AnneSpeedy
Discovery-Diesel-Albtraum: Glühkerzen- und DPF-Krise
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Motorkontrollleuchte leuchtet
Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen
DPF-Regenerationsfehler
Auto springt nicht an
Vorglühlampe schaltet sich nicht aus
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Range Rover Sport mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich und ja, es klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe. Sie haben vollkommen recht, dass diese Glühkerzen der wahrscheinliche Übeltäter sind. Ich werde meinen auf jeden Fall so schnell wie möglich überprüfen lassen, ich möchte keinen Motorschaden riskieren. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die ganze Arbeit bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Ich wollte nur auf Ihre Fragen zu den Reparaturkosten eingehen. Ich freue mich, berichten zu können, dass mein Range Rover Sport seit der Reparatur wie ein Traum läuft! Die Endrechnung belief sich auf 560 € für die Reparatur einer defekten Glühkerze, die völlig abgenutzt war. Ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, kein schwarzer Rauch mehr, Kaltstarts sind jetzt butterweich und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Der Mechaniker, den ich fand, hat hervorragende Arbeit bei der Diagnose und Behebung des Problems geleistet. Er stellte fest, dass speziell eine Glühkerze völlig kaputt war und nicht mehrere, wie wir zunächst dachten. Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mehr, die Vorglühanzeige funktioniert normal, der Motor springt auch an kühlen Morgen problemlos an und es gibt keinen Rauch mehr, wenn ich beschleunige. Ich habe mir definitiv größere Kopfschmerzen erspart, indem ich es reparieren ließ, als ich es tat. Wenn Sie immer noch diese Symptome haben, würde ich sagen, lassen Sie es lieber früher als später überprüfen. Allein die Seelenruhe ist es wert! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Einzelheiten zur Reparatur benötigen. Ich helfe Ihnen gerne!
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für die ausführliche Nachverfolgung! Ich bin tatsächlich erst heute vom Mechaniker zurückgekommen und Sie werden nicht glauben, wie treffend Ihr Rat war. Hatte so ziemlich die gleiche Diagnose, zwei völlig kaputte Glühkerzen verursachten das ganze Drama. Der Mechaniker hat bei der Gelegenheit auch den DPF gereinigt. Die Rechnung war etwas höher als Ihre, etwa 700 €, aber sie haben alle Glühkerzen vorbeugend ausgetauscht. Ich muss sagen, der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Habe eine Probefahrt gemacht und kein schwarzer Rauch mehr, der Motor schnurrt sogar beim Kaltstart wie ein Kätzchen und dieses lästige Vorglühlicht verhält sich endlich normal. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Der Mechaniker meinte, ich hätte einen ernsthaften Motorschaden erleiden können, wenn ich so weitergefahren wäre. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben, das hat mir den nötigen Anstoß gegeben, das Problem zu lösen!
(Übersetzt von Englisch)
Ich hatte sehr ähnliche Probleme mit meinem 2014er Range Rover Sport TDV6. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: ständiges Leuchten der Glühkerze, schwarzer Rauch und schreckliche Kaltstarts. Habe ihn letzten Monat in der Werkstatt überprüfen lassen. Die Diagnose ergab zwei defekte Glühkerzen und eine war völlig verschlissen. Der Mechaniker sagte, dies würde eine unvollständige Verbrennung verursachen, was den schwarzen Rauch und den hohen Kraftstoffverbrauch erklärte. Die DPF-Probleme waren eine direkte Folge dieser schlechten Verbrennung. Es ist tatsächlich ein ernstes Problem, da Dauerfahren mit defekten Glühkerzen Ihren Motor und Ihr DPF-System beschädigen kann. In meinem Fall haben wir alle sechs Glühkerzen ausgetauscht, da sie dazu neigen, sich in ähnlichem Maße abzunutzen. Die Arbeit umfasste auch die Reinigung des DPF und das Zurücksetzen des Motormanagementsystems. Kurzer Tipp: Fahren Sie das Auto nicht zu viel, bis es repariert ist, besonders bei kaltem Wetter. Die Belastung des Motors ist es nicht wert. Die Reparatur selbst ist für einen qualifizierten Mechaniker nicht super kompliziert, aber Sie brauchen jemanden, der sich gut mit Dieselmotoren auskennt.
(Übersetzt von Englisch)