Diesel 2004 Volvo XC70 Probleme: Schwarzer Rauch, Motorabschaltungen und Kaltstartprobleme

Hey, das klingt unheimlich vertraut mit den Problemen, die ich mit meinem eigenen Volvo S60 mit Dieselmotor (Modell '02) hatte. Ich bemerkte ähnliche Symptome: Motor schaltet sich zufällig ab, schwierige Kaltstarts und diese lästige Motorprüfleuchte. Es stellte sich heraus, dass Sie goldrichtig lagen. In meinem Fall war es ein Problem mit dem Kabelbaum/Steckverbinder der Kraftstofffilterheizung. Die Schäden daran führten zu Problemen bei der Regulierung der Kraftstofftemperatur, so dass mein Auto nicht ansprang oder sich einfach zufällig abschaltete. Ja, das ist ein ernstes Problem, aber nichts, was ein vertrauenswürdiger Mechaniker nicht in den Griff bekommen könnte. Die Diagnose erwies sich zunächst als etwas schwierig, aber als sie das Problem gefunden hatten, war die Reparatur nicht mehr allzu kompliziert. Sie tauschten lediglich den beschädigten Kabelbaum/Steckverbinder zur Kraftstofffilterheizung aus. Denken Sie aber daran, dass jedes Auto anders ist, und meins ist ein etwas anderes Modell, also lassen Sie es am besten von einem Mechaniker Ihres Vertrauens überprüfen, bevor Sie davon ausgehen, dass es sich um dasselbe Problem handelt. Viel Glück mit Ihrem Volvo, ich hoffe, Sie können ihn bald wieder zum Laufen bringen!

Hallo, wow, Ihre Erfahrung mit Ihrem S60 klingt unglaublich ähnlich zu dem, was mit meinem XC70 passiert. Gut zu wissen, dass ich nicht der einzige bin, der mit dieser Art von Problem zu tun hat. Das Problem mit der Verkabelung der Kraftstofffilterheizung macht Sinn, vor allem wegen der schlechten Starts und zufälligen Motorabschaltungen, die ich erlebt habe. Ich frage mich allerdings, ob Sie sich erinnern, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Und sind Sie seit der Reparatur auf weitere Probleme gestoßen, die vielleicht im Verborgenen lauerten und die ich beachten sollte? Ich möchte nicht von weiteren Problemen überrascht werden, wissen Sie? Vielen Dank für Ihre Erkenntnisse, ich weiß das wirklich zu schätzen!

Hey, Ah, die Kostenfrage, ich wusste, es war nur eine Frage der Zeit, bis sie auftaucht. Nun, um die Dämonen aus meinem alten S60 auszugraben, kostete es mich ein hübsches Sümmchen, etwa 110 Euro. Das war für die Reparatur des Kabelbaums der Kraftstofffilterheizung, der beschädigt war. Und da Sie es wissen wollen: Seit dieser Reparatur läuft das alte Mädchen wieder wie geschmiert. Ich hoffe, es gibt keine bösen Überraschungen in den Schatten. Der Heizungsdefekt war der wahre Störenfried. Jetzt springt sie gut an, sogar bei Kaltstarts, und es gibt keine lästigen Motorabschaltungen oder schwarzen Rauch mehr. Denken Sie aber daran, dass unsere Fahrzeuge Cousins sind, keine eineiigen Zwillinge, und Ihr Fahrzeug könnte seine eigenen Macken haben. Der beste Rat, den ich geben kann, ist, einen guten Mechaniker auf Kurzwahl zu haben. Bleiben Sie sicher auf der Straße und viel Spaß beim Fahren mit Ihrem XC70! Ich bin immer froh, meine 2 Cents zu teilen. Jederzeit wieder!

Hallo, vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen und Ratschläge mit uns zu teilen. Es sieht so aus, als ob die Kosten für die Reparatur meines XC70 nicht meilenweit von deinen 110 Euro entfernt sind. Ich drücke die Daumen, dass dies das einzige größere Problem ist, das noch auf sich warten lässt. Ich hoffe, dass ich mit meinem Volvo nach der Reparatur ähnlich gut zurechtkomme. Ich werde das Verhalten meines Wagens von nun an sehr genau beobachten, und bei jedem Anzeichen für mögliche Probleme werde ich meinen Mechaniker so schnell wie möglich darauf ansetzen. Nochmals vielen Dank für den unschätzbaren Beitrag. Sie haben mir sehr nützliches Wissen vermittelt und mir ein wenig Hoffnung gegeben, dass mein Volvo wieder in Topform sein wird, sobald das Problem gelöst ist. Bleiben Sie sicher auf den Straßen und viel Spaß beim Cruisen mit Ihrem S60! Prost!