Die wichtigsten Probleme beim BMW Z3: Blinkende LED und mysteriöser Fehlercode

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an BMWs. Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem 2002er BMW Z4. Das Cabrioverdeck funktionierte genau wie deines, blieb auf halbem Weg stecken und zeigte Warnleuchten an. Ich brachte es in die Werkstatt meines Vertrauens, und es stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt im Kabelbaum für den Verdeckmechanismus war. Sie mussten die Kabel zurückverfolgen und fanden eine beschädigte Steckverbindung. Sie reparierten es für etwa 95 Euro, und seitdem funktioniert es perfekt. Viel besser, als den gesamten Motor oder die Sensoren zu ersetzen! Bevor ich Ihnen genauere Details erzähle, könnten Sie mir diese mitteilen: Haben Sie Schleifgeräusche bei der Bedienung des Verdecks festgestellt? Tritt es häufiger auf, wenn es kalt ist oder nachdem das Auto gestanden hat? Haben Sie nach bestimmten Fehlercodes gesucht? Ich kenne diese Fahrzeuge der Z-Serie ziemlich gut (ich besaß auch einen Z8), so dass ich vielleicht helfen kann, das Problem zu lokalisieren, wenn Sie mehr Informationen mitteilen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein Z3 hat seit meiner letzten Wartung 43.369 km auf dem Tacho und ich höre ein leichtes Schleifgeräusch, wenn ich versuche, das Verdeck zu bedienen, besonders bei kälterem Wetter. Ich habe es noch nicht geschafft, die spezifischen Fehlercodes zu erhalten, aber ich habe vor, es morgen scannen zu lassen. Ihre Erfahrung mit dem Kabelbaum ist wirklich interessant, es wäre toll, wenn sich bei mir herausstellen würde, dass es so einfach und erschwinglich ist. Ich werde diese Verbindungen auf jeden Fall zuerst überprüfen lassen, bevor ich zu teureren Reparaturen greife. Ich hatte in der Vergangenheit ähnliche elektrische Probleme mit anderen Systemen, daher würde es mich nicht überraschen, wenn das auch hier der Übeltäter ist.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für das Update zu deinem Z3. Nachdem ich von dem Schleifgeräusch gelesen habe, denke ich, dass es vielleicht etwas anders ist als meine anfängliche Vermutung bezüglich des Kabelbaums. Als mein Z4 letztes Jahr Probleme hatte, war er völlig still und funktionierte einfach nicht mehr. Das Schleifgeräusch, das du beschreibst, erinnert mich tatsächlich an ein anderes Problem, das ich vor etwa zwei Jahren hatte. Damals stellte sich heraus, dass der Hallsensor tatsächlich defekt war und das Verdeck seine Position nicht mehr richtig verstand. Ich erinnere mich, dass mich der Austausch des Sensors etwa 350 Euro gekostet hat, aber es hat sich absolut gelohnt. Das Schleifgeräusch trat auf, weil das System nicht richtig synchronisiert war, wodurch der Mechanismus gegen sich selbst kämpfte. Angesichts dessen, was du sagst, dass das kalte Wetter es verschlimmert, neige ich jetzt noch mehr zur Hallsensor-Theorie. Diese Sensoren können bei kalten Temperaturen empfindlicher werden, was perfekt zu deinen Symptomen passt. Wenn du morgen diese Fehlercodes bekommst, suche speziell nach Codes, die mit dem Positionssensor zusammenhängen, das wird helfen, es zu bestätigen. Eine schnelle Sache, die du versuchen kannst, bevor du es einlieferst: Reinige den Bereich um den Sensor herum sorgfältig. Manchmal können Schmutzablagerungen ähnliche Symptome verursachen. Hat in meinem Fall nicht funktioniert, aber es ist einen Versuch wert, bevor man Geld für Reparaturen ausgibt. Sagen Sie mir, was diese Fehlercodes bedeuten, wenn Sie sie erhalten. Wir können sie mit denen vergleichen, die ich erhalten habe, als mein Sensor kaputt ging.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für all die zusätzlichen Informationen! Nachdem ich von Ihren Erfahrungen mit dem Hallsensor und dem ähnlichen Schleifgeräusch gehört habe, bin ich überzeugter, dass es sich wahrscheinlich auch bei mir um dasselbe handelt. Der von Ihnen erwähnte Zusammenhang mit kaltem Wetter ist sehr plausibel, es spielt definitiv mehr, wenn die Temperaturen fallen. Ich werde mir morgen auf jeden Fall diese Fehlercodes anzeigen lassen und den Bereich um den Sensor herum reinigen, wie Sie vorgeschlagen haben. Selbst wenn es nur darum geht, Dinge auszuschließen, ist es einen Versuch wert, bevor man Geld für Reparaturen ausgibt. Ich bin tatsächlich ein bisschen erleichtert zu hören, dass das Problem vollständig gelöst war, als Sie Ihren Hallsensor austauschen ließen. Zumindest weiß ich, dass es eine klare Lösung gibt, wenn sich herausstellt, dass das mein Problem ist, selbst wenn es etwa 350 kostet. Wenn ich morgen die Codes bekomme, werde ich diesen Thread mit meinen Erkenntnissen aktualisieren. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Dadurch fühle ich mich besser auf meinen Mechanikerbesuch vorbereitet. Danke, dass Sie mich durch die Sache geführt haben!

(Übersetzt von Englisch)