Discovery Diesel-Albtraum: Leerlaufprobleme und schwarzer Rauch

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und das kommt mir sehr bekannt vor. Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem 2001er Land Rover Freelander Diesel (diese Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebt habe). Das Kabel und der Stecker am Leerlaufregelventil waren bei meinem kaputt. Hatte die gleichen Probleme, schwarzer Rauch, unruhiger Leerlauf, ungewöhnliches Abwürgen, das volle Programm! Mein Mechaniker hat es ziemlich schnell gefunden und es war eine relativ einfache Reparatur. Es hat mich insgesamt etwa 155 Euro gekostet, einschließlich Teile und Arbeit. Aber bevor ich weitere Einzelheiten nenne, könnten Sie mir sagen, ob Sie bereits irgendwelche Diagnosetests durchgeführt haben? Und was ist Ihr Motor und haben Sie bestimmte Muster bemerkt, wenn diese Probleme auftreten (z. B. nachdem der Motor warmgelaufen ist oder bei kaltem Wetter)? Ich kenne diese Land Rover-Diesel ziemlich gut und es könnte noch ein paar andere Dinge geben, die überprüft werden müssen. Teilen Sie mir diese Einzelheiten mit und ich kann Ihnen helfen, in die richtige Richtung zu gehen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre ausführliche Antwort! Ja, mein 2003er Discovery Diesel (144.461 km) zeigt genau die Symptome, die Sie genannt haben. Ich habe noch keine Diagnosetests durchgeführt, aber es wird definitiv schlimmer. Ich hatte erst letzten Monat eine Wartung und da war alles in Ordnung. Es passiert tatsächlich häufiger, wenn der Motor warm ist, besonders beim Fahren in der Stadt. Das Schütteln und der Leistungsverlust sind wirklich besorgniserregend. Ich werde es auf jeden Fall von einem Mechaniker überprüfen lassen, aber gut zu wissen, dass das mit dem Leerlaufregelventil viel günstiger ist, als ich befürchtet hatte! Hat Ihr Mechaniker andere mögliche Ursachen erwähnt, auf die ich achten sollte? Ich hoffe wirklich, dass es nur das Leerlaufregelventil ist, wie in Ihrem Fall.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, diese Symptome bei Ihrem Disco klingen genau wie die, die ich bei meinem Freelander hatte. Da Sie erwähnt haben, dass es häufiger passiert, wenn der Motor warm ist, ist das noch ähnlicher zu dem, was ich erlebt habe. Um Ihnen noch ein bisschen mehr über meine Erfahrung zu erzählen: Mein Mechaniker hat zuerst ein paar andere Dinge überprüft. Es bestand die Möglichkeit, dass es der Luftmassenmesser oder der Kraftstofffilter gewesen sein könnte, aber der Diagnosetest wies direkt auf das Leerlaufregelventil hin. Der schwarze Rauch und der Leistungsverlust wurden gegen Ende wirklich schlimm, besonders im Stop-and-Go-Verkehr. Eine Sache, die mir vor der Reparatur aufgefallen ist, war, dass sich der Leerlauf manchmal von selbst regelte, wenn ich den Motor ein wenig aufheulen ließ, aber das war nur eine vorübergehende Lösung. Das Abwürgen war ziemlich nervenaufreibend, besonders an Ampeln! Da Ihr Kilometerstand ziemlich nah an meinem liegt, als es passierte (meiner lag bei etwa 150.000 km), würde ich wetten, dass Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben. Stellen Sie einfach sicher, dass auch die Anschlüsse und die Verkabelung zum Ventil überprüft werden. Manchmal ist es nicht das Ventil selbst, sondern die elektrischen Teile, die kaputt gehen. Trotzdem lohnt es sich, diese Diagnose durchführen zu lassen, nur um 100 % sicher zu sein. Ich würde gerne hören, was Ihr Mechaniker findet. Halten Sie uns auf dem Laufenden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Informationen! Das ist super hilfreich, insbesondere auch das Überprüfen der Anschlüsse und der Verkabelung. Mir ist tatsächlich dasselbe aufgefallen, nämlich dass das Hochdrehen den Leerlauf vorübergehend repariert hat. Ich kann nicht glauben, dass ich das nicht schon früher erwähnt habe! Die Tatsache, dass Ihr Freelander so ähnliche Probleme und Kilometerleistungen hatte, beruhigt mich wirklich. Ich hatte Angst, dass es etwas Ernstes wie der Turbo oder das Einspritzsystem sein könnte. Sie haben jedoch Recht, ich werde auf jeden Fall zuerst die Diagnose durchführen lassen. Habe gerade einen Mechaniker angerufen und einen Termin für morgen früh vereinbart. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich weiß, was los ist. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Dadurch habe ich eine viel bessere Vorstellung davon, was mich erwartet. Ich drücke die Daumen, dass es nur das Leerlaufregelventil ist!

(Übersetzt von Englisch)