich, ob ich irgendwelche Probleme frühzeitig erkennen kann, bevor sie schlimmer werden. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihren Beitrag! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich verstehe deine Sorge um die Reparaturkosten vollkommen, das war keine lustige Rechnung! Bei einem ähnlichen Kilometerstand wie bei mir (ich hatte etwa 185000 KM, als es passierte), lohnt es sich auf jeden Fall, das Ad-Blue-System gründlich zu überprüfen. Wenn ich zurückdenke, hat mich mein Mechaniker auf einige frühe Warnzeichen hingewiesen, die ich übersehen hatte. Vor dem Totalausfall bemerkte ich, dass der Ad-Blue-Verbrauch stark angestiegen war und ich häufiger nachfüllte als sonst. Außerdem hatte ich gelegentlich Probleme mit dem Leerlauf, vor allem an kalten Morgen. Ist Ihnen so etwas auch aufgefallen? Eine Sache, die ich aus meiner Erfahrung gelernt habe, ist, dass man nicht zu lange warten sollte, wenn man diese Symptome bemerkt. Ich habe versucht, die Sache ein paar Wochen lang hinauszuzögern, und das hat es wahrscheinlich noch schlimmer gemacht. Die Korrosion in meinem Tank griff auf das Pumpensystem über, was die Kosten in die Höhe trieb. Hätte ich es früher in die Werkstatt gebracht, hätte ich vielleicht ein paar hundert Euro gespart. Haben Sie einen ungewöhnlichen Ad-Blue-Verbrauch festgestellt? Fühlt sich Ihr Motor beim Beschleunigen auch anders an? Das waren subtile Anzeichen, die ich bei meinem Insignia feststellte, bevor alles den Bach runterging. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausgefunden haben!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen, das ist wirklich hilfreich! Wenn ich so darüber nachdenke, ist mir aufgefallen, dass ich in letzter Zeit mehr Ad-Blue verbrauche als sonst, und es gibt ein leichtes Zögern beim Beschleunigen, besonders am Morgen. Nachdem ich Ihre Erfahrung gehört habe, denke ich, dass ich es lieber früher als später überprüfen lassen sollte. Ich möchte nicht riskieren, dass das System noch mehr beschädigt wird, wie es bei Ihrem Insignia der Fall war! Ich habe gerade meinen örtlichen Mechaniker angerufen und für nächsten Dienstag einen Termin vereinbart. Es ist besser, jetzt in den sauren Apfel zu beißen, als später größere Reparaturen zu riskieren, auch wenn ich über die möglichen Kosten nicht begeistert bin. Ich werde Sie wissen lassen, was sie finden, sobald sie einen Blick darauf geworfen haben. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat mir definitiv geholfen, eine Entscheidung zu treffen! Prost!

(Übersetzt von Englisch)