RacerTanja
Diesel WRV: Warnzeichen für schwarzen Rauch und Glühkerzen
Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen
Motorkontrollleuchte leuchtet
Vorglühlampe schaltet sich nicht aus
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
DPF-Regenerationsfehler
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Das ist wirklich hilfreich, denn ich habe mit genau denselben Symptomen zu kämpfen. Es ist gut zu wissen, dass es in deinem Fall nichts Katastrophales war. Kurze Frage: Erinnern Sie sich noch daran, wie viel Sie letztendlich für die vollständige Reparatur bezahlt haben? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Ich habe vor, mein Auto diese Woche untersuchen zu lassen, und es wäre toll, wenn ich eine ungefähre Zahl im Kopf hätte. Nochmals vielen Dank!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Gerne helfe ich mit einem Update! Ja, ich habe meinen Honda in Ordnung gebracht und seitdem läuft alles wie ein Traum. Die Gesamtrechnung belief sich auf 560€, darin enthalten waren der Austausch aller Glühkerzen und die Reparatur des lästigen Relais. Ich weiß, das klingt vielleicht ein bisschen teuer, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, wenn man bedenkt, wie viel besser das Auto jetzt läuft. Seit der Reparatur vor sechs Monaten läuft er perfekt, kein schwarzer Rauch mehr, er springt auch an kalten Tagen sofort an, und die lästige Vorglühkontrollleuchte hat endlich aufgehört, ein ständiger Begleiter auf meinem Armaturenbrett zu sein! Auch der Partikelfilter funktioniert einwandfrei, was eine große Erleichterung ist. Glauben Sie mir, dass es besser ist, das Problem früher als später zu lösen. Ich habe einen gewaltigen Unterschied im Motorlauf bemerkt, und mein Kraftstoffverbrauch hat sich sogar ein wenig verbessert. Außerdem ist es auf lange Sicht viel besser für den Motor. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Planung! Lassen Sie uns wissen, wie es bei Ihnen weitergeht. Es ist immer gut zu hören, wie diese Dinge bei anderen mit ähnlichen Problemen funktionieren.
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Ich wollte Sie nur auf den neuesten Stand bringen, ich habe mein Auto gestern repariert, und Sie waren genau richtig! Ich habe es zu einem neuen Mechaniker gebracht, der es sofort diagnostiziert hat. Drei Glühkerzen waren kaputt, und das Relais musste auch ausgetauscht werden. Die Rechnung belief sich auf etwa 600 €, was ziemlich genau dem entspricht, was Sie bezahlt haben. Was für eine Erleichterung, dass das jetzt geregelt ist! Heute Morgen habe ich den Motor gestartet und siehe da, es war ein großer Unterschied! Kein endloses Kurbeln mehr, kein schwarzer Rauch, und die hartnäckige Vorglühkontrollleuchte ist endlich aus. Der Motor schnurrt wieder wie neu. Es fühlt sich an, als hätte ich ein anderes Auto! Der Mechaniker war auch großartig, hat mir die alten Teile gezeigt und alles genau erklärt. Ich werde ihn von nun an auf jeden Fall als meinen Ansprechpartner behalten. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe von allen hier. Manchmal braucht man einfach einen Anstoß, um Dinge überprüfen zu lassen, und eure Erfahrungen haben mich zuversichtlicher gemacht, das Problem in den Griff zu bekommen. Nochmals vielen Dank!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich hatte sehr ähnliche Probleme mit meinem 2016 Honda CR-V Diesel im letzten Jahr. Die Symptome, die Sie beschreiben, stimmen genau mit dem überein, was ich erlebt habe: langsame Kaltstarts, schwarzer Rauch und die lästige Vorglühkontrollleuchte, die ständig aufleuchtet. Ich brachte ihn in die Werkstatt und es stellte sich heraus, dass zwei Glühkerzen völlig verschlissen waren, was zu einer unvollständigen Verbrennung führte. Das erklärte den schwarzen Rauch und die Startprobleme. Die ständige Vorglühkontrollleuchte war eigentlich der Versuch des Systems, die defekten Kerzen auszugleichen. Zur Behebung des Problems wurden alle Glühkerzen ausgetauscht (am besten alle auf einmal) und das ECU zurückgesetzt. Es war kein besonders schwerwiegendes Problem, aber wenn man es nicht behoben hätte, hätte das wegen der unvollständigen Verbrennung zu größeren Problemen mit dem DPF-System führen können. Mein Auto hatte etwa 90k km gelaufen, als dies geschah. Diese Teile verschleißen mit der Zeit, und Ihr Kilometerstand deutet darauf hin, dass es bald so weit ist. Ich würde empfehlen, das bald überprüfen zu lassen. Je länger Sie warten, desto stärker werden andere Komponenten belastet. Hoffentlich hilft das!
(Übersetzt von Englisch)