Dodge Nitro Abwürgen: Fehlerhafter Kraftstoffdruckregler Reparatur

Ich hatte eine ähnliche Situation mit meinem 2005er Dodge Journey im letzten Winter. Die Symptome stimmten genau überein: Abwürgen im Leerlauf, träge Beschleunigung und Motorprüfleuchte. Die Hauptursache war ein defekter Kraftstoffdrucksensor in Verbindung mit einer teilweise verstopften Kraftstoffleitung. Der Sensor sendete falsche Messwerte an die ECU, wodurch der Motor mager lief und Fehlzündungen verursachte. Diese Probleme treten häufig nach dem Wechsel des Kraftstofffilters auf, da sich bei Störungen im Kraftstoffsystem Verunreinigungen lösen können. Die Reparatur war erforderlich: Prüfen des Kraftstoffdrucks an der Kraftstoffleitung, Reinigen der Kraftstoffleitung und der Einspritzdüsen, Ersetzen des Kraftstoffdrucksensors, Löschen der Fehlercodes Nach der Reparatur lief der Motor wieder einwandfrei. Die Probleme mit dem Abwürgen und der Leistung verschwanden vollständig. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, denn ein zu magerer Motor kann die Motorkomponenten beschädigen, wenn er nicht kontrolliert wird. Ein Warnzeichen, auf das Sie achten sollten: Wenn Ihre Kraftstoffpumpe ein heulendes Geräusch von sich gibt, könnte sie aufgrund von Problemen mit der Druckregelung Probleme haben. Da das gesamte Kraftstoffsystem als Kette funktioniert, wirkt sich ein Ausfall einer Komponente oft auf andere aus. Diese Reparatur erfordert eine geeignete Diagnoseausrüstung und Erfahrung mit den Komponenten des Kraftstoffsystems. Es lohnt sich, die Pumpe in einer Werkstatt überprüfen zu lassen, die auf die Reparatur von Kraftstoffsystemen spezialisiert ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Details über die Reparatur des Kraftstoffsystems. Die von Ihnen beschriebenen Symptome mit dem Kraftstoffdrucksensor und der verstopften Kraftstoffleitung klingen identisch mit dem, womit ich bei meinem Nitro zu kämpfen hatte. Meine Motorkontrollleuchte wurde auch ständig durch Fehlzündungen aufgrund der Probleme mit der Kraftstoffzufuhr ausgelöst. Würden Sie uns bitte mitteilen, wie viel Sie die komplette Reparatur gekostet hat? Ich möchte eine grobe Schätzung haben, bevor ich in die Werkstatt gehe. Außerdem bin ich neugierig, ob Sie seit der Reparatur irgendwelche Probleme mit der Kraftstoffeffizienz oder dem Druckabfall hatten?

(Übersetzt von Englisch)

Endlich bin ich wieder dazu gekommen, diesen Bericht zu aktualisieren! Nachdem ich den Kraftstoffdruckregler repariert habe, läuft mein Journey jetzt perfekt. Der raue Leerlauf und die Fehlzündungen sind komplett verschwunden. Meine Kraftstoffeffizienz hat sich seit der Reparatur sogar merklich verbessert, was Sinn macht, da der Motor wieder das richtige Kraftstoffgemisch bekommt. Die gesamte Reparatur war erstaunlich günstig. Die Arbeiten am Hauptdruckregler wurden bereits vorher durchgeführt, und nach dem Einbau des neuen Kraftstofffilters brauchte ich nur 45 € zu bezahlen, um die Motorprüfleuchte und die Fehlercodes zu löschen. Seitdem gibt es keine Anzeichen von Druckabfall oder anderen Problemen mit dem Kraftstoffsystem. Die Kraftstoffpumpe läuft jetzt auch viel leiser, was ein unerwarteter Bonus war. Wenn Ihr Nitro ähnliche Symptome aufweist, sollten Sie ihn unbedingt bald überprüfen lassen. Der Betrieb mit falschem Kraftstoffdruck kann zu größeren Problemen führen. Zu Ihrer Beruhigung empfehle ich, dass die Werkstatt während der Diagnose einen vollständigen Kraftstoffdrucktest durchführt. Dadurch lässt sich feststellen, ob es noch andere Probleme in anderen Teilen des Kraftstoffsystems gibt, die behoben werden müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Ratschläge! Ich habe meinen Nitro gestern zu einem zertifizierten Mechaniker gebracht, der sich auf die Reparatur von Kraftstoffsystemen spezialisiert hat. Wie vorgeschlagen, haben sie einen kompletten Drucktest durchgeführt und sowohl einen defekten Drucksensor als auch Ablagerungen im Kraftstoffsystem gefunden. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 380 €, die Folgendes umfassten: Neuer Kraftstoffdrucksensor, Reinigung der Kraftstoffleitung, Wartung der Einspritzdüsen, Diagnosetest, Arbeitskosten Der Unterschied ist unglaublich, der Motor läuft wieder rund und die Leistung ist wieder voll da. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt, eine richtige Werkstatt aufzusuchen und nicht die Schnellschmiererei, die das Problem nicht richtig diagnostizieren konnte. Das Beste daran ist, dass sich meine Kraftstoffeffizienz deutlich verbessert hat. Der Mechaniker erklärte, dass der alte Sensor dazu führte, dass der Motor zu fett lief und Kraftstoff verschwendete. Der Kraftstoffdruck ist jetzt richtig reguliert und bei allen Geschwindigkeiten konstant. Ich habe gelernt, eine seriöse Werkstatt aufzusuchen, die sich die Zeit nimmt, Probleme mit dem Kraftstoffsystem richtig zu diagnostizieren, anstatt das Problem einfach mit Teilen zu beheben. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe und wusste, was mich erwartet.

(Übersetzt von Englisch)