Diesel-Probleme: Schwarzer Rauch und Kaltstart-Probleme im EX

Ich habe einige Erfahrung mit Dieselmotoren und hatte im letzten Jahr mit sehr ähnlichen Problemen bei meinem 2013er Infiniti FX Diesel zu tun (heute der QX70). Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: schwarzer Rauch, Startschwierigkeiten und das nervige Glühkerzenlicht. Ich habe ihn in meine Stammwerkstatt gebracht, und ja, es war eine defekte Glühkerze. Sie fanden eine völlig abgenutzte Kerze, die die gesamte Startsequenz durcheinanderbrachte. Ich ließ sie zusammen mit den anderen Kerzen im Rahmen der vorbeugenden Wartung austauschen (sie verschleißen normalerweise etwa zur gleichen Zeit). Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 560 Euro, und das Problem ist behoben, kein Rauch mehr, der Motor springt jetzt perfekt an. Könnten Sie uns Ihren Kilometerstand mitteilen und ob Sie schon einmal eine Glühkerze ausgetauscht haben? Haben Sie außer der Glühkerzenanzeige noch andere Warnleuchten bemerkt? Das könnte helfen, die Sache weiter einzugrenzen. PS. Ich hatte vor ein paar Jahren einen QX50 (der Nachfolger des EX). Diese Infinitis sind solide Autos, man muss sich nur um die Wartung kümmern.

(Übersetzt von Englisch)

Danke! Ja, ich bin bei 173518 KM und hatte meinen letzten Service vor etwa 3 Monaten. Außer der Glühkerze leuchtet keine weitere Warnleuchte auf, was ein wenig beruhigend ist, denke ich. Ich habe bisher noch keine Glühkerzen ausgetauscht und hätte das wahrscheinlich schon früher als vorbeugende Wartung machen sollen, so wie Sie es getan haben. Ihre Erfahrung klingt genau so wie die, mit der ich zu tun habe. 560 € sind nicht zu viel, wenn alles in Ordnung ist. Haben sie die Arbeit an einem Tag erledigt? Vielleicht rufe ich morgen meine örtliche Werkstatt an und frage, ob sie sich das ansehen können. Vielen Dank für die Weitergabe Ihrer Erfahrung wirklich hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Schön, dass ich helfen konnte! Nur um auf deine Frage einzugehen, die ganze Arbeit dauerte etwa 4-5 Stunden in meiner Werkstatt. Sie haben es noch am selben Tag erledigt, an dem ich es abgegeben habe. Achten Sie darauf, alle Symptome zu erwähnen, wenn Sie dort anrufen: schwarzer Rauch, Startprobleme und die DPF-Sache. In meinem Fall stellte man fest, dass die defekte Zündkerze eine unvollständige Verbrennung verursacht hatte, weshalb sich der Partikelfilter nicht richtig regenerierte. Nach der Reparatur verbesserte sich auch mein Kraftstoffverbrauch erheblich, von etwa 9,5 l/100 km auf etwa 7,5 l/100 km. Ihr Kilometerstand (173 km) ist ziemlich ähnlich zu dem, den ich hatte, als das Problem auftrat (etwa 165 km). Kleiner Tipp: Bitten Sie den Mechaniker, beim Austausch der Zündkerzen auch das Glühkerzen-Steuermodul zu überprüfen. Meines war in Ordnung, aber der Mechaniker sagte, dass es manchmal zusammen mit den Zündkerzen kaputt geht. Es ist besser, sie zu überprüfen, wenn sie schon drin sind. Lassen Sie uns wissen, wie es läuft, nachdem Sie es in Ordnung gebracht haben! Diese Infinitis sind großartige Autos, wenn alles richtig funktioniert.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie das Glühkerzen-Steuermodul erwähnt haben, denn ich hätte nicht daran gedacht, danach zu fragen. Gut zu wissen, über den Zeitrahmen zu wissen, auch ich werde versuchen, es für einen Morgen Termin planen, so dass ich es zurück am selben Tag bekommen kann. Ihre Zahlen zum Kraftstoffverbrauch sind ermutigend. Ich habe in letzter Zeit wie verrückt Benzin verbraucht, es wäre also schön, wenn ich wieder zu normalen Werten zurückkehren könnte. Ich werde den Mechaniker morgen auf jeden Fall darauf hinweisen und ihn bitten, den Wagen gründlich zu überprüfen. Nochmals vielen Dank für all eure Hilfe, ihr habt mir das Gefühl gegeben, dass ich jetzt viel sicherer weiß, womit ich es zu tun habe. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich es repariert habe!

(Übersetzt von Englisch)