Diskussion über Motorvibrationen und mögliche Probleme mit der Motoraufhängung in einem 2013er Mazda Biante

Hallo, klingt wie Ihr Mazda gibt Ihnen einige Verschlimmerung. Zufälligerweise habe ich etwas Ähnliches mit meinem 2012er Mazda Premacy erlebt, im Grunde ein ähnliches Modell, und ich habe etwas Erfahrung mit Autos, allerdings nichts allzu Tiefgreifendes. Ich habe das kleine Biest zu meiner örtlichen Werkstatt gebracht. Die Jungs dort haben ziemlich schnell herausgefunden, dass es ein Problem mit dem Kabel/Stecker an der Motorhalterung war. Es war ein bisschen mühsam, ich musste 165 Euro berappen, um es zu beheben. Aber die lästigen Vibrationen waren damit gelöst. Nur ein paar Fragen, um Ihnen weiterzuhelfen. Hat Ihr Biante noch andere Symptome? Wie verhält sie sich, wenn du den Motor hochdrehst? Mehr Informationen und ich werde mein Bestes tun, um zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für die schnelle Antwort! Eigentlich ist das ziemlich interessant, ein Kabelproblem war nicht etwas, das mir zunächst in den Sinn kam. Abgesehen von den Vibrationen scheint nichts anderes wirklich ungewöhnlich zu sein. Aber wenn ich den Motor hochdrehe, werden die Vibrationen tendenziell schlimmer. Und ja, keine größeren Reparaturen oder Ersatzbeschaffungen außer den üblichen Wartungsarbeiten. Übrigens ist der Wagen seit 236412 Klicks bei mir, ich bin mir nicht sicher, ob die hohe Laufleistung ihn einholt oder was. Vielen Dank für alle weiteren Erkenntnisse!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal, schön, von Ihnen zu hören! Die Symptome deines Mazdas erinnern mich sehr an das, womit ich zu kämpfen hatte. Die Vibrationen, die beim Hochdrehen schlimmer werden, sind ein verräterisches Zeichen, genau wie bei meinem Premacy. Was die hohe Laufleistung angeht, so könnte das natürlich ein Faktor sein, der dazu beiträgt. Aber das sind starke Motoren, die für eine lange Lebensdauer ausgelegt sind. Ich würde ihn noch nicht abschreiben. Ich denke, wenn die Vibrationen beim Hochdrehen des Motors stärker werden, dann könnte Ihr Instinkt bezüglich des Motorlagers (vakuumgesteuert) genau richtig sein. Und bedenken Sie, dass es in meinem Fall ein einfaches Kabelproblem war. Ich sage nicht, dass es nicht auch ein größerer Defekt sein könnte, aber Motoren können manchmal seltsame Streiche spielen. Es könnte also durchaus sein, dass es eher an der Verbindung oder den Kabeln zum Unterdruck liegt als an einem Defekt der Motorhalterung selbst. Darf ich vorschlagen, einen Mechaniker Ihres Vertrauens zu bitten, die Kabel der Unterdrucksteuerung zu überprüfen? Ich war damals etwas verärgert über die 165 Euro, aber ehrlich gesagt war es das wert, diese lästigen Vibrationen loszuwerden. Viel Glück! Halten Sie uns auf jeden Fall auf dem Laufenden, wie es mit Ihrem Mazda weitergeht. Es ist immer interessant zu sehen, wie sich diese Dinge entwickeln!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal und vielen Dank für eure Ratschläge! Dein Einblick ist wirklich hilfreich und deine Erfahrungen scheinen dem, was ich mit meinem Biante durchmache, unheimlich ähnlich zu sein. Dein Vorschlag mit den Kabeln des Unterdruckkontrollsystems klingt wirklich logisch, wenn man bedenkt, was du mit deinem Premacy durchgemacht hast. Ich denke, ich werde ihn diese Woche zu meinem Mechaniker des Vertrauens bringen; mal sehen, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Kabelproblem ist wie bei Ihnen. Ich wäre ehrlich gesagt erleichtert, wenn es nur das wäre und nichts Schlimmeres. 165 Euro, um die lästigen Vibrationen loszuwerden, scheinen mir ein kleiner Preis für die Sicherheit zu sein. Sie mag zwar alt sein und hat mir schon so manches Mal einen Strich durch die Rechnung gemacht, aber ich bin noch nicht bereit, sie aufzugeben! Sobald ich sie untersucht habe, werde ich alle auf jeden Fall auf dem Laufenden halten. Dieses Forum hat in der Vergangenheit bei der Fehlersuche meist ins Schwarze getroffen, und es scheint, dass es dieses Mal nicht anders sein wird. Nochmals vielen Dank, ich weiß es wirklich zu schätzen!

(Übersetzt von Englisch)