DMax-Leistungsverlust: Gemeinsame Diesel-Turbo- und Sensor-Reparaturen

Hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 1999er DMax Diesel. Der Leistungsverlust in Kombination mit der Motorkontrollleuchte weist normalerweise entweder auf eine fehlerhafte ECU-Programmierung oder Sensorprobleme hin. In meinem Fall lag es an einem fehlgeschlagenen Chiptuning eines Drittanbieters. Habe meinen Autoscanner verwendet und mehrere Fehlercodes in Bezug auf Ladedruck und Kraftstoffgemisch gefunden. Die Fahrzeugdiagnose ergab, dass das Tuning wichtige Motorparameter durcheinandergebracht hatte. Es war ein vollständiger ECU-Reset und eine ordnungsgemäße Neukalibrierung auf die Werkseinstellungen erforderlich. Wenn die Leistung abnimmt, ist der erste Schritt, einen ordnungsgemäßen Fahrzeugdiagnosescan durchzuführen. Die gespeicherten Fehlercodes geben ein klareres Bild, es könnte sich um etwas so Einfaches wie einen fehlerhaften MAP-Sensor oder so Komplexes wie ECU-Probleme wie meines handeln. Wichtige Warnsignale, auf die Sie achten sollten: Schwarzer Rauch beim Beschleunigen, unruhiger Leerlauf, vollständiger Ladedruckverlust, mehrere Motorkontrollcodes. Die Reparatur meines DMax erforderte Spezialausrüstung und dauerte insgesamt etwa 2 Tage. Es war so schwerwiegend, dass eine Weiterfahrt zu Motorschäden hätte führen können. Ich würde empfehlen, vor Entscheidungen einen ordnungsgemäßen Diagnosetest durchzuführen. Schlechte Chiptunings können diese Motoren wirklich durcheinanderbringen.

(Übersetzt von Englisch)

Hatte genau das gleiche Motorproblem bei meinem DMax, Leistungsverlust und Motorkontrollleuchte. Hatte anfangs auch Angst vor einem Fehlercode, aber es stellte sich als viel einfacher heraus als erwartet. Bei mir war es eigentlich nur ein verstopfter Kraftstofffilter, der alle möglichen Diagnosecodes anzeigte. Habe es bei einem unabhängigen Dieselspezialisten reparieren lassen, nachdem der Händler einen viel zu hohen Preis genannt hatte. Komplette Reparatur inklusive neuem Filter, Sensorreinigung und vollständigem Diagnosescan. War die Leistung nach Ihrer Reparatur wieder normal? Und würden Sie mir sagen, wie hoch die Gesamtkosten waren? Ich bin nur neugierig, ob die Preise gestiegen sind, seit ich meinen habe reparieren lassen. Ich frage mich auch, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind?

(Übersetzt von Englisch)

Tolle Neuigkeiten, nachdem mein DMax richtig repariert wurde, war die Motorleistung wieder völlig normal! Der Fehlercode stammte definitiv von diesem zwielichtigen Chiptuning eines Drittanbieters. Nachdem der Mechaniker alles auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt und diese Autodiagnosecodes gelöscht hatte, lief es wie neu. Die Reparaturrechnung für das Zurücksetzen und Neukalibrieren der ECU belief sich auf 180 €. Ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, diese Motorprobleme loszuwerden. Seitdem keine Motorkontrollleuchten oder Leistungsprobleme mehr. Seit der Reparatur hatte ich im Jahr kein einziges Problem. Der Autodiagnosescan zeigt jetzt, dass alles innerhalb der normalen Parameter läuft, keine Ladedruckwarnungen oder Kraftstoffgemischcodes mehr. Ich habe wirklich meine Lektion gelernt, was das Herumspielen mit Aftermarket-Tuning-Chips angeht! Rückblickend hat mich die frühzeitige Durchführung dieser Fahrzeugdiagnose wahrscheinlich vor einigen schweren Motorschäden bewahrt. Hätte viel mehr gekostet, wenn ich mit diesen fehlerhaften Einstellungen weitergefahren wäre.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich diese Antworten über ähnliche Motorprobleme gelesen hatte, habe ich meinen DMax schließlich zu einem anderen Mechaniker gebracht. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe! Meine Erfahrung war ziemlich unkompliziert, es stellte sich heraus, dass nur ein beschädigter Ladedrucksensor den ganzen Ärger verursachte. Der Mechaniker führte als Erstes eine vollständige Fahrzeugdiagnose durch. Er zeigte mir tatsächlich die Codes der Armaturenbrettleuchten auf seinem Autoscanner und erklärte alles. Die gesamte Reparatur dauerte etwa drei Stunden. Sie ersetzten den Sensor, löschten die Computercodes des Fahrzeugs und machten eine Probefahrt, um sicherzustellen, dass die Leistung wieder normal war. Die Rechnung belief sich auf etwa 250 € einschließlich Teile und Arbeitskosten. Auf jeden Fall besser als ich befürchtet hatte! Der Motor läuft jetzt super, die volle Leistung ist wiederhergestellt und es leuchten keine Warnleuchten mehr. Die Reparatur ist ungefähr zwei Wochen her und alles ist immer noch perfekt. Große Erleichterung, dass es nichts Ernstes wie eine schlechte ECU-Abstimmung war. Manchmal ist die einfachste Erklärung die richtige. Ich musste nur den richtigen Mechaniker finden, um es richtig zu diagnostizieren.

(Übersetzt von Englisch)