Dodge Caravan Probleme mit der Kraftstoffheizung, die zum Abwürgen des Motors führen

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2012 Dodge Grand Caravan. Da ich etwas Erfahrung mit der Wartung von Dieselmotoren habe, kamen mir diese Symptome bekannt vor, insbesondere der Leistungsverlust und der raue Leerlauf. Das Kraftstoffsystem zeigte ähnliche Warnzeichen, instabile Leistung und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, wo man eine defekte Kabelverbindung zur Kraftstofffilterheizung diagnostizierte. Die Verbindung war im Laufe der Zeit korrodiert und beeinträchtigte die Effizienz des gesamten Kraftstoffsystems. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabelbaums und die Überprüfung der Kraftstoffleitungsverbindungen. Die Gesamtkosten betrugen 95 € für Teile und Arbeit. Nach der Reparatur verbesserte sich die Kraftstoffeffizienz erheblich, und die Kaltstartprobleme verschwanden vollständig. Bevor Sie mir jedoch etwas Bestimmtes vorschlagen, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Fahrzeugs, kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem, genaue Fehlercodes, Wetterbedingungen beim Auftreten der Probleme, andere Warnleuchten auf dem Armaturenbrett Diese Angaben würden helfen zu bestätigen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, das ich erlebt habe. Eine korrekte Diagnose ist von entscheidender Bedeutung, da ähnliche Symptome manchmal auf unterschiedliche Probleme mit dem Kraftstoffsystem von Dieselmotoren hinweisen können.

(Übersetzt von Englisch)

Hatte gerade meinen regulären Service bei 53852 KM. Seitdem sind die Kaltstartprobleme häufiger geworden. Als ich den Fehlercode löschte, kam er als P0380 zurück. Das Abwürgen geschieht meist im Leerlauf, und der Leistungsverlust ist beim Beschleunigen spürbar. Der Dieselmotor hat Mühe, die Drehzahl konstant zu halten, was sich auf die Kraftstoffeffizienz auswirkt. Mein Kraftstoffverbrauch hat sich um etwa 3 Liter pro 100 km erhöht. Auf dem Armaturenbrett leuchten keine anderen Warnlampen auf, und die Motortemperatur bleibt normal. Diese instabile Leistung beunruhigt mich sehr, vor allem, weil diese Probleme direkt nach einer Routinewartung auftraten.

(Übersetzt von Englisch)

Gut, dass Sie diese Angaben gemacht haben. Der Code P0380 entspricht genau dem, was ich bei meinem Caravan erlebt habe. Dieser Fehler bezieht sich speziell auf den Heizkreis der Glühkerze, was mit unserer anfänglichen Diskussion über das Heizsystem des Kraftstofffilters zusammenhängt. Nach meiner Reparatur habe ich meinen Kraftstoffverbrauch genau verfolgt und festgestellt, dass er innerhalb einer Tankfüllung wieder auf den Normalwert gesunken ist. Ihr Anstieg um 3 l/100 km entspricht dem Muster, das ich vor der Reparatur festgestellt habe. Auch das Problem des Abwürgens im Leerlauf und der Leistungsverlust beim Beschleunigen verschwanden unmittelbar nach der Reparatur. Da Ihre Probleme nach der Routinewartung auftraten, sollten Sie von der Werkstatt überprüfen lassen, ob der Kraftstofffilter nach dem Austausch ordnungsgemäß entlüftet wurde. Luft in den Kraftstoffleitungen kann ähnliche Symptome verursachen. In meinem Fall fand man sowohl das Problem mit der Verkabelung als auch einige Lufteinschlüsse im Kraftstoffsystem. Die normale Motortemperatur ist eigentlich ein gutes Zeichen, denn sie deutet darauf hin, dass das Problem auf das Kraftstoffsystem beschränkt ist und nicht auf etwas Ernsteres im Motor selbst. Aufgrund der übereinstimmenden Symptome und des Fehlercodes empfehle ich dringend, den gesamten Heizkreislauf des Kraftstofffilters einschließlich aller Kabelverbindungen überprüfen zu lassen. Die Reparatur sollte relativ einfach und kostengünstig sein, ähnlich wie bei mir.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Habe die Werkstatt angerufen und eine Inspektion für nächste Woche vereinbart. Sie bestätigten, dass der Code P0380 typischerweise auf Probleme mit dem Glühkerzen-/Kraftstofffilter-Heizsystem hinweist, was zu dem von Ihnen beschriebenen Problem passt. Der Serviceberater erwähnte, dass sie nach Luft in den Kraftstoffleitungen suchen würden, da die Probleme nach der Wartung begannen. Ich hoffe wirklich, dass dies die Probleme mit dem rauen Leerlauf und dem Leistungsverlust behebt. Das ständige Abwürgen des Motors an Ampeln ist ziemlich frustrierend geworden. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald sie das genaue Problem mit dem Kraftstoffsystem diagnostiziert haben. Wenn sich die Reparaturkosten, wie von Ihnen erwähnt, im Bereich von 100 € bewegen, wäre das durchaus vertretbar. Ich möchte nur, dass mein Wagen wieder einen normalen Kraftstoffverbrauch und eine gleichmäßige Leistung hat, vor allem bei diesen Kaltstarts. Die Erklärung über die Lufteinschlüsse in der Kraftstoffleitung macht angesichts des Zeitpunkts dieser Probleme Sinn. Ich drücke die Daumen, dass es sich nur um ein Problem mit der Verkabelung oder Lufteinschlüssen handelt und nicht um eine größere Überholung des Kraftstoffsystems.

(Übersetzt von Englisch)